znuric

плюс там автовокзал. и еще калужка стоит не только возле МКАДа из-за теплого стана, она стоит уже от Троицка из-за медвепутов, спешащих на работу, и перекрывающих для них дорогу их слуг с синими полосками.

ну да. просто складно получилось. да и з/п тут не как в мск. но все равно приятно.

плюсанул пост http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=16632&p=428019 за последнюю фразу. и еще раз порадовался, что удрал из Мск =))) у меня так же новостройка. за однушку коммуналка ни разу 2000 не перевалила. инет подключили через неделю, тарифы как везде в городе, хотя дом также подключен к единственному провайдеру. перебоев ТТТ не было с водой и светом. единствено точно также не чистят дворы. последние пару недель было очень заметно.

у меня и всех родственников самсунги и филипсы. насчет 3д и хд по вайфаю - у меня друг собрал систему: роутер асус с файфаем с индексом "n", тоже самое в телеке, к роутеру прицеплен хард скоростной. 3Д кино в ХД смотрели - все работает.

так это наверно его рама и была.

Кан шины всегда две. CanCar (High) и Can Comfort (Low), вроде так. По первой передается инфа об авто: зажигание, ручник, другая инфа для работы авто. По комфорту - концевики дверей и багажника, доводчик окон, и т.п. Только в разных авто это по-разному реализуется. У меня на ситре по одному каналу были видны только зажигание и статус цз, а по другому статус цз, концевики и др. подключились ко второму, зажигание и тормоз - аналогом. Если сигналка сразу с двумя шинами работает, то по идее все это можно сделать через кан. Но мне кажется, что это не про рио...

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8222&p=181208 всем теоретикам ("я думаю", "оно должно", и т.п.) читать по ссылке. два года назад весной из ледяной колеи с водой выбрался на антибуксах - ничего не порвалось, не отвалилось и не выстрелило. маленькая лопатка+антибуксы и в 90% случаев можно выехать, если голова есть. ключевые моменты - 1) не газовать, 2) не дергаться. да, и плюс у меня на тот момент были бриджи вс60. сейчас хакапелита Р на ситре, выезжал уже этой зимой пару раз из рыхлого снега, предварительно его укатав и подкопав где нужно. а вот соседа на шипованных гиславедах не смогли вытащить на этих лентах - резина жестче, шипы мешают + перегазовывал (но у него на шипах граница срыва в букс между колесом и лентой была почти сразу после нажатия на газ).

Некроманты наступают =)

Серег, дружеский совет. На этот вопрос лучше ответит не Олег, а мастера. Ты проще позвони в Престиж, попроси Олега или Александра, объясни суть и попроси мастера к телефону (рекомендую Дмитрия) - он тебе все по полочкам разложит. При всем уважении к Олегу, он больше руководитель, чем специалист на тему "провод какого цвета к какому выходу реле подключать". Олег посоветует какую систему для каких целей выбрать, а уже технические вопросы - только установщики. Я все ньюансы подключения и работы выяснял именно так. Олег, к вам тоже есть вопрос: сориентируйте меня еще раз по цене реализации автозапуска на моем с4 с пандой 5000. Ключи отдавать не хочу, то есть нужен транспондер из ключа. Можно в личку.

+1. именно потому я взял автомат на с4. на ручке нет есп...

Серег, 4300 и 4400 изначально слейв-системы. Само понятие слейв означает, что сига становится и снимается с охраны по сигналу ЦЗ. При КАН системе - ищет сигнал от ЦЗ о закрытии/открытии, при открывании/закрывании ключом и кнопкойв салоне - не реагирует. При аналоговом - не знаю откуда берут сигнал. Также сиги умеют открываться/закрываться по хэндсфри - это со слейвом никак не связано - это при наличии метки в зоне действия открывается, при удалении - закрывается. Во всех случаях куча "если" со развитой логикой работы. У меня на 5000 реализованы все режимы сразу. Или брелком закрываю, открываю, или слейвом (штатным брелком от машины), или хэндсфри (включаю изредка, когда руки заняты). Их можно комбинировать - например, запретить снятие с охраны по слейву при отсутствии метки в зоне действия. Тогда само собой хэндсфри не будет работать. Думаю так же сделано во всех системах панды.

