Nikolaich

не слишком ли сильное отступление от штатного размера 175/65/r14? Я понимаю 175/70 r 14 - сам следующей зимой хочу поставить, когда нынешнюю докатаю, но 185/70 - кажись,уже перебор. Я верю , что не цепляет - но думаю, уже существенно тяжелее разгоняться машина должна и в повороты с ленцой заходить.

очередная статья на тему какой бензин лучше - 92 или 95-й и есть ли толк от 98-го?? Прочитал еще раз очередную статью и опять ни хрена выводов авторов не понял))) Лично Для себя тока сделал выводы - надо лить не меньше того, что указал производитель, написано 95-й - значит не надо экономить по русски и лить 92-й и надеяться на октан-корректор - он не всесилен. Если машина допускает 92-й - не мешало бы лить 95-й в жару, так как в жару действительно детонация может проявиться на 92-м. Касательно моей машины (РИО 1 рестайл) давно заметил что особого толку нет - что 92-й что 95-й, на уровне эффекта плацебо...

спасибо - значит, возьму, попробую

летние ? я понимаю что тема про летние шины - но конец сентября необычное время для установки летних. Кроме того есть, tigar sigura Stud - зимняя шипованная, вот и переспрашиваю. Как раз она меня интересует но что-то никто про нее не пишет

ну что значит по разному замеряют? Я разработчик и по этому я замеряю по принципу "статистика вещь упрямая". То бишь - все расходы ведутся в программе. Заправился на n сумму и x литров - записал в прогу. Прога рассчитывает средний показатель. Вот щас для РИО он у меня 9.89 литров на сотню. Учитывая, что 95..96 процентов ее пробега с 2004 года по городу Москве - можно считать это и есть объективный показатель.

Вообще, тема повышенного расхода на 1-й РИО (кузов DC) 2000-2005 годов выпуска стала легендарной. например, у меня с момента покупки и по сей день - стабильно "чирик" по Москве, с АКПП, езжу как все - и не гоняю , и не как пенсионер. Почему у меня 10-ка а у нашего, например, клубного механика виталия68 13..13.5 - совершенно непонятно, причем, по его словам, он уже все излазил: протечек нет, ДВС прошел капитальный ремонт, свежие фильтры и масло, прочищен инжектор(форсунки), заправляется на лукойле. Причем, у меня то двигатель ни разу не капиталился и последний раз чистил форсунки 45 ткм назад и тоже в Москве заправляюсь. Блин - ну когда же загадка будет отгадана ))?? Неужели дело в управляющей электронике или есть какая-то деталька до которой никто так и не дошел???

если опыт показывает что с мотором все будет в порядке, масло куплено в проверенном месте, угара повышенного нет - почему бы и не купить снова? это масло мне лили , когда я первые 5 лет ездил к ОД - у них налаженная поставка. Потом, не зная что я покупаю я стал лить другие масла, боясь подделки...

бесполезно... Большинство по накатанной дорожке использует именитых брендов - и голосовать бесполезно, кто-то нарвался на фигню а кто-то нет, получится не репрезентативная выборка, по научному если говорить. А тех кто использует не именитых брендов - меньшинство.... И другие скажут что они просто защищают свой нестандартный выбор..

Я и не спорю - нормальное масло тотачи. Я 2 раза юзал на другой машине, после этого плановую регулировку зазоров клапанов делали - все там нормально после этого масла и действительно из-за присадок чуть тише. я просто к тому , что зацикливаться на тотачи тоже не стоит - куча других масел есть. А насчет именитых брендов полностью согласен - я принципиально не лью castrol, shell , mobil ни в одну из своих машин, именно потому, что боюсь подделки. и верю что если не подделка - эти масла должны были быть очень хорошими.. ну, учитывая что Вы в Москве и в Москве полно экзистов - с тотачи в москве проблем не будет ) вообще то 5w-20 есть на экзисте http://exist.ru/price.aspx?pcode=4562374690660 А зачем Вам 5w20? На JB такое масло рекомендуют? можно по идее и 0w20 - особенно для зимы. Если именно 5W20 рекомендует производитель - опять же , не стоит зацикливаться, есть с такой вязкостью другие масла. И оригинальное Хундай/КИА и равенол и GT OIL и NGN и STATOIL http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_6_3647%291_7_0.94r4%291_7_4%291_19_2111%29

штатная ширина на JB - 175 / 70 /R14 диски у Вас тоже штатные? Если да - то получается что Вам действительно нужны диски под бОльшую ширину... вот у QB штатная ширина резины 185 - значит и ширину диска надо узнать

пока лью, но кажись что-то оно куда то уже пропало..

не совсем так>.. чем ниже профиль - да, тем устойчивей а вот чем шире - не всегда. Если одеть на диски для которых максимум ширина 215 резину шириной 235 - то улучшится тормозной путь, но устойчивость станет хуже, болтание в колее. То есть, надо уточнить - что если резина шире, то устойчивей, при условии что соотв.диски под нее... Не всем это очевидно... Просто народ не всегда это правило соблюдает, ставя на диски для 185 резину шириной 195 смело, не задумываясь...

народу в нашей стране всегда свойственно в части автомобилей верить в чудо-эликсир в виде моторного масла. Я в такой чудо-эликсир не верю. Можно лить и Зик, если он не паленый конечно - я просто заметил расход вот и отписался. А насчет "тишь да гладь" - все зависит от пакета присадок, и много масел с присадками, снижающими трение и шум, и не тока валволайн... PS - насчет Зика и эликсира. Не люблю я нижеприведенный сайт, но там остроумно написано и про масло и про Зик , в частности http://lurkmore.to/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%B8#.D0.9C.D0.B0.D1.81.D0.BB.D0.BE.D1.81.D1.80.D0.B0.D1.87

кроме тотачи и валволайнов хренова туча различных масел. всякие там ликви моли, петро канады, бипи, шевроны, ельфы , эссо, маннолы - имя им Легион!!! можно лить и Зик - я просто обратил внимание, что расход масла появится.

