serg36

@Tonh, выглядит вроде не плохо...

@НиколайКоля, сайлен-блоки подрамника/рычагов, стойки, опорные, шаровые, стойки/втулки стабилизатора, рулевые наконечники ну и сама рулевая рейка.... плюс звуки могут издавать защита картера (стучать по поддону), труба выпускного (лопаются хомуты и т.д.) ну и прочие навесные элементы.... в общем, никаких сюрпризов - все как у всех ....

@IlyaP, каждый хвалит то что нужно, тестов масел (в том числе абсолютно независимых) сделано придостаточно.... Я доверяю только тому, что сам проверяю , я своё масло проверил.... Кстати, картинки без описания - это просто картинки, которые мне ни о чем не говорят... зы: я любое масло смогу превратить в гудрон за 10 минут если будет нужно и буду кричать на каждом углу какое оно г..но, только вот насколько условия эксперимента будут соответствовать реальности? Это большой вопрос.... зызы: можете лить в свой мотор что угодно - это дело только Вашего кошелька, а я останусь с проверенным временем и дорогами (все-таки уже два витка вокруг Земли) продуктом....

@IlyaP, я уже 4 года Шелл (правда только 0w-40) лью в две машины, смотрю на него и лить его хочется ... Просто надо знать все плюсы и минусы того масла которое ты льёшь (если конечно машина не на гарантии и ты не обслуживаешь её у ОД), Шелл (к примеру) не переносит паленый высокосернистый бензин (изучил на собственном печальном опыте) - одна заправка может убить масло сразу, т.ч. Шелл - это бенз не ниже Евро-3...зато у синтетики Шелл минимальное количество металла в отработке, т.е. максимальный ресурс поршневой... И так для каждой группы масел...

Добавить бы хоть что-нибудь об авто, хотя бы что за машина и скока стоит...и ещё где продаётся.... зы: что-то действительно раздел объявления не очень как-то модерируется и предоставлен по сути сам себе.... зызы: правила же написаны чёрным по белому....

В описании есть ESP, но Престиж шёл на литье....а на фото колпаки - т.е. это Люкс, а там ESP не было.... Цена...ну я брал месяц назад свою за 385 тыр (у меня был хороший донор для пересадки внутренних органов), но там был один хозяин, реальный пробег 30 тык и все обслуживание у ОД...

@Mazilo, я доливал РосДот 4 когда менял передний тормозной поршень без заморочек на Бренд....3 года - полёт нормальный....

@QDM,+1 - подушка не снимается @ooo-la, ищи на разборах - Рио там хватает....

@IlyaP, долго читать - лень...вряд ли есть глобальное разоблачение....

@amond, на каждой машине есть свои слабые узлы...например на Авео стойки стаба - это обычный расходник как фильтры и тп, на Логанах и им подобных - рулевые наконечники, на наших машинах - это все что числится в каталогах ЗП.... На самом деле на ресурс влияют и дороги, и манера вождения (включая скоростной режим с учётом первых двух пунктов) и состояние подвески в целом и т.д. и т.п. Есть те кто влетая в открытый люк и разбивая в хлам колесо жалуются что надо менять рычаги (типа гавео стали ставить не то что раньше), забывая сказать какие они ох...е что не дали машине отправится на вторщик.... В первую очередь надо искать внешнюю проблему, а уже потом внутреннюю....

@Молчун, кому как, но по мне - если разницы как таковой особо нет, то зачем платить больше? Я лучше ребёнку на эти деньги игрушку куплю....

@ashnur, цена помпе - 1200 рэ, стоимость замены помпы (если накроется) = стоимости замены ремня ГРМ = 5000 рэ....как то несоизмерима экономия.....

@SGUN,@Драгнир, на 73 уже пора, у нее ресурс 100-110 тык....

@Gloktar, мне кажется что туда подводится ГАЗ на машинах с завода оборудованных ГБО (как раз сразу на рампу), т.к. по каталогу на картинке там много чего к ней должно еще подходить..... спросить бы у мотористов лояльно настроенных ОД, - ситуация могла бы прояснится быстрее....

@VITO, могу выслать почтой РФ по случаю, там конечно не весь кронштейн а по-сути его половина (лень было выпиливать весь вместе с опорой), но если есть хотя бы небольшие навыки сварщика - за час опираясь визуально на уже имеющийся все можно поставить по месту ....

@Молчун, Ликви хорошее масло, только больно дорогое....если бы не разница в 25% с Шелл - лил бы Ликви....

@Дмитирй, если льешь нормальное масло а не гудрон - то все это ни к чему - вреда (в плане "убития" уже имеющихся присадок) может быть больше чем пользы....

@Kolenval, ......тяжело объективно сравнивать с НОВЫМИ стоковыми, тормозит достаточно жестко и уверенно (с 140 до остановки - секунд 10-15 без бьтья лицом об руль и посторонних звуков) но предсказуемо.... в общем, комбинация получилась удачная....все скрипы/стоны только на малых скоростях при отпускании/нажатии тормоза в положении селектора "D", но этого по-моему не искоренить....

@kuaran, про дисковые много думал - очень геморрно (с учетом АБС слишком много менять)...

@kuaran, там сделать не так то просто...у меня правда валяется срезанный кронштейн в гараже (при смене машины первым делом срезал балгаркой этот аппендикс чтобы не мешался), если что - могу отдать для экспериментов....

@VITO, если найдёшь подлокотник и кронштейн на праворукую Рио - то все возможно ...

@spoksman, если нельзя проверить уровень, то как проверить плотность электролита?

@Gloktar, складывается ощущение, что это просто клапан, который регулирует давление воздуха во впускном коллекторе (причем скорее всего сбрасывает лишок, т.к. всасывание воздуха идет через фильтр), оттуда может быть и посторонний звук....

Не совсем понял понял из каталога что это такое, но по описанию какой-то "ниппель принудительной вентиляции"....у нас похоже просто заглушка.... Вот ссылка: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=a2c63f2c-1bfa-4f8f-b843-65a065cec31b&Unit=33f5048f-2ed2-4dc1-b984-4a03947331bf&Title=(1400 CC - ALPHA DOHC;)

что-то вы хлопцы запортачились....смотрите рекомендованные размеры на табличке в водительской арке... у меня на Реплике 15х5,5' натянуты 195х55 - ничего не страдает, к тому же это рекомендованный производителем размер...