Серега, не знаю, как на Рио, а на с4 приходит несколько проводов - +12 при зажигании, масса, +12 плавные и управляющий (который передает сигналы от ВСМ - управление по КАН). я тупо припаялся к +12 при зажигании и массе. У меня там тоже ВСМ и всякие системы энергосбережения, которые свет погасят через минут 20, даже если его насильно оставить включенным. но это все управляет плафоном в целом. уверен, в рио все то же самое. схема не нужна, нужен тестер и час времени. или ты какую-то хитрую схему работы придумал?

а не на Рио приехать можно? =) я парктроник ставить собираюсь на с4.

кстати о код-грабберах. я вот тоже думал, что у нас в Калуге глушь дикая. а на той неделе в Туле угнали ЛК200 с помощью кодграббера... нашли в Калуге через пару дней. задумался... и стал закрывать в людных местах брелком (который кстати вообще снял с ключа и ношу в кармане куртки (очень удобно, когда оставляешшь авто заведенное - не надо снимать брелок, чтобы закрыть). подтверждаю про 5000. когда разгружаю-загружаю авто (после магазинов или при поездках к бабушкам) всегда хендс-фри включаю, потом выключаю, чтобы не сомневаться (вспоминая разговор с Олегом и мастером Дмитрием о критическом расстоянии). работает четко (но правда зависит от батарейки в метке - дохлая уже иногда тупит). и так удобно включать и выключать режимы с брелка... ))) не только хэндс фри но и звук на сигналке (можно отключить сирену). Серега, бери КАН (4400). зачем лишние надрезы в проводах??? Как я понял, они только КАНом и отличаются?

колхозники =) лучше уж на штате кататься за эти деньги и фары протирать почаще.

линза под галоген и линза под ксенон - две разные линзы. и вы не сможете поставить галоген в линзы для ксенона. там тупо другие цоколи. а если сможете, и цоколи такие же - то это какой-то колхоз опять же.

ничего не разглядеть...

кстати в Чехии прикольные радары стоят. Даже не радары - тупо две камеры и две черты на дороге с интревалом километра в 3. и засекают время, за которое ты пересек одну черту и вторую. Если будешь гнать, потом будешь за 500м до второй камеры стоять и рассчитывать, сколько еще простоять=))) а остановка между камерами запрещена. Вот такая интересная система.

йа-йа

цена складывается... складывается... складывается... потом перетекает в прибыль и делится... делится... делится... вещь стоит столько, за сколько ее удалось продать. Я всегда брал шины только в интренет-магазинах. единственный раз забирал со склада сам. изучается рынок, где дешевле, там и берется. в Мск в инет-магазинах гораздо дешевле даже с учетом платной доставки. а уж если оценить свое время и деньги на бензин - то стоимость доставки нивелируется. я забирал самовывозом лишь потому, что в Мск теперь не работаю и был проездом. и оффтоп прекращаем. тем для выбора шин полно. тут человек задал вопрос про заказ через инет.

Поздравляю, Серег. Подписывал наверняка (брат). Без этого дальнейшая процедура не работает.

я в инете читал, что черные ломаются в мороз. и там тоже вопрос производителям. материал разный. у меня оранжевые - они гнутся и не ломаются. а так - вещь. себя один раз уже вытаскивал, и соседям помогал раза 3.

Архивная: "Рюшка под шубой"!

за бугром аккуратнее. много где они запрещены.

компы в обычном понимании уходят в прошлое. на работе ноутбук или десктоп, а вот дома - телек, который лазит в инет, скачивает кино, записывает эфир; планшет, чтобы из туалета в соцсетях шариться; плейстейшн, чтобы в игрухи играть. дома комп по большому счету и не нужен.