Legandr

Надо идти в Ашан всей семьей...И каждому по чеку. Или сходить раз несколько самому.

Вариант. Он же - тросик заело в оболочке. Другой - лопнула или соскочила возвратная пружина самой педали, надо засунуть голову глыбоко под торпеду и глядеть внимательно.

Вроде нет, их и не на всех универсалах делали, у меня не было..

Там зимой тепло... А летом не жарко, а очень жарко.. И чтоб туда свалить - надо заиметь еврейского предка, оптимально маму... З.Ы. Лучше валить в Гагаузию..Там русских любят и по русски все знают и продукты дешевые, а уж вино просто копейки... Правда народ разбегается и с доходами туго.

А старушка сама виновата в своих бедах, потеряла хватку и зубы выпали..Маразм точно сказано. Нельзя было впускать арабов во Францию ... ДеГолль это понял, но слишком поздно, не успел Алжир вовремя сбросить... И турок в Германию нельзя было, хотели дешевых рабочих, а получили не желающую ассимилироваться диаспору. И уж тем более нельзя было нынешних мигрантов-дармоедов, едущих типа "за угнетенных предков долги получать". Дотолерастились в общем, может из-за слишком хорошей жизни и нежелания работать.. З.Ы Махровый белый нацизм - это пожалуй для неё сейчас единственный реальный выход из ситуации.. З.З.Ы. Кто бывал в парижах и лондонах - говорят там цветных уже заметно больше белых... Чего ж удивляться бардаку и мусору, они как-то так привыкли жить.... .

Несколько запоздало... ( давно не заходил) http://fnkc.ru/ Детский центр соответствующей тематики. Ул Саморы Машела 1, это рядом с пересечением Ленинского пр. и ул. Миклухо-Маклая, она же 26 бакинских комиссаров. Знаю о его существовании потому что периодически мимо проезжаю. З.Ы Там еще мед. факультет Патриса Мумумбы рядом.

Начать с себя конечно нужно и полезно.. И порядок настанет. Когда-нибудь. На бытовом уровне, не выше. ИМХО. З.Ы. Европа сотни лет шла к сегодняшнему порядку борьбой граждан за свои права, чередой войн и революций, крови и казней, жесточайшего вколачивания уважения к закону, ограблением и завоеванием всего мира. А отнюдь не воспитанием детишек чтоб мусор не разбрасывали. И неугодных правителей частенько свергали, а не ждали пока они поумнеют или подобреют.

Начать с простого - поменять масло в двигателе, жидкость и может быть фильтры в АКПП, как минимум проверить состояние антифриза и тормозухи, а есть возможность - так и поменять. Жидкость ГУРа аналогично. Воздушный и салонный фильтры - по состоянию. Сменить ремень ГРМ если нет 146% уверенности по документам, что предыдущий владелец его менял менее чем 40-50 тык назад, помпу - по состоянию. Подвеску и ходовую - продиагностировать, потом думать, проблемы все уже пережеваны много раз. Проверить пространство между радиаторами кондиционера и двигателя на наличие грязи, чревато гибелью вентилятора охлаждения двигателя. З.Ы. На Каширку и в прочие фирменные сервисы не соваться, дерут дорого, делают в лучшем случае как все. Оптимальный вариант по москве - напроситься к клубному механику Виталию 68, см. его тему в разделе СТО.

В жигулевском я подшипники менял потому что мог сам его снять, в Рио тупо поставили новый...Я не захотел из-за мизерной экономии ставить обратно 10-летнюю заплесневелую железяку, да и времени на её ремонт не было.. По шуму - ослабь ремень да попробуй пошатать шкив генератора на предмет поперечного люфта. З.Ы Не думаю, что разборка генератора сверхсложное дело, но нужны как минимум подьемник ( гараж с ямой), время и инструмент..Ну и запчасти вкупе с неким представлением, что там вообще к чему..

Специальная контора сдерет если не 2/3 цены нового, так половину... Тогда уж есть смысл задуматься о покупке нового. З.Ы С меня в 2012 не то 2013 г. хотели 3000 - 3500 при цене нового 5000... Навскидку там была только замена подковы, давал 8 вольт вместо 12.

Myxxa Ну в качестве народного колхозного творчества почему бы и не примерить развальные болты от другого авто, если уж так хочется..

Как-то в других машинах держит и не смещается, да хоть в 2109.. И вообще тот овал не по высоте, а по горизонтали.

ИМХО первое с чего начать - это все же купить-одолжить тестер да замерить напряжение...А игрульки со снятием клеммы с аккумулятора да если еще вдобавок неисправно реле-регулятор - могут кончиться тем что генератор шарахнет в бортовую сеть неконтролируемое повышенное напряжение и погорит бортовая электроника с весьма дорогими последствиями.. Это вам не жигули карбюраторные, где ничего сложней радиоприемника не было. З.Ы. По описанию похоже на плохой контакт где-то.

Неа. Удали, если считаешь нужным и не вписывается...

