Nikolaich

если не ошибаюсь, в некоторых тестах в инете прямым текстом сказано, что Nord Frost 100 сделана по технологии Contonental, так как принадлежит компания немцам. Этакий "второй дивизион" в линейке Continental. Хорошая резина - крепкий хорошист.

согласен- можно и так. Правда, дизайн и интерьер салона, как у наших с Вами Рио1, на "любителя", а-ля "восточный привет из 90-х"

когда я так иду у меня тоже 7,5 6 литров - 90-110 с обгонами по необходимости-нормальный режим

Кардинального результата можно добиться тока: 1) чехлы 2) снять всю обивку если не боязно и тупо хорошенько в машинке простирнуть - может помочь все эти средства для сухой химчистки - полная туфта, помогает тока при слабом загрязнении и для придания салону свежести. И Полная химчистка может не помочь - если сильные загрязнения. В Москве есть конторы где за 5 косарей можно сшить и поставить чехлы из серой экокожи - сравнимо с ценой хорошей полной химчистки также в Москве.

на зиму лучше поставить поУже. Я бы не стал ставить на диски рассчитанные на 175/65 резину 195/65 - есть риск дергания в колее, так как резина не очень устойчиво сидит на диске, который на нее НЕ рассчитан. 185/65- максимум. И вообще, изменение на 2 размера чего-либо в шине - это уже излишки. на 1 размер - не криминально, 185./65 или 175/70.

для Сарова 8.7 литра вполне нормальный показатель. Рио 1, По крайней мере на автомате, не особо экономична в городе, особенно в Москве. Стандартный расход - 10л. У кого-то и выше... Но экономична на трассе, 6 литров - легко. Причина (для АКПП) - 4-я передача растянутая и рано включается, практически с 50-55 км/ч и далее, что позволяет ехать с крейсерской скоростью на небольших оборотах.

Горын - Вы по ходу дела открыли ящик Пандоры, начали за здравие - кончим за упокой. Щас тут все пройдутся по всему модельному ряду б/у в диапазоне 500 тр всех возможных производителей, у Вас в голове каша будет, и тема страниц на 200 а-ля "92 vs 95-й". Вы чего от нас всех хотите - чтобы мы в итоге одобрили Ховер? НУ, мало тут кто Вас поддержит, так как у многих психологическое неприятие китайцев. Например, у меня. Чем лучше японцы 05 -06 года типа ЦРВ, Хtrail , если это не лежит на поверхности? Тем что гарантированно они надежны и крепки, по крайней мере эти модели. По вместимости и безопасности они точно не хуже чем Ховер. Запчасти на них стопудово есть, в том числе и кузовные. Сюрпризов они точно не преподносят, они предсказуемы в своем поведении гарантированно. Чем лучше европейцы? Тем что у них однозначно лучше безопасность, чувствуется школа. У них однозначно лучше эргономика и комфорт, европейцы всегда в этом на первых позициях. У них лучше управляемость - европейская школа, где правят VAG, BMW и т.п. У европейцев вообще лучше проработка деталей и внимание к мелочам. Если Вы просто смотрите на оболочку, ТТХ, размеры, гниет/не гниет - то тогда Вы не измените свое мнение

ясно. Но все же я при таком бюджете взял бы японца постарше, да роднее он японец)) можно уложиться и купить 2-ю или даже 3-ю витару на механике, 2-ю СРВ, 1-й X-trail. Года так 2005 все на механике. Пусть старше, но мне лично было бы спокойней. А так тоже внедорожники, клиренс и прочие пироги....

виталий68 89260137992

с чего бы? человек в общем- теплоизоляцию делал, о чем честно написал. Так и старых носовых платков туда можно напихать, рассчитывая что станет тише.

это вопрос мировоззрения. Я принципиально стараюсь китайского ничего не покупать. Если страна производства- Индия,Филиппины,Малайзия- не проблема, но не Китай. Не верю я в капитализм под управлением Компартии Китая. Чем круче 4-й летний BMW X5 за 1.5 ляма, чем за те же деньги новый Санта фе из салона? Ничем. Те же руль колеса тормоза, климат, кожа-рожа, диски и тд и тп. Кто=то покатается неделю на том и другом и возьмет X5, потому что.... Кто-то не поймет и без тени сомнений возьмет Санту. Тут та же история. Если нравится Ховер и нет понимания чем Астра=универсал или Октавия лучше, берите. P.S. мы в 2004 году с женой также думали, когда покупали РИО. На хрен нам этот кореец черт пойми какой-то марки и еще нашей сборки. Может б/у выше классом? Но в итоге, я не разочарован. Хотя и не доволен как слон. Возможно, Вас тоже самое ждет....

никто доподлинно не знает - так как вряд ли кто-то так экспериментировал. Как вариант - позвонить нашему клубному механику Виталию, у него была РИО 1 дорестайл, а щас Рио 1 рестайл. Как человек с наметанным глазом и занимающийся кузовным ремонтом - может он знает и помнит...

откуда такая информация - стопудово? я многодетный - у меня трое детей. Правда, и машины тоже 3:) Я вот тоже думаю, а чо на 2-ю и 3-ю машину мне никак налоги не приходят, не в этом ли дело? Самое странное - что на Кию приходят, правда там всего 679 рублей в год, посему я не парюсь. согласен. Прикол в том, что на налогах особо не отыграешься. Если ездить постоянно на 500 - кобыльной машине, то Намного больше уйдет на ее текущее содержание - ТО, Бензин, шиномонтаж, страховка и многое другое. Чем мощнее машина, как правило, тем больше себестоимость километра. У моего знакомого из Балашихи на ЛК200 тока на бензин уходит 20 000 в месяц. И это , кстати - не 500 кобыльная машина...

