Legandr

Цена завышена, ИМХО , здорово.. 2004 г, из-под неизвестно скольких хозяев, подозрительно малый пробег....

Машинное масло вполне себе нормально отстирывается обычным.стиральным порошком. Развести его погуще в тазике с теплой водой да постирать коврик, можно щеткой потереть.

"Старикам здесь не место" . Фильм братьев Коэн. Тоже не под пиво, но детям лучше не показывать - много крови и жестокости и добродетель в конце как-то не особо торжествует

Оживлю. Недавно взял громкую связь iBest -1, удобная штука, поскольку нахожусь в машине целый день и приходится разговаривать по работе. Маленькая симпатичная черная коробочка, висит на козырьке. Работает от блютуфа, слышно хорошо, цена вопроса 800 руб в наиболее дешевом инет-магазине. На ней всего 4 кнопки, зарядник от прикуривателя в комплекте. Можно пользовать дома и заряжать от компа. Один недостаток - рядом с машиной она забирает разговор на себя и чтоб поговорить, надо в машину залезать или её заранее выключать. Или отходить дальше её радиуса действия. Еще телефон каждый раз, как её увидит, просит подтвердить подключение. А затычку в ухо не предлагать, не хочу и всё тут.

Я свою иногда величаю зеленым чудовищем - за цвет и за непомерное количество денег, которое оно жрет на ремонты. Ну и был автомобиль с таким названием, поставивший мировой рекорд скорости в 196-каком-то году.(потом рекорд был побит "Голубым пламенем", а потом такой ерундой никто уже не занимался). Обращаться к ней частенько приходится матом и обязательно вслух, а то сигнализация не желает включаться-выключаться.

"Наши матери, наши отцы" - нашумевший трехсерийный немецкий фильм о войне. Вызвал массу возмущенного визга и протестов со стороны российских и польских властей. Я смотрел первую серию. без перевода, с субтитрами. Нудно, как всякая эпопея, так что желания смотреть вторую и третью серию как-то не возникло. Но снято неплохо и в отличие от советского кинематографа не пропитано насквозь героизмом и пафосом. (Оно и понятно, снято сейчас, а не полвека назад). Что касается обьективности - тут уж каждая сторона выпячивает чужие грехи и скромно молчит о своих и как оно было на самом деле - уже никто не узнает, почти все современники событий вымерли, а кто не вымер - привык рассказывать как надо, а не как было.

ВД- шкой наверно действительно не стоит, тогда уж силиконом лучше. Или есть старый народный способ - берется шприц с толстой иглой, прокалывается пыльник и вводится литол или жидкое масло. Это если пыльник нельзя снять без разборки. (Иглу можно из трубочки от старой антенны сделать).

Я когда менял, одну из гаек пришлось срезать болгаркой - грани сорвались, да плюгавая лыска под ключ на 15..... Сорвется при заржавевшей как следует гайке. При замене нормальные гайки поставил, под 17 ключ. Кстати новые стойки были сантиметра на 1,5-2 длиннее старых, но никакого видимого эффекта не заметил. Затягивал на поддомкраченной машине, так как делал без ямы. А что до скрипа - если втулки смазать силиконовой смазкой, хуже не станет . Вот маслом или литолом не надо.

На самом деле снимать фару - лишнее. Я снимаю пластинки крепежа к передней поперечине, вентилятор ( 2 болтика открутить, 2 можно просто ослабить) , снимаю с радиатора верхний шланг, предварительно обыкновенной клизмой убрав антифриз до уровня пластин, и откидываю радиатор чуть назад. В образовавшийся зазор вполне пролезает рука. При промывке шлангом в саду тоже весь бампер не снимал, только фары, и решетку. Если её верхнюю часть отогнуть, рука с короткой отверткой пролазит внутрь и можно открутить саморезы, крепящие низ решетки к бамперу. Вентилятор кондея можно снять, дотянувшись до болтов снизу и через снятую решетку. Неудобно только нижний шланг с радиатора сдергивать, но тоже возможно при подлезании снизу.

Ничего не стучит, или так тихо и недолго, что я не слышу. Стучало один раз, когда масло упустил чуть не досуха. Езжу на синтетике 5W40, Valvoline max life.

Кстати тоже может быть. Это может быть болт плохо затянут, или клемма на кулаке разбита, или шаровая опора разболталась вдрызг. У меня такое тоже было, из-за этого дорогу плохо держала.

