serg36

а от компа через тот же шнурок, - ноу проблем, я думаю мож по току слабоват порт? мож процессор зарядки по порогу не пускает?

смотрится кайфово, слишком (чтобы загорелось в одном месте :16ap: ) блин опять придется тратить деньги и время :52bw: .....

кстати у меня SE Elm, - от магнитофона тоже не заряжается....хотя структуру папок подлец видит и музон играет.....

Доброго всем не знаю какого времени суток. угораздило меня в свое время купить FL в комплектации без подогрева зеркал, а штука очень полезная... сразу оговорюсь: если вы являетесь вспыльчивой неуравновешенной личностью, - затея не для вас (сужу по себе), - пока я делал вся округа узнала мнение рядового гражданина о корейском автопроизводителе :16ap: облазил я весь интернет, вдохновения - хоть отбавляй, т.ч. мини-отчет о проделанной работе: 1. пошел на рынок и купил 10 м провода (1 мм.кв), 1 клемма под М6 (для массы) и четыре узкие клеммы "мама" для подключения к нагревательным элементам: часть первая: зеркальные элементы. Разбираем само зеркало: тянем за зеркальный элемент (без фанатизма), - он снимается довольно легко: Итак, он у нас в руках. Для высвобождения зеркального элемента берем технический фен (2 000 Вт), ставим второй режим на середину мощности и греем со стороны пластмассы около 1 минуты. После чего аккуратно отгибаем край пластмассы (зеркало вставлено в нее типа как в оправку) и не спеша высвобождаем зеркальный элемент, в руках остается он вот в таком виде: С помощью растворителя (у меня под рукой оказался керосин) и мягкой хб тряпки снимаем скотч ч поверхности зеркального элемента, но с силой не тереть!!!! а то проявятся царапины (зеркальный слой судя по всему просто напыленный алюминий без какого-либо защитного слоя). После этого берем нагревательный элемент, снимаем с одной стороны защитную пленку (бумагу) и клеим на зеркало: обрезаем лишнее и снимаем защитную пленку (бумагу) с другой стороны нагревательного элемента: берем пластиковую оправку зеркального элемента, дрель, сверло на 10 и делаем 2 отверстия под контакты нагревательного элемента нагреваем опять пластиковую оправку и вставляем в нее зеркальный элемент с наклеенным нагревательным элементом на этом первая и, собственно говоря самая простая часть нашего действа окончена. часть вторая: проводка (на примере одно двери). Сразу снимаем нижнюю накладку панели и барадачек. Снимаем обшивку двери, снимаем зеркало, вынимаем из зеркала заглушку снизу. протягиваем два провода, ставим на место заглушку, обжимаем клеммы со стороны зеркального элемента, ставим зеркало на место, устанавливаем назад зеркальный элемент в водительской двери подключаем один провод к черному проводу от блока управления стеклоподъемниками (масса) а другой (для пассажирской двери - оба, т.к. массы там нет) протягиваем через резинки к фишкам в двери (смотрим чтобы провода не мешали стеклоподъемнику и не шли внатяг). на подходе к фишкам меня постигло глубокое разочарование: как я думаю, без того, чтобы снять дверь нельзя вытащить 'на свет божий' и фишки, т.е. к ним припаятся не представляется возможным - фишки при выходе из стойки упираются в дверь зато фишки сидят в стойках абсолютно не плотно, и зазоры таковы, что мимо можно просунуть слона :16ap: , чем я и воспользовался хорошо было бы усилить провода от перетирания в месте прохода через стойку термоусадкой, но таковой с собой не оказалось, т.ч. в дело пошла обычная изолента. теперь самое НЕРВНОЕ!!! - надо одеть назад на фишки защитные резинки, рекомендую сначала одевать заднюю часть, потом переднюю (у меня ушло около часа и все испорченное воображение :16ap: ) теперь сажаем с пассажирской стороны массу под болт крепления панели и протягиваем силовой провод к водительской двери Собираем обе двери (чтобы не раздражали), снимаем обшивку порога с водительской стороны, находим красный толстый провод, который идет в жгуте порога - обогрев заднего стекла (один единственный в своем роде) и подсоединяем к нему оба силовых проводов от термоэлементов Собираем все обратно, проверяем работу, - включается совместно с обогревом заднего стекла. ЗЫ: всем удачи, у меня греет как атомная электростанция :123pleasantry: .....

спасибо Lеха за накладки, Андрей конечно был как настоящий "олимпиец" :123pleasantry: , но миссию свою выполнил :good2: ! еще раз пасиб :45br:

это Алексей bychek :16ap: , больше некому....

а еще тему читаешь, а она значится непрочитанной , и что читал, что нет - фиг разберешь.....

В моем объявлении в разделе "куплю/продам" от такая фигня творится.... -- На форуме включена блокировка массовых сообщений (для предотвращения возможных атак на сервер), необходимо подождать 180 секунд для публикации повторного ответа в тему или открытия новой темы -- Жду уже 30 мин - никлепа не происходит. ЗЫ: предлагает перерегистрироваться или сменить пароль :16ap: ....глюки короче....