у него бюджет ограничен 500 тр если влезать в диапазон 580-600 - то и разговор шел бы уже о других машинах

по нынешним временам - халява, дешевле чем неправильно припарковаться или по автобусной полосе - 1500 рэ Именно разворот или поворот налево через 2-ю сплошную - если это имеется ввиду. А вот если поворот налево и проехать перед этим еще 20 метров по встречке - уже будет как встречка, имейте ввиду. Есть еще один вариант, выезд с поворотом налево с примыкающей дороги через двойную сплошную. Это вообще самый дешевый вариант - 500 рэ. Менты порой даже ленятся тормозить за это. Ранее, до повышения штрафов было за это вообще 100 р +100 есть "погуглил" - а вот такого термина еще не знал

если выбор уже Уверенно сделан- зачем было спрашивать. Тем, более что мнение жены в приоритете

спасибо- получил ответ на свой вопрос

ZIMMERMANN 320.3802.00 Комплект рестайл так они ж просто вентилируемые а не перфорированные . Хотя, в любом случае дешевле оригинала на экзисте

могу от себя добавить, что даже 2-я слоя за 5 тыщ дают эффект не хуже чем клеить шумкой пол салона изнутри виброй и спленом. НО! не нужно разбирать салон чтобы добраться до пола, да и заодно антикоррозионный эффект для днища получите...

читаем внимательно 1-е сообщение Он ее купил но еще не поставил спрашивает - нужно ли снимать задний бампер

Название: вставка заднего бампера нижняя Оригинальный номер: 866 124Y000 Цена нового оригинального на exist.ru 1700 рублей Б/у оригинальную можно найти за 500 или 1000 рублей на разборках отправляем запрос на поиск запчасти на сайте ferio.ru, там зарегистрированы магазины и разборки. направляем запрос и пишем что нужно (оригинал, не оригинал, новый, б/у) они все отвечают свои цены, мониторим, звоним по лучшей цене, уточняем наличие и приезжаем. Друг взял б/у оригинал за 500 рублей на разборке ул. Салтыковская. Подкрасил её баллоном с чёрной матовой краской и как новая J

те примеры седанов которые я привел - минимум класс С, а Мондео и Суперб - класс D однозначно. Можно уложиться в принципе чуть добавив. Не знаю, у меня предыдущий Ховер с рамой не произвел впечатления автомобиля с просторным салоном. Тут скорее всего срабатывает стереотип - раз джип то здоровый, и внутри просторно. Это надо учитывать.... Насчет дизелька из Европы - согласен, правда надо учитывать что дизели Пежо и Рено всегда были хорошими.

А Вы уверены что Вам именно джип нужен? Пополнение в семье означает требование прежде всего к размеру и простору в салоне. Ну и к багажнику. Если минивен и не смущает передний привод я бы посоветовал Мицубиси Грандис. Если седан или универсал - Октавию предыдущего поколения или уже чуть добавив можно на Мондео замахнуться. В Москве и Суперб Шкоду можно достать за эти бабки. Если полноприводник - я бы с китайцем не стал связываться, лучше и спокойней взять корейский кроссовер типа Тушкана. Можно замахнуться и на Форестер с 1-м Аутлендером - старше будут, но все равно свежее нынешней РИО А насчет того что рамный китаец 2-х тонн безопасней европейского Сценика - ой как не уверен я.... Чтобы не прогадать насчет безопасности надо обратить внимание на японцев и европейцев - помассивней и потяжелей...

Добрый день всем. Думаю - уместно будет оставить здесь отзыв об этой компании. Скажем так - рекомендую для проведения работ по шумоизоляции. Отношение качество/цена/материалы - очень хорошее. Вчера шумил другую машину (минивен), цены очень божеские - днище 2 слоя жидкой шумоизоляцией за 5 тр. Шумка всех 4-х дверей в 3 слоя (СТП Аэро + Сплен + Битопласт) - 7 тр со скидкой. Это недорого, знаю тока один гараж где за 5,5 тр могут сделать, правда это на северо-западе в 5 км от ближайшего метро, но был огрех при последующей обратной сборке, да и материалы у них проще - просто СТП Вибра (обычная , не облегченная) + Сплен. А у этих за эту цену и материалы хорошие да и выбор у них материалов на сайте большой - хотите так, хотите сяк (к-во слоев, внутренная, внешняя). Единственное - несколько неаккуратно, пришлось грязь чистить салфетками после сборки, но это мелочи. Косяков обратной сборки не замечено Неудобно расположены от метро (Кожуховская), поэтому планируйте время тщательно фотоотчет прилагаю

у меня пробег Вообще в год от 17 до 20 ткм. работал на разных работах, туда и обратно до дома величина варьировалась от 45 до 64 км. Максимум что пробежал как-то на РИО - 20000 км в 2010 году. Машина 2004 года , щас пробег 133 000 за более чем 9 лет. Сейчас езжу на машине раз в неделю, поэтому года через 3 кому-то пробег может показаться подозрительно малым Если человек работает на одном месте 10 лет и до работы и обратно 20 км (вполне может быть), то ничего удивительного что пробег за 10 лет 60 000, при условии что нет кучи поездок на юг , на дачи и тп. Ситуации разные бывают, у моего коллеги пробег в месяц 3000, за год более 35 ткм. Он стольник за 3 года укатывает..., мне на это почти 6 лет понадобилось.....