LS - low saps, малозольное, пониженное к-во золы, меньше щелочное число. Подходят такие масла для современных дизелей и бензиновых ДВС, при условии нормального бензина. Такое масло, разумеется, более экологично и щадит каталитический нейтрализатор максимально.... В провинции, где с этим похуже, лучше НЕ LS - моющие способности масел LS хуже. Именно я так понял информацию .... ну раз, моющие способности LS масел хуже - то и менять его надо чаще. Оно Вам надо ? PS - ZIC не та марка на которую стоит обратить внимание, я заливал несколько раз, выгорает достаточно быстро... Павел - похоже на шутку))) Масел снижающих расход на литр сразу в природе не существует)) Даже если на нем написано ECO или "Extra Fuel Economy" и категории SN (высшая).. Что такое масло Totachi - я знаю, заливал пару раз Totachi 0w20 SN на свою другую тачку Хонду Сивик, вместо фирменного Honda Ultra Leo 0W20 SN. Просто оно дешевле и вроде неплохое... Разницы в расходе не заметил c фирменным. Заметил, что на тотачи двигатель потише работает, видимо , масло "накачано" присадками молибдена)) Что касается расхода, думаю, причина в том , что брат летом поменял, когда многие в отпуска уехали и на дачи, и на дороге свободней))) У нас в Москве, тоже летом, в разгар отпусков, расход со средних 10 литров на сотню может опуститься до 8.5..9. И масло здесь ни причем)))

хз - говорил с одним человеком, который в узких кругах считается спецом по чиповке Мицубиси и Мазды, так он сказал интересную вещь - что вот эти все предложения поставить пламегаситель вместо катализатора тоже чистой воды развод. Мол, все эти разговоры про "прогорит" - все это туфта, ничего там не прогорит. Просто народ не ставит каты новые так как дорого, поэтому впаривают пламегасители. А чтобы была причина впарить - придумывают легенды о разрушении и прогорании, если не ставить. Насчет выхлопов - у нас лояльная страна на эту тему. Насчет электроники - грамотный спец, особенно специализирующийся на определенной марке, сумеет программно отключить лямбда-зонды, именно программно (без установки всяческих механических обманок) и перевести ЭБУ в режим работы без катов. Практически все авто допускают такой режим, за редким исключением. Если не выбивать каты, не ставить новые, а ездить с неисправным катом и чеком - разумеется будут траблы, соты забиты, выпускная система нормально не работает, ЭБУ работает и подает смесь в неоптимальном режиме. Кстати, этот же спец сказал насчет одного мифа - выбивание катов ради лучшей динамики, сказал, что эффект на уровне плацебо. Что все эти разговоры, двигатель "станет лучше дышать" - все это полная чушь. Катализаторы так проектируются чтобы двигатель с ними как раз дышал хорошо. То есть сквозной проход там приличный. Если авто с нормами ЕВРО5 тупит при резком газе, это не из-за катализатора нормы ЕВРО5, а из-за управляющей программы ЭБУ, которая "придерживает на уздечке коней". Как-то так....

с 1 сентября вступили в силу поправки об ОСАГО - За незаконный отказ или навязывание допуслуг, штраф СК 50000 рупий. Кому отказали, кто хочет вызвать полицаев и попробовать?

ok - понял

не совсем понял как поменять самому -можно на обывательском языке?

знакомый очень хвалит Toyo Observe G3-ice , сам работает в шинном магазине - оптималка по его мнению качества и цены

народ - этот человек уже кучу времени не отвечает здесь ищите на разборках, например - Московских http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=16514&do=findComment&comment=423325 и еще - я серъезно, перед тем как искать на разборках, не поленитесь заглягуть на exist.ru или zzap.ru, там иногда по непонятным причинам, например, ликвидация склада какой-нить фирмы, бывают приятные "вбросы" - то есть, неожиданно выплывает нужная деталь раза в 1.5-2 дешевле, чем обычно. Особенно это касается zzap.ru. Сам так как-то бампер передний несколько лет назад дешево купил за 3750 новый оригинальный.

можно попробовать но нет уверенности что лишние 9 мм клиренса спасут от такой ситуации...

изменение клиренса всего 9 мм в подавляющем большинстве машин постановка резины на 1 размер профиля повыше к проблемам не приводит- ставьте смело. Но честно говоря, слишком высокопрофильная резина - не от портера случайно? Излишняя мягкость тоже плохо

кстати - кто не в курсе, сегодня у Виталия днюха = 46 лет! Вчера сам на ТО узнал. Так что кому по пути - можете лично заехать и поздравить. От меня: здоровья побольше, с такой работой ну и денег тоже. Правда, деньги от прайс-листа зависят

А вот этого я не знаю. вначале я думал что прибавка 1 см в клиренсе но калькулятор дает почти 2! http://www.shinservice.ru/calculator/175-65-R14/165-80-R14/ Что означает что гарантии нет, что задевать не будет. Просто народ ставит часто 175/70 - там прибавка 1 см и ничего не задевает, а тут ХЗ тока попробовать на себе... Вообще резина 165/80 - специфическая тормозной путь хуже (ширина меньше), размер не типичный, слишком высокий профиль способствует валкости