Алексий Ето не в России и моего мнения при выборе недоучли, я вообще предлагал смотреть такую ж хонду как моя или сервант тех же лет.. Купили этот тушкан 2007 не то 2008 г... Ну ничего, пока бегает. Кстати расход терпимый, но там и движок всего 2 литра. По паспорту литров 8 или 9 жрать должен, в реале наверное немного больше..

Алексий Машиной супер шестерка была. Лет 30 - 40 назад... А ГБО мне в ней досталось по наследству, в полураздолбанном состоянии. Сколько я с ним мучился и денег вкладывал и как у меня от его устройства и работы лысина дыбом вставала - отдельная история, В общем после той шестерки я разочаровался в ГБО и никогда в жизни больше не покупал и не куплю машину в кузове седан... З.Ы Хотя периодически езжу на тушкане с ГБО 4 поколения, вроде и ничего.. Но он и так туповат на разгон , а на газу еще потупее. З.З.Ы Сорри за оффтоп.

По гулу. Тезисно. Если гул прекращается при выжимании сцепления - точно коробка. Если появляется на нейтрали - первичный вал. Если только на ходу - вторичный. Подозрение падает в первую очередь на подшипники. По включению передач - первое что стоит попробовать - отрегулировать трос сцепления, простейшая операция. Вот если после регулировки скоро опять начнет плохо включаться - это может гнуться педальный кронштейн под упором троса ( плохо но лечится), а может это начал срезаться болт крепления вилки на оси в колоколе сцепления ( от это всем опам опа). То и другое проходил лично. З.Ы Новая в 2012 г. стоила 40 не то 45 тыр, сейчас видимо соответственно. . С "отремонтированной" я попал как уй в рукомойник в итоге на 60... То что мне в стервисе "Корейский внедорожник" впарили как отремонтированное проработало неделю после установки и не проработало ни единого дня после повторной переборки, кончилось покупкой за десятку МКПП с разбитой машины, она и сейчас работает. Та что из сервиса просто пошла на выброс. Денег в сервисе не вернули ни копейки. Выводы - если сильно достал гул, перебирайте свою. Лучше в вашем присутствии и только у проверенных спецов. Хотя я на девятке долго ездил с раздолбанным подшипником первичного вала и так и продал. Но точно знал что это он и что даже если он крякнет - машина сможет доползти до дома или ремонта. Ремонтных коробок на девятке коллега за полгода сменил штуки три и все были одна хуже другой, потому как делались так - из пары-тройки совсем убитых собирали одну полуживую.

.... И как бы еще и не суппорт и тормозной диск до кучи.. Впрочем если у тебя слева стоит рестайловый кулак - посмотри повнимательнее да сравни с дорестайлом справа. Куда и как крепятся рычаги и растяжки да длину промерить хоть рулеткой.. .

Самый первый совет - подключить к тому разьему лампочку да посмотреть что будет в момент срабатывания прочих электрозамков... Моргнет - гут, нет - значит это нечто другое...Может это вовсе провод для какого дополнительного стоп-сигнала на заднем стекле.. З.Ы. А куда подключать задний замок - так это надо смотреть распиновку сигналки да еще чтоб с центральным замком не конфликтовало...

А когда... Когда ток сможет проскочить через плохие контакты замка, или когда вдруг возьмет и сработает тяговое реле, или когда у провода массы хватит сил пропустить нужный для работы стартера ток, или когда залипшие щетки вдруг отлипнут и коснутся коллектора.. Сие непредсказуемо.. А может и вовсе дело в каком-то полуперетертом проводке, закисшем контакте или плохо надетом разьеме.. З.Ы. Плясать с бубном надо исключительно посолонь ( по часовой стрелке), движение против часовой стрелки - от темных сил..

А не рано выводы делать? Вот когда после замены контактной группы заработает как китайские часы, тогда и можно бить себя пяткой в грудь. А до того общее мнение не более чем общее мнение. З.Ы Сорри за оффтоп.

Нет. И не собираюсь, При моих пробегах тысяч 10 в год оно только окупаться будет года 4-5, при условии его безупречной работы. Да и багажник маленький и без баллона. А главное - я пока могу себе позволить не беспокоиться о 50 коп. с литра. З.Ы. Ну и тяжкие воспоминания о шестерке с белорусским ГБО первого поколения. З.З.Ы Да, при езде на небольшие расстояния смысла в ГБО нет. Вот когда годовой пробег тысяч 30 - 40 - м.б. есть смысл задуматься.

Смотри раздел, было про кулаки недавно.. М.б. стойки, мне чуть погнутая давала совершенно неадекватное поведение машины и уход схождения сантиметра на три.. А так работала, я сам схождение выкрутил на глаз ( ориентируясь на поведение машины) и ездил полгода до замены стоек.

.....на непогнутый в аварии кузов..

Обалдеть скидка... 50 коп. с литра при цене 40р - это 1/80 от цены, чуть более 1%... З.Ы. Пока что реальный способ действительно съэкономить - это ГБО, но при условии много ездить. И у него свои недостатки.