Legandr

Полезешь его менять - окажется что неплохо бы и корзину и диск, и втулки в колоколе... З.Ы Неотрегулированная вилка даст затрудненное включение передач.

По-моему, 3500 не та сумма чтобы пытаться кроить. Можно конечно попробовать обезжирить и заделать чем-нибудь типа холодной сварки или термокарандаша, , но все же новая лучше. Или просто не забивать голову мизерной потерей масла и ездить так...

А поздравляю! Успехов в бизнесе, личной жизни и кулинарии! И здоровья поболее, чтоб хватило на всё!

В ПТФ стоят лампы с хитрым цоколем Н27 W1 или Н27 W2, ( прямой или под 90*), а ни разу не Н4, как в фарах. Рекомендую достать одну и посмотреть, достается кажется поворотом в корпусе и вытаскиванием. Подлезать снизу, к обратной стороне бампера. Неудобно.

Ovanes Как я уже писал выше, выбор масла это вопрос религиозный. Нравится тебе Лукойл, веришь ты в него - лей на здоровье. Я в российское масло не верю, а верю в валволайн. И из-за мизерной разницы в цене проводить эксперименты на своём престарелом японском движке не стану.. З.Ы. Замен масла было на Рио наверное порядка 13 -14 и на хонде уже три..Интервал строго 10 тысяч, никаких 15.

Может быть. Хотя вал -то был почти новый, поставленный незадолго до этого. И на Шелле почему-то работал. Впрочем тему "качества" жигулевских запчастей мы тут не рассматриваем, она очень грустная..И почему в стране, где делают некачественные автомобили и изначально бракованные запчасти, масло должно быть исключением?.

Я когда-то один раз налил в тазовскую классику Норси вместо Шелла... Через полгода замена распредвала - 7 кулачков как новые, восьмой стерт в хлам. Совпадение или...? Это был первый и последний раз использования российского масла.

Не, ну когда я брал свою - там женщина по району детей возила да иногда на дачу, с появлением третьего машина стала мала... Но там было честных 80 за 7 лет.. И честных 120 за 14 лет было на теперешней, что и по документам было видно ( наряд-заказ на большое ТО у официалов полугодовой давности). Тоже дед на дачу первые лет 10, и то 60тык... И еще 60 его зять за три года, у которого я и брал..

А я согласен с дядей...Лить надо примерно то, под что двигатель разработан..И если масло предназначено для суперсовременной турбожужжалки - это не значит, что оно так же хорошо для атмосферника, разработанного лет 15 - 20 назад. В лучшем случае только не хуже, причем еще и дороже. З.Ы. Вообще думал, что первую РИО рисовали с 323 Мазды не то Демио, дальше уж сами... З.З.Ы. Из легенд - якобы масло производства германии делается в основном из переработанной отработки, % на 80. Опять екология, туды её растуды..За достоверность легенды не уверен... Да, и еще одно. На грязь в двигателе изрядно влияет такой показатель масла, как зольность. Грубо говоря, сколько гогна остается при его сгорании. Поэтому ( ну правда не только) я в свое время от кастрола отказался. И важна моющая способность, с нашим топливом. Допустим всем хороши японские масла энеос, а моют плоховато, ну не для наших условий они..

bart_33 Не забивай себе голову всякими классификациями.. Потому что выбор масла - это один из тех религиозных вопросов, где у каждого автовладельца своё личное мнение и хорошо, если одно.. Лучше обрати внимание на конкретный выбор владельцев своего двигателя, подтвержденный длительной эксплуатацией. З.Ы.Простейшая проверка работоспособности той самой вентиляции картера. На работающем двигателе открываешь маслозаливную крышку и прикладываешь вместо неё небольшой кусок бумаги чтоб закрывал отверстие. Если он присосался - значит всё хорошо, вентиляция из картера тянет воздух и создает небольшой вакуум.

Не вникая особенно в допуски - в РИО предыдущей модели я лил синтетику Valvoline Max Life 5W -40. На нем машина благополучно проехала с пробега 90 тыс до 220 примерно, без всяких замечаний по двигателю. Что теперешний наездник льет - не вникал, но на двигатель не жаловался пока (Есс-но регламент замены ремня ГРМ как положено). Сейчас лью в Хонду, замечаний тоже нет. Масло это заточено как раз под двигатели с пробегом 100+ тык, по заявлению производителя. Подделок не замечено за их бессмысленностью - неходовой бренд. Цена - примерно банка лукойла плюс поллитра водки. З.Ы. Лучший сигнал к промывке вентиляции карьера - выплюнутый масляный щуп...

Да. Двоится. Днем особенно, ночью не очень. Но во-первых чтоб не двоилось, пленка клеится. Во-вторых, цифры даже раздвоенные абсолютно читабельны. Продолжу после перерыва. Приклеил я ту пленку из комплекта, чтоб изображение не двоилось, поездил раз несколько. Но результат меня абсолютно не устроил. Двоиться перестало, но зато изображение показаний скорости стало практически неразличимо на ярком солнце ( за счет слишком хорошего отражения неработающих сегментов индикатора) и начало слепить ночью даже при минимальной яркости. Оторвал ( очень легко кстати отошла) и вернулся к изображению просто на стекле. В темноте оно и не двоит..

А этот кажется с ЖПС, нет кабеля связи с диагностическим разьемом, одно питание...Будет показывать только скорость, зато правильно. Ну а цена за 2 последних екземпляра..

И сколько денег оно стоит? Так,для справки.Лить все равно продолжу своё. Нет у меня доверия к отечественному производителю.

Там в ПТФ лампы с хитрым цоколем и мощностью то ли 11Вт, то ли 27...Только как ДХО и годятся. Если нужен нормальный головной свет - рекомендую в фары желтые Osram Offroad 80/85 Вт. Отличный ближний, а дальний вообще сказка. Я с такими несколько лет ездил, фары и проводка выдерживают. Только на китайской фаре колодка у лампы расплавилась ( без всяких последствий), на родной выжила. Ну и предохранителя ламп стояли 10А вместо 7,5. З.Ы. Из опыта - на мокром асфальте желтый свет гораздо лучше белого, на сухом особой разницы нет.

Какой может быть свет от ПТФ с мизерной штатной мощностью ламп? Хоть белые хоть желтые - толку мало..Да еще расположены так, что загрязняются быстро..А более мощные лампы её расплавят, да и есть ли они с таким цоколем. Хотя для езды днем и эти сойдут, для соблюдения буквы закона о ДХО.

Ну что ж, поздравляю с покупкой! З.Ы Хотя в пробег и бабку не очень верю...

Рекомендую полистать. Правда это предыдущая модель РИО, но не думаю что там как-то сильно по-другому устроено. Те же оси и втулки. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=10789

Буквально год с хвостиком назад в подмосковье накрыли крупнейшее производство паленого масла..По несколько фур в день это палево отгружали. И даже в крупных торговых сетях попадалось. Но я почему-то думаю, что история подделок на этом не завершилась. З.Ы Остановился на Valvoline. Его не подделывают...

Прикольно... У тупых в цинке патроны советского образца, гильзы с закраиной...

Да вроде так, помнится я из этой заглушки и кнопки от девятки выключатель передних ПТФ городил.. З.Ы По сабжу - противотуманная лампа с одной стороны.. В другом фонаре на этом месте лампа заднего хода, под белым стеклом. Не то вообще двухнитевая лампа в габаритах, не помню уже.. З.З.Ы. Самая никчемная лампа в авто...

Ну так важна не сама правда о европе или еще чём-то, а наше представление об этом...

pitvlg Хорошо и плохо познается в сравнении... Конечно если сравнить благосостояние россиянина с благосостоянием афроафриканца откуди-нибудь из конго или эритреи.. Но почему-то тот россиянин хотел бы жить как в европах, а тут и то что было три года назад назад отбирают...

Не, не критично, у меня еще старый ДЭУ живехонек. Да и в морозы я обычно дома сижу. А купить не штука, штука что купить.. О существовании большей ёмкости в тех же габаритах я как-то и не догадывался, всё бош да варта а там 45......

Этокакэто? Может заднего противотуманного все же? Габаритные-то включаются переключателем на руле и все сразу. А так - ну крупные магазины типа автодок или экзист, цена не устроит - разборки да форумы и прочее авито..