Nikolaich

Обратитесь к нашему клубному механику Виталий68 за подбором все-таки контрактного движка он себе недавно брал вроде за 25 тр контрактную АКПП - пока все нормально. Стоит у него заказать работу "под ключ" - подбор движка и его замена. Глаз у него наметанный - чутье ему подскажет брать определенный экземпляр или нет. А вообще - у Вас невезуха с корейцами 1-й волны движок он Спектры не панацея - у нее в книжке замена ремня каждые 45 ткм, что как бы намекает. Меняйте машину....

достали черт возьми эти "учителя" думаю, если Вы были бы на Инфинити Q56 или X6 - проучивать он бы не стал

Виталий вообще золото... как мне лично повезло , что у меня КИА РИО и я нарвался благодаря этому форуму на этого мастера - и качественно и недорого, мягко говоря...

масло надо менять не реже 1 раза в год, хоть 200 км проехали-по причине его естественного старения ...

можете перечитать еще 100 раз и все равно ничего не поймете> Я лично w30 лью по мурзилке. Дело в том, что спецы тут понятие растяжимое - либо это мнение соседей либо знакомых механиков. Так что лейте что хотите.Катастрофы не будет. Есть такая наука применительно к ДВС и маслу - трибология. Боюсь , что профессионального трибологического исследования для наших машин с учетом всех факторов (насос, возраст, зазоры и тп) никто не проводил

Фабия достойный вариант конечно - у знакомой тоже фабия, юркая, маневренная, эргономичная, все-таки европейская школа но надо учитывать размер но как замена РИО - не лучший вариант

если подводных камней нет и все по чесноку - купят быстро на auto.ru - цена привлекательная. тока вот смущает регион 777 который появился недавно - такое ощущение что 3-й хозяин и есть перекуп)

или пытается повернуть перед твоим носом из 2-го ряда - согласен Желание карать тоже есть, тока мне на ум не Уазик приходит а почему-то старенький (чтоб не жалко) Dodge Ram:) видите ли в чем дело, непонятно как Ваш поступок на дороге будет интерпретирован другими - мы же не без греха все... Согласны ли Вы , что в случае своей ошибки Вас покарает такой же "мститель" на Уазике с железным бампером?

если в машине нет регулировки руля по вылету с этим надо мириться и точка - все остальные телодвижения отсутствие вылета не компенсируют. Странно, у меня рост еще выше (193) и тоже нет вылета , правда у меня DC (2004 Год) - но что -то не настока все хреново как Вы написали... Попробуйте побаловаться поднятием/опусканием сиденья по высоте и главное - наклоном руля (он то есть!!!), возможно, оставив все остальное, хват будет лучше. Если же не помогает - увы, придется Вам решить что важнее, кончики пальцев на руле или комфорт в ногах. И исходя из таких приоритетов сделать настройки. Думаю, с точки зрения безопасности, все же лучше когда руки нормально руль держать, а ногам неудобно, нежели наоборот....

я бы взял до 500 тр лучше Б/У авто, а не новый конечно - новый лучше бу, кто ж спорит , но щас цены на новые так взлетели что платить за бюджетную балалайку пол-ляма жаба душит, особенно, если ставится цель повысить уровень. Мой выбор - 8-й Сивик - седан 1.8 (140 лс) или Астра H 1.8 (140 лс), причем Астра есть в 3-х видах кузова. Выиграете и в динамике и в управляемости и в оснащенности и в безопасности. Насчет выигрыша в комфорте не уверен - но думаю, точно не хуже JB:) да и в размере тоже выиграете, так как JB - B класс по евроклассификации а Сивик и Астра - гольф-класс (С) Что касается джентры, авео , логана и прочих - брать их новыми тоже самое что менять старое шило на новое шило, то есть, оно конечно вроде лучше, но зачем доплачивать чтобы получить просто новую машину того же уровня? Смысл брать тот же Логан новым есть тогда, когда при слове "ремень ГРМ" или "масляный фильтр" бросает в дрожь от неизвестных терминов. То есть, нужно это тем, кто не хочет заморачиваться обслуживанием вообще и не привык это делать, а хочет поездить на новой на гарантии без геморроя. Да и то брать в минимальной комплектации... в конце концов, если хочется остаться при КИа - можно взять достаточно свежий Сид за 500 тр

да я знаю просто ж не политкорректно заявить что украинцы как этнос и украинский язык - искуственные образования))) Если не ошибаюсь - придумывание языка началось во времена Шевченко, который начал собирать среднемалоросские говоры и суржики, чтобы в итоге придумать литературную мову, на которой в быту никто не говорит а тока навязывают сверху. Чем то на эсперанто намекаю, тока его никто не навязывает))

у меня оба дяди, Леонид и Анатолий (царство им небесное), еще при СССР прожили в Донецкой области. У обоих жены были украинки (по-паспорту, 5-я графа). Ни разу от них не слышал украинской речи, даже когда к их родителям ходили - разговаривали между собой по русски. Галичане (Ивано-Франковск и Львов ) - другое дело, так пусть так и называются...

