serg36

@tema1303, как говориться кто не с нами - тот в другой машине ....я табор не катаю....

@Михаил Александрович, так что стучало то в итоге кроме втулок подголовников?

@Akman, только под пионы...

видно плохо старался....поставил на ребро, взял плоскую отвертку - и отстучал, потом выпрямил тем же молотком и все......

@Михаил Александрович, спинка разбирается за 5 минут если натянуты чехлы, и за 2 минуты если таковых нет....установочные гнезда обматываются изолентой и перестают стучать, остальное - надо смотреть по-месту....

может сложится такое впечатление, но на самом деле немного "повернут" вправо кожух рулевой колонки, п.э. визуально руль немного завален влево....так на всех FL в которых я сидел.... но если есть подозрения - путь на стенд развал/схождения, там все покажут/расскажут.....

@tema1303, скорее микроавтобус ....

@joe, на Рио - динамика, на Ларгусе - объём и возможность прыгать по бардюрам.....

@tema1303, тогда смени подпись , и того из троих живых Рио только у двух, причем ездит на ней только один ..... хотя я тоже иногда беру тряхнуть стариной....

@tema1303, походу да....кстати, ты Рио продал или еще нет?

@tema1303, вымерли прохоже....

я брал тут (http://ramka-perehodnik.ru/kia), рамки нормальные, ценник не 300 руб конечно, но за красоту надо платить.....

@Pashkentio, а чё ты ее плавил то? обычно режут и ставят клеммы....

@Pashkentio, а если сесть слева, то какое ощущение? двери зашумлены одинаковыми материалами? в магнитоле может быть, но первым делом смотри качество контактов в дверях, такое может быть из-за повышенного сопротивления....

@@ндрей1983, а здесь что не вставляются? или сил только буквы напечатать хватило .....

да...

АКБ родной (42 Ач), на заведенном без нагрузки ~ 13,8 В, с напругой ~ 12,8 В; но это же ХХ, не надо забывать что двигл у Рио все-таки высокооборотистый, а выше 2500 об с зарядкой все ок ...

смотри термостат, у меня не стынет даже -30 при 120-140 км/ч, походу до конца не закрывается.....

@serg34,@Apel, по порядку: 1. АКБ можно не отключать, подушки активны только в положении ключа ING (зажигание) 2. чтобы подушка вышла из руля - как открутишь боковые винты постучи попеременно сзади по рулю 3. прорводка подушки отстегивается на самой подушке (тянешь наверх желтую пимпочку - потом снимаешь) 4. руль снимается тоже отстуком при снятой гайке - просто тянуть не поможет 5. все подрулевые и "улитка" снимаются элементарно 6. не забудь про гавнолиновые винты которыми прикручена рулевая колонка к кузову вроде больше подводных камней нет.... ну и конечно если не доверяешь своей памяти - фотографируй каждый шаг....

@joe, если до тепла не продашь - может заберу на Ларика....а то память уже не та....закрыл/не закрыл...ходишь туда-сюда....ну это конечно с условием что не надумаю с АЗ ))

интересно, а цена уже с установкой? да и что включает в себя установка - все по фен-шую (с переключателем и т.д.) или тупо кинули на габариты через реле и все дела....

@Patya, "неизвестный бренд" может оказаться намного хуже своей подделки.... зы: я вот сколько читаю, не могу понять одного - чего так народ на экзотику тянет? на классике и то стараются не экспериментировать - льешь Лукойл и по-кайфу, а тут в капризный дорогой двигл да еще и с гидриками постоянно пытаются запихнуть не весть что.....

@Simonen, это задний подшипник вала усилителя (с левой стороны) - четко ощущается рукой при езде по "стиральной доске"...

@alex-driver-av, просто сверху под локтем замша...быстро затрется наверное....

@alex-driver-av, неплохо получилось, а чем оббивал снаружи?