znuric

абсолютно аналогично. поменял, разницы не увидел, кроме того, что вместо названий станций стала частота. вернул все в зад. прошивка 1.00 вроде.

надо искать эту страховую и проводить экспертизу, а потом уже рассуждать насколько встрял. зачем за свой счет делать, если у них таки-есть полис. ежели такой страховой нет уже, то надо обращаться в РСА и суд. я бы постарался, чтобы мне возместили все.

ясное дело. он же в несколько раз толще.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...hl=%F8%F0%F3%F1 пользуемся поиском. закрыто.

наверно просто переделали

когда я не был модератором, у меня это окошко тоже называлось "опции модератора"... только там было их всего 2, а не 8: закрыть и еще что-то. думал как раз редактировать заголовок

че это с ней стало в следующем номере? о_О

внизу страницы слева "опции модератора" - "редактировать заголовок".

я до 175 по Киевке по уклону вниз разгонял. фл. у Кисули "универсальчик" - рио 1 или 2. уже писали на форуме, что такие рюхи разгоняли до 180 и выше. верить/нет? расход правда растет сильно. там уже аэродинамика большую роль играет.

такая тема уже была. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...%F5%F0%F3%F1%F2 закрыто как тема-дублер.

стойки стабилизатора по гарантии или за свой счет? (не помню, сколько на них гарантия)

у меня денег на бензин и вычет из з/п - расходы на езду к ОД - будут больше стоимости самых дорогих ламп в птф.

хм. наверно все так)

писали в теме про чип-тюнинг: адаптация переписывается за 150-200 км пробега. на 92 и 95 разные параметры работы двигателя. если перешел с одного на другой, то или откатай 2-3 бака, и потом говори, что "ничего не изменилось", либо скинь клемму (сбрось адаптацию). если залить говно, то оно гореть будет не так. станет сразу хуже естественно. я к тому, что если "ему вкусняшку залить", то лучше сразу же не станет.

я тоже особо не превышаю) только если на трассе. но в голове шкалу держу, а на торпедо - РД.

ну какбэ давно уже подняли. 10-20 - устное-100, 20-40 - 300-500, 40-60 - 1000-1500, 60+ - лишение от 4 до 6 мес.

есессно, если залить полный бак 95 после долгой езды на 92, надо скинуть на 10 минут клемму с аккума, а потом первые минут 5 не гнать. вот потом уже смотреть, есть разница или нет.

большая часть русских - алкоголики.

климат тут ни при чем. когда работает кондей, вентилятор крутится напостоянку. сам ты его включишь, или климат сам включит кондей - не важно. как только помпа кондея начала качать хладагент - вентилятор крутится. это нормально, и так и должно быть. проблема будет, если он вообще постоянно крутится, даже при выключенном кондее.

поломалась значит. это не гут.

ну это она родная и есть.

какой народ пошел нелюбознательный. у меня когда лампа сгорела, я сначала слазил посмотрел что там и как, что можно отключить-выдернуть-выкрутить. вынул лампу и поглядел маркировку на ней, купил такую же, поставил на место. вся процедура в 2 заезда на яму по 10 минут (снять старую, купить в магазе и поставить новую). никаких сложностей. а мы уже второй день обсуждаем надо ли снимать бампер.

Артур, ты репрог ЭБУ делал? у меня теперь почти не влияет. да и тянет получше, так что тапку давить дополнительно при включенном кондее не приходится. только на заметных горках, да и то, если с грузом или с пассажирами еду.

ОВЕРКИЛЛ! не путай девочку. у вас машины разные и параметры дисков тоже. 39-46 на жб и фл. на 2003г.в. по ссылке Александра.

Н27 с цоколем 881 (гнутый). я из ямы вообще без проблем менял. ничего откручивать и тем более (не дай боже) отогревать и отклеивать не надо.