znuric

Володь, для самая тема прошивки Павла - это разгон с 60-80 до 120 с переключением с 4й на третью. разгон с 0 до 100 почти не изменился (весной померяю, но сейчас зимой прям в отрыв не идет, по крайней мере если перегазовать на старте, у меня на липе шлифует). а вот на трассе сильно заметна разница.

ОФФ. Олег, теперь " :123pleasantry: " твой любимый смайл

а у нас люксы на штамповке. на литье у нас престиж.

Итак, увидел я сие у Никиты и тоже захотелось. Но, во-первых, платить много за это ну совсем неохота, во-вторых мне более интересен сам процесс, чем результат. Но захотелось, чтобы система была не как в холодильнике - открыл дверь, зажглось, и не на постоянку. а также не хотелось тупо на кнопке. посему получился в голове вот такой гибрид: лента состоит из диодов с тремя кристаллами, и отдельные кристаллы в трех соседних диодах соединены последовательно (именно поэтому живут ргб-ленты). и можно их включать по отдельности. по данной схеме подсветка работает так: режим автоматический "А": без габаритов система не работает, открыл дверь - зажглись все кристаллы, закрыл дверь - 2 кристалла погасли, один горит, пока поднят ручник (или еще есть идея вместо ручника зацепиться за выход "Р" акпп). режим ручной "М": горят 1, 2 или все три кристалла в зависимости от положения выключателя. т.е. 3 степени яркости. были подобраны компоненты (герконовые реле и обыкновенные диоды) и разведена схема в программе Sprint Layout 4.0. получилось вот так: Далее, благодаря ю-тубу, многочисленным радиотехническим сайтам и помощи Сереги aka Sereno, данная плата была изготовлена известным методом ЛУТ. получилось вот так: если кому интересен весь процесс в картинках (печать на фотобумаге лазерным принтером, перевод тонера на медь, травление FeCl3 и лужение), то все фото есть тут: http://photofile.ru/users/znuric/96566723/all/ в рамках нашего форума здесь все фото не выкладываю. на сегодняшний день пока это все, что успел. теперь надо собственно собрать плату, сделать выключатель и можно мудрить все в машину. по пути есть несколько вопросов: где проще всего взять минус с ручника или выводов акпп? плюс с габаритов посоветовали брать с ближайших ламп подсветки. где подключиться к концевикам двери, тоже представляю. как подключиться ко всем проводам, чтобы их же не попортить? ну и если какие идеи и предложения есть, пишите. на вопрос "зачем" отвечу сразу: хочу, и интересен весь процесс с начала до конца, так как никогда ничего такого не делал. плату делаю первый раз в жизни, провода в авто тоже еще не курочил

то есть если я за 2 месяца накатал 15 тыс а потом год не ездил вообще, то на ТО-2 мне можно ехать через год и восемь месяцев от первого? КиаДенис из Томилинского сервиса Фаворит утверждал так же, как Никита... то есть если я за 2 месяца накатал 15 тыс а потом год не ездил вообще, то на ТО-2 мне можно ехать через год и восемь месяцев от первого? КиаДенис из Томилинского сервиса Фаворит утверждал так же, как Никита...

поправил заголовок. зочем учить рускей изык?

эту фразу мне еще Алексей говорил фреза на 32-34 нужна. неужели до сих пор нет? и напильника с наждачкой тоже? ножом можно прорезать. могли бы по нормочасу брать за установку датчика

да мая скопишь 1000р. больше этот сжиматель мне кажется стоить не может

2Беглый: ну собсно уже все написали. диодные лампы наборные из тройных кЕтайских smd диодов в риовских отражателях не осветят дорогу. отраженного света будет мало (не "светят"). зато их хаотичный свет во все стороны (как на рисунке Сергея) будет виден везде ("светятся"). а вы смейтесь дальше, еще и в ближний их воткните.

185/65 - штатный размер. под него рекомендуется диск шириной 5,5", а разрешается в диапазоне 5-6". так что на штатные диски 185/65 - это гарантийный размер. берите 185/65 и не парьтесь. 175/70 - узко, неустойчиво и просто некрасиво. по говнам снежным лазить что на тех, что на других не айс, а на асфальте 185/65 однозначно лучше. по поводу гарантии: я на 185/70 на штатных дисках вторую зиму катаю. был на 2х ТО - никаких вопросов и претензий.

с осени вроде отменят.

не слышал про визу виртуал через киви надо проработать этот момент.

по рейке уже думаю неактуально ))) некромантией не надо заниматься

на это я уже ответил постом #12

я не пытаюсь объехать препятствие никогда. у меня инстинкт срабатывает на торможение без изменения траектории. это вот наоборот я иногда уже думаю, что объехать можно и сознательно объезжаю, а если не задумываюсь, всегда в своей полосе торможу.

а я вот в пробке видел кадра, которых по поговорке больше всего бояться надо. есть три признака: очки, усы (щетка) и шапка. так вот ему лет 60 было, все атрибуты при нем, матиз салатовый. он дико тормозит поток, поздно трогается, шарахается из полосы в полосу без поворотников и резко неожиданно тормозит, хотя до впереди идущего еще метров 15. хотел его на мобилу заснять, но не вышло... а так жаль...)

вообще знатоки-смельчаки говорят: бей виновника! он перестраивается и не пропускает того, кто прямо едет. если еще и регистратор есть - вообще все на твоей стороне. другое дело, что вырулив направо ты можешь вообще избежать дтп/поломок/ремонтов. имхо между стеной/бордюром и каеном надо выбирать каен, а между каеном и свободной(!) правой полосой - полосу и жать на гудок.

у тебя счет пэйпал есть?

у меня был случай: въехал в туман, включил, потом туман кончился, хотел выключить - а они уже выключены. тогда еще подумал, что это дико тупо. может сам кнопку нажал и не заметил, или еще что, хз. больше таких случаев не помню.

мне конечно приятно, но прежде, чем меня (как и любого другого участника форума) слушать, оцени соотношение "имхо" и фактов в совете. к данному вопросу это конечно не относится...

идея хорошая. как о-риорио сюда доберется, будет вам счастье с кнопками на руле и прочей электрикой правда у нас тут 90% вопросов про переделки начинается с "а меня снимут с гарантии?". и поедут в "специализированный" СЦ, у которого есть сертификат (те, кто больше прочитал) или к ОД (те, кто побогаче). отсюда вывод. писать надо именно запросы, а не предложения

не надо "проваливаться". прямо на главной нажми "москва".

задние птф тоже с таймером.

главное чтобы расход был как можно больше, этим как раз пукалки страдают со своими 6-10л/мин. если 30л/мин есть - то все ок.

как корабль назовешь, так и поплывет. это про "кусок железа".