"Железный человек-3". Правда экранная копия с отвратным переводом. Ни то ни сё, вроде бы и экшн, но в то же время полно чувствительных соплей и пустопорожних диалогов. В кино может ничего было бы, за счет нормального перевода и спецэффектов, но все равно самая слабая часть из всех.

Да если с деньгами напряг, то можно и ничего не менять. Стук в сайлент-блоке ничем, кроме неприятных ощущений в ушах, не грозит. Ну или попробовать как-то убрать люфт в старом сайленте, мож саморез в зазор вкрутить. Сам-то амортизатор наверняка еще жив.

Я как понял , из-за подклинивавшего ШРУСа при движении с повернутыми колесами от привода на подшипник передавалось что-то не то, что его и раздолбало. Может перекос, может удары. В общем тот диагноз на совести слесаря, подшипник мог и сам по себе скоропостижно скончаться с глубоким прискорбием.

Я за пару месяцев такой езды с хрустом доконал передний подшипник. Мне потом слесарь продемонстрировал - при вывернутом руле колесо клинило так, что двумя руками не провернуть.

Еще вариант - антенна опять же подлиннее и прихвачена скобами к стене , ну или на кронштейнах, если свес крыши мешает. Остальное как и предполагалось - болты насквозь, длинные саморезы и т. п. А не то приделать её к пожарной лестнице, коя там обязана иметься.

"Пушки острова Навароне". Ооооочень старый фильм, снятый более полувека назад. Но вот что интересно - фашисты и англичане там воюют как цивилизованные люди, ничего общего с показом войны в советском кинематографе. Вот вранье ли это голливудское или так и было ?

Гайки от Гольфа заместо нормального шестигранника имели какую-то звезданутую 12-гранную форму и резьбу на полтолщины гайки, ну их на... .Кулаки как я понял вообще не на токарном, а на расточном делали, а что до выпрессовки шпилек - ну токарю было виднее, значит такой станок. Запрессовать их обратно ласковым прикосновением кувалды - минутное дело. Я сам при процессе расточки не присутствовал, да и кто б меня пустил, там серьезный пропускной режим и внос-вынос железок не запросто.

А надо ли связываться с крышей-то ? Сделайте мачту подлиннее да забетонируйте где-нибудь рядом с домом. Крепеж оттяжек тоже в земле забетонировать или стальную трубу в землю вколотить метра на 1,5 и к ней. Правда все это ближе к 4 варианту

Работа обошлась относительно недорого, но делали через двоюродного знакомого по большому личному одолжению, и на вопрос о переточке кому-то еще сказали " Лучше не надо". Так что увы . Еще у меня когда-то лет 5 назад был знакомый токарь на автобазе "Запад" по обслуживанию МКАДа , но с тех пор я его не видал и там ли он и возьмется ли ????? Тел. его был 905 732 45 65 , Евгений. Если спросит откуда узнал - можете сослаться на бывшего начальника котельной по соседству (при кладбище )

Начни с простого - проверь лампочку. Кажись там 2-нитевая 5/21 вт.

Да хотя бы поддомкратить и подергать. Я лично подозреваю сайлент нижнего рычага в месте крепления болтом к лонжерону. Резьбу на этом болте горе-слесаря очень любят срывать, затягивая его со всей дури.

Вообще-то менять один не принято, меняют оба. В экзист за корейскими запчастями соваться и ждать совсем необязательно, их можно найти в продаже в сетях "Русь" ( смотри качество того,что берешь) . или" КЭМП" ( подороже) примерно за те же деньги, или в Кунцево на авторынке. Кстати у меня должны валяться малоношеные родного образца, если что за полцены отдам, только их на балконе откопать надо.

Итак, переделка состоялась. Из вылезших по ходу нюансов - на эскизе неточно показан внутренний край кулака, там диаметр 68 под сальник. Из-за этого пришлось канавку под стопорное кольцо сделать чуть поглубже. Из ступиц были выпрессованы шпильки, чтоб не мешались зажимать её в станок . При сборке старые сальники поставил на место, но пользы от них будет как от укола в протез, от края резинки до ступицы там щель пара миллиметров. Ну буду надеяться на уплотнение подшипника. Гайки оставил родные, те что шли с подшипником решительно не понравились, хилые какие-то.

Насчет поменять резинку - я б не взялся, там крепежная скоба в верхнем сайлент-блоке так заделана, что в новую резинку её ИМХО не запихать. Можно конечно изобразить самодельный крепеж из подходящего куска угольника и болта, но при цене каябы в том же КЭМПе не более 4 тыр за пару ( думаю можно и подешевле найти) оно того не стоит, лучше на работе сэкономить и сделать самому.