znuric

...ну я не про понты, а про то, что есть он - хорошо, спасибо, нет его - ну и нафиг не надо.

бензин еще может влиять, масло, уклон, ветер, масса людей и груза. коль не веришь, в следующий понедельник засниму 180 по спидометру, если получится

вот он вам в рог уперся этот корректор! на ланцере у матушки он есть, и чо толку? ни разу его не трогал, как ни грузил авто, фары вверх не задираются. и на рио не задираются, подвеска жесткая. ну стали его ставить на какие-то партии рио, и что с того? страстно его желать могут только те, кто ксенон решил вкарячить, и то придется еще его нормальный линзованный покупать, омыватель мастрячить, а потом еще при случае ментам доказывать, что не олень. других причин так сильно париться насчет корректора не вижу. ну только если фетишизм.

как бы это уже было в картинках

а почему Феникс? и вообще Артем прав: такие вопросы сюда http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ic=4506&hl=

а я верю в чудо

у меня стоИт 2 штуки из 4х обозначенных. вынимал оба. а кстати да, какой надо-то?

официалам не выгодно держать у себя машины. если и держат, то только по крайней необходимости. меня всегда приглашали ставить машину в ремонт только когда придут все детали, и в тот же день разбирали. и уговаривают забрать сразу же, как сделают. покраска-замена капота на практике - это утром поставил, завтра вечером забрал (у меня на примере бампера). сутки, короче. если Вам будет удобно приехать тогда, когда будет свободна покрасочная камера. задержки у них только из-за того, что нам с вами неудобно в 3 часа в среду, а удобно вечером в понедельник. тогда графики там и сбиваются.

ололо, что-то будет, я думаю.

ну зря-то - не зря. читают же тему. просто не все пишут. у нас молчунов 3/4 народу. но все списывают

тупо читать первые две страницы, которые уже пиццот лет не актуальны и делать выводы. уже почти 50 написали. я бы с последних начинал.

а я всю жизнь просто скорость сбрасывал и плавно по дуге проезжал... а рваный метод туда-сюда тока ща опробовал

он же вроде включается, когда давление в магистрали низкое о_О если оно не упало за короткую стоянку, то он и не включается? я дилетант - это общие размышления.

желание есть, а у мастера всегда есть дела он машину механикам отдал, и следующей занялся до тех пор, пока мою сделают. короче, дядь Ром, спасибо будем нашего Дениса трясти. а к вам, Игорь, на Дмитровку далеко, к сожалению...

причем и на лето и на зиму (2 комплекта)

Темыч, во-первых, ты некромант вон какой древний пост отыскал, во-вторых, действия модераторов, а тем более администраторов - не обсуждаются. ну и в-третьих, там действительно было по делу. обсуждать можно, какашками кидаться не надо. и еще, капс отожми.

вынул на 5 минут предохранитель ECU. по ощущениям поехала лучше. как сразу после чипа. обнуление адаптации рулит.

хаба бежевому хэтчу у517ен (Иваныч?) сегодня утром на перекрестке Новоясеневского проспекта и Литовского бульвара. я налево на Литовский повернул, ты прямо улетел. обморгал, обгудел, никаких эмоций не увидел

я всегда езжу 140-150 по киевке. перед каждым выездом заправляюсь. и у меня "стрелка пошла на убыль" каждый раз по-разному, то через 30км, то через 80, то через 110. зависит от того, насколько мне впадлу тыщу раз щелкать "до полного бака".

ага, вот эту штуку поставить (кстати, один небезызвестный в инете персонаж делал оную из пылесоса "вихрь", по-моему), насадку на глушак (тут где-то от нее тоже сил 20 обещали), колеса азотом закачаем, можно даже с клубникой, ага, и не забыть магнит на топливный шланг. итого получаем характеристики порш карера гт на рио всего за 20тыс рублей. а тюнеры, которые всю движку перетряхивают вместе с программистами - они все лохи, ага и не могу не отметить "дармовую" энергию от давления выхлопных газов. а что ж, если она дармовая, вечный двигатель не сделали? турбину в выхлопную и от нее привод на коленвал - бесконечное увеличение производительности! просто поражает, как люди _всерьез_ обсуждают эти штуки лучше бы физику хотя бы в школе почитали.

приехал с Калуги. все повороты рулил таким способом. надо конечно прочувствовать руль и вообще без качки можно проходить повороты. там где на объездной приходилось со 140-120 сбрасывать до 100-80, ща можно не тормозить, а только сбрасывать чутка газ перед маневром. короче надо оттачивать маневр, а то ща иногда качает.

"в сопровождении мастера цеха" = пару раз зайти и глянуть на минутку. походу у всех так.

вызвать, что задать вопрос, рассмотрел ли он мое дело? )))

+1. Достали они уже.

ТНК 95 Пульсар - Волгоградка в Томилино в сторону Мск 28,60; Калуга - 27,00.