amond

я бы себе поставил ABS 17724 Только вот начал сейчас смотреть и они исчезли из продажи ( зы... кстати для брембо тормозные диски(и другие элементы тормозной системы) делает именно ABS и в их каталоге это 17724OE

а номерок датчика ну или ссылку, интересно почитать

кстати для Brembo делают колодки и диски фирма ABS, у них есть и артикулы Bremboвские в их прайсе. ЗЫ... блин хоть цены на экзисте на некоторые позиции получше стали, автодок пока что со своими поставщиками отстает

новые пружины уже год как лежат в гараже, докуплю проставки и сайлентблоки балки и все разом поменяю

вот и у меня заскрипело Я предположил что это что то одно из, проставки пружины, либо сайлентблоки балки Пролил вчера все, вроде скрип пропал. Но сегодня с двумя пассажирами на заднем диване, опять вылез этот звук.

просто уходя первым со светофора, приходится потом на следующем тормоз в пол давить ) Я оригинал сменил на 45тыс и остаток был больше половины, просто перебдел... За следующие 45тыс стерся неоригинал, ну как стерся... еще тысяч 10 прошел бы, опять перебдел. Так сейчас я с полки достал тот свой первый оригинал который еще больше половины и решил добить его ) И при этом, остаток диска 21

у разных производителей по разному Я покупал оригинал, одна в комплекте 548121G100

курс доллара. На автодоке на 200р дешевле, а еще и неоригинал нашел JORDEN Артикул: JH03RI005012R стоит 500р и нормальных фото его я не нашел

а код от нее не остался?

а если просто перевернуть

я сам хочу такую операцию провести, только вот не думал что нужно от праворукой искать, фонарь же симетричный

