serg36

Менял муфту в сборе, но не на Рио...

@Andy_I, любят наши люди изобретать велосипед - как 6 лет назад набил Литол-24, т.к. ничего ни разу не закисало (сейчас к 100 тык приближается), только раз в 20 тык вынимаю посмотреть, протереть да подмазать...сколько было разговоров "выкипит, заакиснет - ты что!!!", а ему пох - он смазывает и чувствует себя великолепно уже ни один год....

Чешутся...но очко их трясет и они не годны

я туда пол баллона Вюрта засадил - грязи вышло нормально, но все равно раз на раз не приходиться, причем если замок крутишь резко - практически никогда не заедает, а если потихоньку - то в 70%...разобрать бы, да очковато что обратно не соберется, а новый стоит денег...

@sereno, видно это просто старость...

Вчера начался глюк при постановке на сигналку или закрытии ключом ЦЗ начал сначала закрываться а потом открываться... Все перелопатил, грешил на сигналку... Все оказалось просто - начал барахлить (периодически не отщелкиваться) микровыключатель замка зажигания...для режима АСС это нормальный режим работы... Т.к. новый замок дорог, выход прост - вынимаем ключ, если нет щелчка - нажимаем пальцем на замок, щелчок, все о.к. Вот как-то так, вдруг кому поможет...

Только скачал оф прайс - в люксе кондей не указан, зато появилась на сайте Урбан 5 дверей, вот там есть , видимо теперь разделили...

На двух машинах это блуждающий стук (как будто болтик в панели скачет), все пролазил, все разбирал, причину за 5 лет владения так и не нашел...

Вопрос переживаний - не к железкам, а к необходимости тратить из -за чьей криво/пьяно свое время, которое гораздо ценнее любых бабосов... Остальное - мне лично пох, каждый живет как может... По подвеске QB - ездил недавно на машине 15-го года, проблем не заметил - либо излечили уже, либо одно из двух... Хотя виражи не закладывал, пятаки не крутил, просто ощущение что JB как-то более собранная в принципе... Но это субъективно....

по конфигуратору ВАЗа - нет его ни в 3-х ни в 5-ти дверной, только в Урбане...да нифига они нового делать не будут, т.к. в 17-м году анонсировали в Х-стиле...лучше бы этой салон и замки дверей на нормальные махнули и была бы нормальная машина...

убил на днях появившегося весной мегаСверчка по центру бороды, оказалась заборная гофра климата...зато еще раз вспомнил как кайфово устроена панель на Рио - везде можно долезть, все снимается...на французах руку хрен просунешь....

апнем

те же только сбоку, из изысков - только пластиковые бампера и кондей в люксе....

@joe, видно разворачивался кто-то особо тупой - места вокруг было вагон...крыло нашел (2 кРэ, правда другого цвета - но пока сойдет до лучших времен), дверь выгнул и закрасил....если делать сразу - где-то на 15-20 тыр бы потянуло...как его этого педика поймаешь...вот она пропаганда секс-меньшинств, вокруг все больше и больше пид*ров, никакой ответственности...

Удачи чел, будет о чем предметно рассказать по факту не катая квадратное - всегда готовы послушать... А возможности, мысли и соседи - оставим это бабушкам под подъездом... По факту темы - ночью всадили во дворе Ларгус, переднее крыло - под замену, дверь - на восстановление... вот это печаль так печаль...

блаженен верующий, я бы балку не трогал, если не устраивает - проще сменить авто...да и дешевле выйдет...

я бы не рисковал с этим - последствия в экстренной ситуации могут быть непредсказуемые.....это все-таки не танк чтобы говна месить...

вторую видел - то работает, то нет - видимо в тестовом режиме, 1-ю посмотрю - не видел, пасиб будем знать....

а если честно, зачем? ну амморты понятно - каждый подбирает под свою задницу, пружину - ну, допустим можно поставить винты если толстый лопатник и большое желание, а вот угол задних амортов...я даже не представляю зачем и куда менять если только не меняется полностью задняя подвеска и не возникает потребности подогнать ее под существующий кузов....

три года на Ларгусе, сейчас бы за его цену точно не взял (600 тыр за фургон, уму не постижимо, Кросс - еще дороже), после 13-го года качество машин снизилось... После Рио это просто фургон... меньше чем за лям сейчас вряд ли можно найти достойный вариант....

есть два винта крепящих кожух к стойке блока предохранителей - внутри лючка, вот они то наверное и не давали...

на АТ чипуются всегда в паре двигл/КПП, т.к. в большинстве случаев ЭБУ один... сделай полную замену со снятием поддона и заменой масляного фильтра, больше чем надо не зальют... у меня тоже после замены уровень выше на 1-2 см, спрашивал когда забирал у мастера приемщика (толковый мужик) - он сказал что залили строго по мурзилке.

@Masjatina, нормально падают....если резко крутнуть, могут еще и с забросом вверх падать когда двигл дожигает смесь....

@KiaRioVod, хороший вопрос....это может быть на микровыключатель в замке...больше цепью на 10А вроде нечего отлавливать.... без тестера будет тяжко...а пред - возьми обычный от классики на 30А и примотай к ногам два провода - их в посадочные гнезда, стоят они по 2 руб штука - для эксперимента десяток можно взять ))))))) хотя этот пред (в салоне) может отсекать цепь управления релюшками в блоке предохранителей салона... а сига не с АЗ случаем? а то может это она как раз по зажиганию косяк дает?

сейчас попробую найти... раньше было, где уже не помню....но вроде на ING 1 висит цепь управления двиглом (бензонасос, катушки, форсунки), панель приборов... Фары, птф, стеклоподъемники и обогрев заднего стекла - вроде на ING 2... ACC (магнитола, климат/печка/кондей), не помню по поводу попогреек - могут быть на ING 2... но я могу и ошибаться, последний раз ковырялся 4 года назад.... кстати, а когда на тормоз жмешь задние лампы горят? может лягушку замкнуло....вот в какой она цепи не помню....