znuric

может слишком мощный был?

у меня тоже иногда при нажатии на тормоз показывает препятствие, хотя его нет. 2Арни: не при торможении, а при нажатии на тормоз. даже стоя. угол наклона кузова не меняется. у меня на парктронике есть "тихое включение", это когда едешь вперед (вернее, при любом положении рычага КПП) он работает в беззвучном режиме. ложные срабатывания наблюдаются также при движении вперед, назад, стоя на месте. методом наблюдейний установлено, что он реагирует на дым и пар из выхлопной трубы. эффект особенно заметен утром при прогреве на морозе. сижу держу тормоз и смотрю в зеркала: дым/пар мимо бампера проходит - парктроник показывает расстояние до препятствия в пределах 10-20 см. дым прошел (ветер сменился) - тишина.

у меня тоже АТ, и она тоже переключает, когда я хочу. читай, "сам переключаю", когда мне надо. надо учиться работать педалью газа.

на работе подарили whistler xtr335. пока только по москве катался. камеры на ТТК нашел реагирует на все двери магазинов (если близко проезжаешь), светофоры некоторые, информационные табло. спидкамы видит все издалека. на трассе скоро испытаю.

может в глазах негатив появился?

это не баг, это фича ))) надо протестить

в сообщении 151 как раз и указано, что читай в ФАКе. и хамить не надо, ага?

на рисунке h27 881 - с изогнутым цоколем. на рио2010 именно они. с прямым - h27 880. их тоже можно поставить. места для клеммы там предостаточно.

откуда такой документ? и почему штамп замылен?

я днем езжу с птф и габаритами, потемну с ближним. а иногда и с ближним. от ситуации зависит, погоды. ПДД не нарушаю и лампы "экономлю". хотя они и так живут долго.

икстрим пауэр живут уже 9 месяцев (более 20000 км). и вроде живы еще, ТТТ.

вот рецепт неплохой. сам пользуюсь. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=143775

бросовая цена на то и бросовая, что не будет больше по ней только на тест. как я уже писал выше - товарищ предлагает по 200р за штуку любой длины. отчет уже идет в нескольких сообщениях. сегодняшние ощущения: снег легкий на них не намерзает. в снегопад пока не ездил. омывайку с дорожным гуано стирают здорово. прижимаются равномерно. правктически не скрипят холодные. если их сдвинуть на теплое стекло, то через пару минут уже не скрипят. мне пока нравятся. минус у них, что они каркасные. хотя посмотрим как себя вести будут. пока они гораздо лучше хорсовских бескаркасов. плюс у них в цене. хотя чемпионы наверно в ту же цену. но эти какбэ новинка. по крайней мере в продаже не видел.

ремень грм под кожухом.

у меня область, где щетки стоят, вообще не греется при обдуве стекла. o-riorio, круто жалко, что без разбора не сделать...

и клеить ее изнутри надо. туда подлезть-то можно вообще? кто лазил под торпедо? еще видел вот такую идею. пост от 13 ноя 2010 16:57. кто что думает?

вот все жду отчет от o-riorio на эту тему но его все нет и нет набрел тут на такую штуку. http://www.mru.ru/teplo_shetki.htm "НЩС-350/380/550" Нагреватель щетки стеклоочистителя. Патент РФ № 56276"НЩС-350/380/550" Нагреватель щётки стеклоочистителя (НЩС) предназначен для обогрева места, где останавливается щётка стеклоочистителя, что предотвращает налипание мокрого снега, замерзание и обледенение резинки стеклоочистителя. Кроме того, мокрый снег не накапливается в месте остановки щётки и не мешает работе стеклоочистителя. Это значительно повышает безопасность вождения автомобиля в сложных погодных условиях. ОПИСАНИЕ НЩС представляет собой гибкую прозрачную полиэфирную плёнку с нанесенной на ней тонкой токоведущей дорожкой. К выводным площадкам прикреплены провода питания. На плёнку нанесен клеевой слой, закрытый предохранительной бумагой. Цифры в обозначении означают длину обогреваемой поверхности в миллиметрах, что позволяет выбрать нагреватель, соответствующий длине щётки стеклоочистителя. Так, для щётки заднего стекла ВАЗ-2111 (длина этой щётки 350 мм) используется НЩС-350. Для щётки заднего стекла "Нивы-Шевроле" (длина щётки 380 мм) используется НЩС-380. Для щёток переднего стекла (на большинстве автомобилей имеют длину 550 мм) обычно используются НЩС-550. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Рабочее напряжение - 14,0 + 2,5 вольт. Мощность: НЩС-350 17,5 Вт. + 10% НЩС-380 14,5 Вт. + 10% НЩС-550 37,5 Вт. + 10% цены от 340 р за версию 55см у производителя (+доставка) до 600 у дилера в Москве. кто-нибудь думал о такой штуке? и как считаете, реально ли реализовать в Рио. П.С. чтобы первые ответы в духе "нафига оно надо?" были по теме, спрошу еще мнение народа: а надо ли оно вообще? П.П.С. o-riorio еще подогрев руля обещал показать в виде отчета

вот упаковка: вот они выдернутые из-под снежно-ледяной шубы. когда согрелись (сдвигал на стекло кратковременным сдвигом рычага дворников), трут хорошо. подмерзнут - скрипят (но по сравнению с хорсами баллистик - тишина почти), но омывайку стирают. в снег еще испытаю, когда он будет.

утром машинка вот такая: сне счистил, лед намерзший не отдирал. краску жалко. через 80 км (70% пробки) вот такая: лед на капоте не растаял, все тепло ушло в салон, и бензин на поддержание теплового потока через капот не тратился. автотепло рулит.

"Рюшка под шубой"

октавия вот такая наверно http://autorambler.ru/catalogue/Skoda/2398b2g597/30804/ )))

*задумчиво* из СВАО недалеко до Томилино...

попроси, пусть покажут документ, что киа одобрила. у них копия инструкции по устранению таким способом должна быть.

у тети на Аккорде в максималке тоже слева туманка, справа лампа ЗХ. тоже сэкономили?

можно. только следующее надо будет проходить через 15000(+-500)км от предыдущего. за позже могут снять с гарантии, и то не "снять", а когда/если что-то накроется в двигле, и вы приедете ремонтироваться, могут отказать в ремонте по гарантии, глянув в сервисную. за раньше точно ничего не будет.