Наконец то то я созрел для написания отчета, 3 раза порывался но бросал Если что фото отчетов по сети много и даже есть от наших машинок, по этому что бы хоть как то выделиться ))) буду подробным с идеями и размышлениями ну и естественно с кучей текста. Извиняюсь заранее за размер фото, лень было уменьшать ) Ну начнемс. Я ни когда не знал как работают ограничители с новья на наших машинках, по этому просто делал что бы работало так как меня устроит. Покупаем ограничители в количестве 4х шт от 8ки 9ки 10ки калины приоры... короче неважно, но не от клины 2 и гранты, про классику я не знаю. Я покупал на авторынке по этому кодов их не знаю, прост подошел к продавцу и сказал дайте ограничители дверей от ваза, он переспросил от какого я наугад сказал от 9ки. Потом уже разобрался в чем у них разница, нас это не касается, но берите лучше что то поновее(ниже подробнее). Мне они стоили по 100р за штуку. Разбираем их, отогнув 4 усика по краям(подробнее будет показано на наших ограничителях) и достаем внутренности, 2 сухаря и 2 резинки. Резинки я сразу убрал за ненадобностью, ниже будет разъяснение по ним. Сразу ложки дегтя ))) 2 ограничителя были более рстарого производства, один гораздо новее, а вот еще один был... без видимых признаков вскрытия, но в сухарях вместо аккуратных металлических втулок были криво отрезанные куски металлического прута. И самое главное они были кривые и ржавые. Ехать на рынок уже было поздно, по этому порывшись дома, нашел подходящего диаметра сверло с длинным хвостом и нарезал из него две втулки. Те 2 ограничителя что по старее хорошие, но втулки у них выполнены грубее чем у того что совсем новый. По этому бурите ограничители все же от более новых моделей. Теперь все же о нашей машинке. Демонтаж: Снимаем обшивку дверей, как это делается описывается в куче мест, но эти места я не сразу нашел, а делал я это в первый раз. Вдруг кто то так же как я будет впервые по этому вот. Красным помечено где открутить. Синим - снять уголки передних дверей, поддев их со стороны метала, тащить на себя и от салона. Белым- заглушки ручек, которые стягиваются в сторону салона после того как выкручен саморез. Зеленым то место(между дверью и обшивкой) куда вставляем отвертку(или другой подходящий предмет) и тащим на себя за отвертку. Нужно как минимум сорвать часть защелок, потом уже можно руками тащить. Когда обшивка сдернута с защелок и легко шатается, тащим ее вверх вдоль стекла. Когда она у вас в руках, прежде чем со всей силой тащить ее в гараж нужо вынуть фишки подключения кнопок стеклоподъемника. Далее снимаем сам ограничитель, открутив болт на 12 и два на 10. Вытаскиваем его внутрь двери. Демонтаж закончен. Начинаем ваять напильником. Разбираем ограничитель, отогнув усики(4шт) крышки корзины плоской, очень плоской отверткой. Я конечно должен предостеречь что усики ломкие и после 2х разгибаний-загибаний отламываются, но это нестрашно... ниже рассмотрим и такой вариант. Вот что видим внутри. Достаем все и отмываем от грязи и старой смазки. Это наши стертые сухари(это с задней двери) на водительской все еще хуже. Кстати пластик сухарей от ваза более износостойкий, это я заметил в процессе обточки. Дальше начинается полностью творческий процесс, каждый может сделать как хочет, я сделал это так... Обтачиваем вазовские сухари и втулки на карбороне, ушм, напильником, наждачкой ))) кто чем богат. Так что бы они вошли по ширине в нашу корзину. Я для себя решил, что точность и перфекционисткая аккуратность не требуется. Плюс я еще обтачивал их по толщине, стачивая немного выступ утончения что бы получилась площадка 3мм. В моем способе это как раз регулирует упругость, чем больше стачиваешь тем слабее фиксация. Теперь можно и демагогию развести. 1. По сети куча вариантов, где меняют и сухари и резинки, тем более что они такой формы что заточены друг под друга. Я пробовал такой вариант, мне он не понравился, так как если их просто вставить то толщины не хватает, нужно дополнительно добирать кусочком пластика или резинкой. Хотя я мог вполне не очень изучить этот аспект, может если бы повертел подольше чего нить умное меня и озарило. 2. Я пробовал сточить утончение до конца что бы получился сухарь прямоугольной формы и плюс наши голубые резинки. Так же уже после всех переделок, я нашел в интернете отчет, где парень именно так и делал. Мне опять же не понравилось, слабый эффекта и нужно также добирать дополнительным кусочком резины или пластика. Плюс этот способ еще хуже чем первый, так как собрать конструкцию из 6ти элементов и что бы еще все это было туго, крайне сложно. Плюс у этих 2х способов есть. Контакт сухаря с направляющей происходит в основном через металлическую втулку. В моем же способе сухарь немного разворачивает и он елозит по направляющей как втулкой так и частью пластика. Понятно что когда нибудь пластик сухаря под точится и возможно все ослабнет, но вот когда это произойдет тогда и будем смотреть, а сейчас я крайне доволен работой ограничителя. 3. Взять наши сухари и просверлить отверстие, и вставить туда втулку, гвоздик или чего еще. Возможно это хороший вариант, но просверлить нужно "прямо". Я на скорую руку попробовал, у меня получилось криво и я забил на это. Есть еще способ найденный в интернете, высверлить по центру углубление и туда вставить металлический шарик. Процесс гораздо проще но как долго такая конструкция будет служить... да и шариков у меня нет Далее запихиваем все в корзину, лучше всего это делать в самом тонком месте направляющей потому что все встает очень туго. Я сухари вставлял втулками вниз, потому что так проще. Для удобства добавляем немного смазки, ну ли забиваем ей все. Я использовал Wurth HHS2000, по этому и смазывал все обильно уже после сборки. Для удобства, можно стягивать все это болтами на 10 который мы выкрутили, но я обходился и пассатижами. Загибаем обратно усики и брызгаем внутрь смазкой. На фото кстати видно как разворачивает сухари и что они по направляющей ходят втулкой и пластиком. По поводу отломанных усиков. Они нужны лишь для того что бы крышка корзины удерживала внутренности пока мы не прикрутили ограничитель к двери, так что если они отломались ничего страшного. Просто стягиваем ее несколькими мотками изоленты, а в двери все будут держать болты Ставим ограничитель на место, смазываем направляющую и проверяем как все работает. Самое время затратное это обточка и подгонка, а так думаю за 2 часа можно управиться с перекурами. ЗЫ... повторюсь, процесс крайне творческий и индивидуальный, по этому кто то другой может повертев внутренности в руках сделать все иначе ах да... Записывать видео с тем как все это работает мне было лень, да и все равно оно не передаст ощущения от того как это двигается, а то что дверь держится отлично что в промежуточном что в крайнем положении можно и на фото показать, если кому потребуется могу выложить. И кстати, при закрытии, после прохода среднего положения все закрывается легко и без усилий. Ну и в завершении. на калине 2 и гранте, работа ограничителей вразы лучше наших и кучи других авто. Там они с доводчиком и механизм на пружинках, он более эластичный. Хоть они также стачиваются, но ремонтировать их проще, потому что нужно тупо поменять колпачки.