а вот и он :45br: брал за 1,5 килорубля, думаю в столице дороже 1 килорубля стоить не должен :52bw:

выложу завтра, парт-намбера нет, брал на рынке. ЗЫ: мужик говорит что таскает из Москвы, т.ч. проблем с поиском девайса быть теоретически не должно :16ap: ....

я себе купил австралийский (копия продукта какого-то корейского тюнинг-ателье), он короче (зона над фарами практически не закрывается, - оно и не очень нужно-то, там угол полета камня другой :16ap: ) и не такой стремный, а также имеет более человеческий крепеж: передняя часть огибает бампер и крепится снизу, - если даже все саморезы выкрутяться, - на скорости все равно не слетит, т.к. будет прижиматься к капоту потоком воздуха. Если нужно фото, - могу сфоткать и выложить

:good2:

Посмотри вот здесь

Сначала тему не нашел и сделал, а потом добрые люди "подсказали тему" перечитал, все равно ничего полезного для себя не нашел, так что поделюсь своим опытом утепления капота. Вспомнил я сегодня что зима не за горами и решил задаться целью утеплить капот. Полазил по НЕТу, как результат: штатная теплоизоляция от 1800 руб под заказ от месяца, дорого и долго короче :g: .... Взял я рулетку, померил капот и поехал в ближайший "АВТО-49" (он же Би-Би), купил фольгированную теплоизоляцию (где-то 1 м.кв толщиной 1 см), штатную теплоизоляцию капота 2110 (Сызрань, что на заводе ставили) и штук двадцать пистонов "гвоздей", все ~ 800 руб :good2: Нашел картон, сделал шаблоны под самоклеющуюся шумку (всего 4 шт, т.к. капот симметричный), вырезал 8 сегментов, наклеил на капот, а сверху закрыл (с подгонкой) листом теплоизоляции. Получилось вот так: колхоз, но выглядит почти как оригинал :good2:, осталось только завтра кромки доделать - и всё :16ap: ЗЫ: для работы нужны руки, ручка (карандаш) и ножницы.

сделал сегодня теплоизоляцию + утеплитель капота (колхоз, но выглядит почти как оригинал :good2: ) кому интересно чего да как - расскажу, кому надо помочь сделать - не вопрос, магарычевое, так сказать, дело

а нафига его подтягивать (у меня, например, свободного хода педали при нажатии нет :41bn: )? Типа поднять обороты ХХ? так тогда в городском цикле расход увеличится..... короче какая от этого эффективность - не понятно :g: ......

как у нас с визитками? сдвигов нет :52bw: ?

Поздравляем Олега (Olegbor73) с пополнением семейства, а именно с рождением дочери :97JC_parents-girl:!!! Желаем всех благ и семейного благополучия!

не знаю как на предыдущих, а на JB вообще тяжело по-моему ка-то "разнообразно" всунуть пистолет - итак еле-еле влазит в заливную горловину....а если бы он смотрел в стенку - то постоянно отстреливался бы.... я вообще когда первый раз заправлялся пихал-пихал, а он никак...поставил жену и наказал следить (пока пошел платить) типа если будет убегать - лови и держи :48bt: , бензин нонче дорог :grin: .... бывало заливал так, что пистолет отщелкивался каждые 2 секунды (надо было долить 1,5 л - они же оплачены :16ap: , а лезть не хотели) и стрелка на максимум возвращалась из бесконечности через 100-120 км пробега, - никогда ничего ниоткуда никуда не выливалось и не выплескивалось :41bn: а вообще странно и непонятно :g: , - отсечка же срабатывает при увеличении давления, а если бензин начинает переть через край - тут уж дело явно не в машине....

а я смотрю брызговики-то передние пришлось убрать :52bw: ??? не оч. гуд, т.к. если резина 195 и шире - будет забрызгивать двери (накладки-то вслед за геометрией крыла сужаются книзу).....

ну так тебя-то можно поздравить :45br: ? а то ты собирался, собирался стать еще раз отцом, а результат :16ap: ?

еще не продал накладку? если что почтой вышлешь?, - деньги кину на тел-н

мне вот интересен вот этот момент: а с какой силой-то хлопаешь, что аж в районе колеса скрипит :16ap: ? ведь взаимосвязи-то "дверь-подвеска" при нормальном закрывании дверей быть не должно..... вдвоем пробовал? один качает - другой слушает?, если нет - настоятельно рекомендую, как минимум будешь знать точно откуда скрип, а там - по обстоятельствам...

пару недель назад появился ужасно раздрожающий сверчок над левым ухом >:-[ , - звук как будто стекло трется об уплотнитель.... что только не делал: и обшиву с двери снимал и стекло подтыкал и т.д. и т.п - нефига где-то когда-то вычитал (уже не помню правда где конкретно, а искать - лень...) про то, что это может замок тереть об петлю: и правда, обмотал изолентой оба рога петли (на обоих передних дверях) и, о чудо, сверчок заткнулся :123pleasantry: , регулировать петли не буду - суетно это, а вот моток изоленты для петли в машину закину, сотрется - ап, и готово!

заметил еще один плюс после перепрошивки: перестало щелкать в районе монтажного блока в момент нажатия сцепления (где-то была такая тема), одним сверчком тише :16ap: