znuric

у меня 2,35 по топливу. остальное не считаю...

про объем он описАлся. а на видео именно rio 2012MY

а подключена функция-то?

как ни странно, но я согласен с Евгением. более того, когда перешел с 95 на 95Пульсар ТНК, в деньгах я не потерял, ибо расход на нем меньше. в рублях на км столько же получается, а машина гораздо лучше едет.

Травин весь прошлый год (пока я его слушал) трындел о том, что НЕЛЬЗЯ объезжать автобусы через сплошную, если только они не на аварийке и со знаком. они не препятствие! а если в машине водятел, то точно так же со включенной камерой к нему подходишь и просишь датть дорогу. если он (сто пудов) в отказ - у тебя фактически алиби ("не буду же я его заставлять силой").

На киа-клубе. оттуда он пришел.

это не по-нашему... :48bt:

как я понимаю, звук идет через джек, управление и зарядка через юсб. а из самого айпода/айфона звук идет через колодку, а не через аналоговый джек. Серега, не разжигай оффтоп про этот кабель есть темка своя.

here it is у меня такой.

Сань, от тебя до Ленинского рукой подать, подари ты девушке наклейку

а еще для Вячеслава добавлю, что L - это первая передача, дополнительных понижающих передаточное число механизмов в рио нет. только 4 передачи. и работают они именно так, как я и написал в процитированном Вами тексте. как бы они ни назывались. и стаж на это никак не повлияет. П.С. если у Вас 40 лет стажа, значит Вам сейчас не менее 58 лет. В этом возрасте люди обычно наоборот снисходительно относятся к глупым с их точки зрения малолеткам (а именно таких - 20-30 лет - нас тут большинство). и, пожалуйста, перечитайте правила форума.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1246 закрыто. Вячеслав, кнопка "поиск" в верхней строчке сайта.

без линз... слепите всех и вся без зазрений совести?

ох, как же эта тема достала. ну давай, Никит, объясни, что значит "с гарантии слетаешь"? как слетаешь? сам? или тебя слетают? с гарантии на что? как процедура слетания происходит? как документируется? кто в курсе?

подредактировал заголовок. пишите конкретнее. темы про аморты есть.

все нормально. он работает, как писал Серега, только до 40км/ч. потом отключается ("утяжеляется" на скорости). с выключенным мотором тяжело крутить только пока на стоянке будешь разворачивать авто. когда едет - усилия в разы меньшие, а при буксировке вообще разницы не будет. главное ключ не вынимать, чтобы не заблокировался руль.

да, аварию видел... п.с. меня догонять бесполезно, когда я без жены и ребенка еду у ТипТопа спроси - он как-то от меня оторваться пытался )))

Видимо да.

я к тому, что народ привыкает к усилителям, а потом сил не хватает руль свернуть. на классике естественно нет никаких усилителей, и все там крутится.

без ЭУР руль вращается. на классике что-ли не ездили? у Вас сил просто не хватает значит руль крутить ))) руль блокируется только при вытащенном ключе. если вставить ключ, и освободить замок (ключ в положение ACC и обратно в левое положение) - руль крутится, просто надо мышцой работать.

Сень, а ты в какое время мотаешься? Я туда по пятницам вечером (обычно часов в 5-6 МКАД пересекаю), обратно в пн утром (в 6 из Калуги). Тебя всего пару раз видел...