здесь писали что и на 32 работает, дело не в объеме, а в контролере Мне пока что хватает на 16

тут многие кто ставят именно этот набор, я тоже ставил такой набор плюс пружина. Менял за 3000, это именно стоимость замены ГРМ в том сервисе где я делал, при этом я менял еще все остальные приводные ремни, за них денег не взяли, объяснив это тем что, для замены ГРМ все приводные и так нужно нужно снимать

ну блин я пихал 6 профилей 260см получалось от левого угла багажника до передней правой стойки лобового стекла (переднее пассажирское опускал и к его подголовнику привязывал)

блин косяк вышел ))) Скорее всего прошлый замер был на неровной поверхности и по этому на щупе было на 5мм меньше, вчера замерил на ровмном месте и уровень показал как при замене масле. Так что расхода нет, пробег 4200 с замены

ну у меня на JB огнетушитель не помещался полностью(пол багажника на нем лежал), аптечка тоже не помещалась. Я просто увеличил размеры некоторых отделений за счет срезания части пенопласта

прикупил ограничители от 9ки сегодня успел только одну дверь сделать, эфект отличный. Обтачивать приходится как пластик втулок так и металлические стержни. Позже могу фото отчет запилить

у меня тоже, правда пришлось ее доработать

А я вот что нашел, копаясь в каталогах ABS для нашей машинки ABS 200661Подшипник ступицы колеса, комплект Место установки: задний мост, слева, справа для автомобилей с ABS Внутренний диаметр 1: 19,1 мм, Внутренний диаметр 2: 27 мм, Внешний диаметр 1: 45,2 мм, Высота 1: 14,8 мм, Высота 2: 16,5 мм и на экзисте он http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=0C5081A3&flag=385893476 смотреть пункт "применимость" Если ступицу не разобрать смысл тогда продавать подшипник отдельно? Может они чего то там напутали в своих каталогах

вот, я только зиму пробовал засунуть 185 14r

5w20 4000 с замены прошло, первые 1000 расход по щупу 0, а вот потом 3000(поездка в Белоруссию) там почти постоянно 130 по трассе и обгоны на 3й передаче, где то чуть меньше 5мм по щупу ушло

если бы я в этом не участвовал я бы сам подумал сказка ))) Люди они практичные, военные, рожденные в СССР, этим все сказано ) а про колеса в седане, 14 радиус... 3 в багажнике 4е в салоне, иначе ни как не получается. ЗЫ... я в своем багажнике и салоне что только не возил, максимум что вошло, 270см профиль металический Ну или 15 мешков сухой засыпки для сборных полов(керамзит) по 50 литров и это еще переднее пассажирское сидение было свободно

про матиз ))) Сидели вчера с друзьями, пили пиво. один говорит, помогите диван выкинуть. Второй говорит, как это выкинуть, я у тебя его заберу себе на дачу. А как ты его заберешь? Как как, на матизе. В тот момент мы еще не поняли всю серьезность его слов. Но 15 минут упорства, матюков и несколько переворотов все же сделали свое дело. ЗЫ... на матизе у него ездит жена, плюс они его на убой используют.

скачайте для андройда "ОСАГО по новому" https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.xseiko.osagocalculator там и расчет КБМ есть, и показывает коридоры всех страховых, так что дельное приложение.