обратитесь в полицию - щас стока камер, может где "засветилась"

вот и я говорю.... Русские там живут....

я не о nationality в англосаксонском понимании в смысле гражданства, а об этнической принадлежности. В их понимании и бурят - Russian. Я-русский,и от того что я перееду в Донецк на ПМЖ украинцем не стану.

Ест в среднем 10 литров по Москве. 95 % пробега, начиная с сентября 2004 - именно город Москва. цифра объективная - я веду учет семейных расходов в программе, в том числе затраты на автомобили. То есть, не в уме по чекам.Статистика - вещь упрямая. Щас цифра по РИО за весь срок ведения программы (более 6 лет) - 9.87 литров на сотню, короче - чирик. у меня - автомат. Cчитаю расход приемлимым. Причем - последние 2 года заправляю 95-м. Честно говоря, разнице в расходе не увидел, в пробках двигателю по хрен какие капли сжигать бесполезно - 92-го или 95-го Cвечи меняю ,как и воздушный фильтр, каждые 10 ткм. Форсунки чистил всего лишь один раз - да и то они не особо грязные оказались. Заправки: Лукойл, ТНК, Транс-Азс и Газпромнефть. Но в основном - Лукойл и Транс-Азс (по дороге как-то). Несмотря на приемлимый расход показатель выдающимся не считаю. Есть еще другая машина - 8-я Хонда Сивик-седан и тоже АКПП. Мощнее на 40 процентов (140 лс) и тяжелее кило на 200. Тоже жрет 10 литров по Москве 95-го , статистика за 2 года. Так что КИА есть к чему стремиться по трассе затрудняюсь сказать сколько моя РИО жрет - езжу редко, могу только на глаз сказать, ведь прога ведет средний расход за весь период. Примерно что-то от 6.5 до 8 литров по трассе в зависимости от скорости (от 90 до 140)...

Холивар на тему Украины примечателен еще тем, что мне лично непонятно, что скрывается за термином "украинец"? И что такое "русскоязычные жители Донецка" - русские жители Донецка, мне это понятно...

переплата зависит от процентной ставки и от срока кредита!! Причем , от срока даже больше (большие сроки невыгодно). Если взять 200 тыщ на 2 года под 18 % (например), то переплата будет 48300 рублей. Есть кредитные калькуляторы в инете... Мое личное мнение. Если сумма (по моим меркам) небольшая (200-350) тыщ рублей, если вот ее недостает для желанной покупки, я бы взял потребительский кредит. Да - он обходится дороже (выше ставка процентная). Но - никаких залогов, твоя собственность с 1-го дня , можешь продать через 2 месяца если не нравится, оригинал ПТС на руках и тп. Никаких КАСКО, особенно если тачка неугоняемая. Хочешь покупай КАСКО у кого хочешь, хочешь - не покупай. причем КАСКО то не разовое, в случае автокредита надо весь срок кредитования страховаться, по крайней мере у нас (2004-2007 г) так было. Соответственно, это КАСКО всю экономию на проценте автокредита может отбить ))) Тут проблема в другом - щас найти потребительский кредит с приемлимой ставкой проблематично, так как банк сильно рискует. Если удастся все же найти - лучше взять потребительский. Посчитать стоимость владения автокредитом вместе с обузой КАСКО и сравнить. А в случае автокредита у него автомобиль в залоге....

а можно поподробней? у меня такая же машина того же года выпуска... и тоже с салона отродясь сигнальная лампочка не загоралась, даже когда стрелка ниже нуля уходила)) То есть, я чисто эмпирически по стрелке научился понимать, когда точно стоит заправиться и побыстрее. Что сделал Виталий в Вашем случае???

Виталь-видел... Но чо то мне неохота проставками увлекаться- я бы как раз пружины поставил бы вместо проставок...

ни фига себе - а что за пружины усиленные, артикул можно? И тока речь о задних?

к черту честность - если купит клубень, то Вы уже предупредили о реальном пробеге. Так что своих Вы не обманули - совесть чиста А так будут ходить и ныть что дикий пробег несмотря на вкусную цену и не битость. И в итоге пойдут к тому, у кого пробег 60ткм (скрученный, разумеется), стоит на 80 тр дороже и состояние сомнительное Смотайте пробег и поставьте цену более похожую на реальность, но ниже ее - продадите быстро, если реально не битая и в хорошем состоянии.

Виталий - привет почисти плиз личку - не отправляются сообщения личные, видимо ящик переполнен

АБС и препятствование заносу - не совместимые вещи. Вы путаете с ESP - системой курсовой устойчивости. АБС - препятствует блокировке колес при резком торможении, на машине с АБС есть шанс объехать внезапное препятствие тормозя "в пол", на машине без АБС в такой ситуации велик риск сорваться в юз и продолжении прямолинейного движения несмотря на действия рулем.

смотря как ставить - если по колхозу , то недорого, покупаем Кетай и в дядин гараж или у знакомым за бутылку водки. Если легально с разрешением (ведь штатно он не предусмотрен), то от 20 косарей вот пример http://trinityauto.ru/uslugi/legalizatsia_ksenona/