serg36

лучше без промывки, масло как масло...

опять мне не разрешено добавлять картинки....теперь перестали вставлять уже и с Яндекса...да чтоб их ёпт....надоело, пошел глушить настойку....

Эххх...Где ж ты был с такой ценой неделю назад...забрал бы....

а реально...от сволочи....

когда будет доступна регистрация клуба?

@Reazek,нет

@Arni,думал проблема какой-нибудь ветки, пробовал везде - одно и тоже....размер Радикал сам подгоняет, но не более 100 кБайт...в общем, загадка.... похоже что-то с Радикалом, с Яндекса вроде грузит....

да уж, ЕМЕХ мутит что-то....система скидок то не прозрачная нифига....либо надо дилера сменить чтобы зачесались, либо одно из двух.....

появилась проблема - фотки перестали вставляться и как ссылки (как всегда загрузка через радикал) и как файлы, пишет "вам не разрешено использование изображений этого типа", в чем проблема?

@joe, фотки перестали вставляться и как ссылки и как файлы, пишет "вам не разрешено использование изображений этого типа", так что ничего не продемонстрируешь даже....чем дальше тем веселее.... у меня скидка клуба больше....

не регится, печаль, а надо брать запчастюли....

ремень как ремень....есть подозрения или предпосылки - меняй...

Не в том дело, если есть винт - значит регулируется.... есть среднее положение рулевой колонки, я думаю вал отрегулирован под него....это логично, на многих машинах производитель открыто не рекомендует эксплуатировать рулевую колонку в крайних положениях во избежание последствий....

электродвигатель я пробовал разобрать (муфта тоже по-моему не снималась с ротора, т.к. она вроде на него напрессована) - когда при разъединении корпусов начала расходиться обмотка статора - рисковать не стал и засунул все обратно, но наверное нет ничего невозможного... Кардан конечно может регулироваться, но по идее есть общая стандартная длина пары, т.к. продается он в сборе и уже стянутый.... По поводу закуси шарнира и резком увеличении нагрузки - я давно говорил, что для крайних положений колонки (особенно нижнем) все траблы проявляются гораздо быстрее и чаще.... В общем и целом: мотор трогать не рекомендую, если есть подозрения на сухой подшипник - разведи маленько крышки и брызни синтетики (только не WD-ки), а кардан можешь конечно раскрутить и затянуть при том положении колонки, при котором сам эксплуатируешь авто, - хуже не будет....

Ап

Калина2 скоро уйдет с конвейера, со всеми вытекающими (давно трубят), внутри погремушка, много мелких косяков (у нас клубень брал новую после Рио1 - не самых был лестных отзывов), НО: база 407 тыр на новый авто - сейчас нормально, но можно взять то же самое вполне живое Сандеро но уже как минимум с кондеем.... Сандеро новое - новое есть новое, НО: все проблемы В0, уже не та подвеска, агрегаты сборки ВАЗ и т.д. и т.п. Сандеро старое (б/у, старый кузов) - если найдешь живое с пробегом до 100 тык - еще 100 тык отслужит верой и правдой, но надо найти.... Полезный внутренний объем что у Сандеро что у Калины будет около того... Акцент - я бы не рассматривал, машина старая, по мне так уже изжила себя...

внезапно в профиле пропал клуб...ну что за ёпт... так вот в чем дело....

@Андрей_Анатольевич, без нагрузки можно долго крутить, струей же не бьет....

@Spyware, вытер, завел, прогрел, глянул - нет...поехал из п "А" в п "Б", 10 км проехал - глянул, если нет - едим дальше по той же схеме, если прое*ал и уже налилось - вытираем насухо и сокращаем интервал... вот только так...другого пути нет...

Если трабл появился, то положением его уже не исправить, просто заметил что в 90% случаев появляется именно у людей которые ездят с колонкой в крайних положениях... Жена тоже задирает - постукивает, я опускаю на середину - пропадает...

Надо найти откуда конкретно давит, и уже думать исходя из этого....может просто какой болт сквозной ослаб и давит из под него....

рулевая колонка не в крайних ли положениях? замечено что в положении макс верх/низ как раз и начинается этот трабл....может карданы сопротивляются и дают повышенную нагрузку.... а дребезг у меня был приличный, как буд-то трещеточник зажигал ....

датчик - скорее всего датчик скорости на спидометр; по луже - по идее больше там маслу взяться неоткуда (вокруг только резьбовые - вымой, высуши и следи откуда пойдет); вспенивание....сомнительно если без перегрева....ну понаблюдай вытягивая щуп время от времени какое там на нем масло.....

да нет, задача не зафиксировать "соединение", а выбрать люфт....у меня фольга уже 60 тык стоит, внутри набит Литол-24 вместо родной смазки, все ок, никаких даже подозрений на вторичное вмешательство.... начинает подстукивать ЭУР на второй машине (как раз пробег 45 тык, приблизительно как и на первой), вскрытие наверное неизбежно....

похоже на заказуху....возьми за 600 тыр Лифан с вариатором.... по делу, если таскать по пол тонны плюс водитель и т.п., - вариатор быстренько прикажет долго жить...