Legandr

На самом деле чуть-чуть можно, но только за счет зазоров болтов крепления кулака к стойке в их отверстиях, мне немного помогло. Заводом действительно не предусмотрено. Вариант - снять кулаки и распилить напильником отверстия под болты в стойке, но на сервисе этим заниматься никто не станет - нестандарт, а это им хуже чумы. Про "люфт по развалу" никогда не слыхал, может имеется в виду люфт шаровой или сайлент- блока нижнего рычага (там, где он к лонжерону прикручен).

Подшипник обычно все-таки не постукивает, а воет. Впрочем его-то проверить несложно - поддомкратил. снял с ручника да пошатал колесо. Сильный люфт сразу заметен. Можно попробовать его подтянуть, там конусной подшипник. Также проверить верхний сайлент-блок амортизатора, вот он -то стучать любит. Амортизаторы недорогие, менять их самому полчаса с перекуром - 3 болта открутить, но в сервисе бессовестные люди тысячи полторы за это вполне способны попросить. С колодками хуже, если их менять - надо снимать барабан, и в лучшем случае регулировать потом подшипник, а в худшем - еще и менять, неизвестно как он разборку переживет. Кстати для скрипа колодок вполне хватит немного попавшего на них песка с улицы, такое обычно само проходит.

"Обливион". Дождался, пока в сети появилась хоть экранная копия, скачал и глянул. Ну что сказать...- концептуально. ( Это когда надо похвалить кино, книжку или еще чего, но вроде бы и не за что).

Крушение "Лаконии" - военная драма. Кстати основанная на реальных событиях 1942 г. Снято в 2010, но если не знать - подумаешь, что снимали году в 196 - каком-нибудь. Цепляет, хотя местами подзатянуто, особенно начало.

Подшипники мне удалось найти FAG. В коробочке с надписью "Дурвилль" (или как-то так). Вроде там одно защитное уплотнение. Оптимал сперва было сгоряча взял, но почитал отзывы, да и отнес их обратно. Что касается сальников - в 2109 они кажись были, ( за давностью лет точно не припомню) , хотя подшипник там однотипный.

Оживлю тему. Сейчас я тоже затеял эту переточку, С кулаком и ступицей всё понятно, и эскиз есть.НО вот как-то не вьехал я в вопрос с установкой сальников (или пыльников). Вроде по тексту автора предлагается старые использовать, но там же другие диаметры. Где кулак проточен под наружный диаметр подшипника 66мм - старый сальник явно будет вываливаться, где ступица проточена до 35 мм- зазор по внутреннему диаметру резинки пойдет. Кто делал - большая просьба прокомментировать этот вопрос, а то скоро собирать машину.

Ну кроме жидкости, есть специальные дымовухи для этого., стоят примерно около 1т. р. Запускаешь рециркуляцию, включаешь дым, быстро выскакиваешь и ждешь минут 20. Вуаля...И ничего не надо разбирать. З.Ы. Если затеешь сию процедуру, не забудь снять салонный фильтр.

Да нет там никакого замка . Вроде и никаких следов барабана на деталях не замечено, грязь лежит ровным слоем.. Думаю, все-таки сама ручка дребезжит от попадания в резонанс.

Снимаешь бардачок, тупо дернув его кверху в полуоткрытом виде, и откладываешь в сторону. Справа от лючка салонного фильтра видишь большую черную хрень примерно круглого вида. В ней наличествует диафрагма, и если включить рециркуляцию, видно как диафрагма шевелится и закрывается, оставляя небольшое круглое отверстие. В него можно дрызгать жидкость для прочистки и дезинфекции радиатора и прочих потрохов печки, а чего там еще можно делать - не знаю

Не, какой-то другой, названия не помню, но вроде 3 буквы. Идет комплектом с сальниками и гайкой. Оптималы как раз сегодня от Гольфа взял, под переделку. Кстати когда-то на 2109 они вроде неплохо у меня отходили.

Сегодня поддомкратил, проверил - замененный месяц назад подшипник разбит в хлам, колесо ходуном ходит. Видать к уё.....ной корейской конструкции добавилось немецкое качество подшипника.

Поздравляем с новосельем! .И желаем консенсуса с женой по части ремонта!

Да меняли втулки , не помогло

На нечетных передачах, особенно на 3-й, дребезжит громче, на 4-й потише, но всё на 2800 - 2900 об/мин.

Виталий, приветствую! "Ты не поверишь", но опять воет какой-то из подшипников ступиц ( левый меняли неделю назад, правый примерно с месяц). Я уже не знаю, чего с ними делать . Вот завтра если будет свободное время, попробую послушать, какой из них.. Из хороших новостей - поборол дребезг ручки КПП, просто тупо привязав её резинкой к подлокотнику.

Смотрел, сам кронштейн не развалился. Отлетела только сварка от трубы, но там всё плотно прикручено проволокой.

Из личного опыта - нигде. Несколько раз менял в "Корейском внедорожнике" - рекорд год и 30 тык, минимум - 3 месяца и 8-9.тык. Менял раз в "Климавто" - 5 месяцев и 15 тык. Менял у Виталия - один месяц назад, другой неделю назад. Опять какой-то воет, пробег ну максимум пара тык. Надо пробовать искать токаря и ставить от Гольфа, сколько ж можно мудохаться с одним и тем же.

Коротенько отпишу о своей борьбе с дребезгом ручки при помощи домашних средств. Первая попытка с заменой вышеозначенных 28 втулок силами специалиста ничего не дала. Проклятая ручка как дребезжала, так и продолжала. Попытка отвинтить набалдашник и заменить на полегче привела к тому, что дребезг прибрел еще более противный звук и стал проявляться в более широком диапазоне оборотов. Самому сейчас лезть и всё потрошить - не вариант, ни гаража ни ямы нет, ждать как минимум до лета. В итоге пошел я в аптеку, купил там резиновый бинт ( коим в детстве оснащал рогатку), отрезал кусок и одним концом к ручке, а другим за подлокотник. Натяг дал несильный ( при включенной 4-й чтоб совсем чуть-чуть), с расчетом чтоб при выжиме сцепления нечетные передачи не выдергивало. И стало ТИХО ! (хоть и не очень красиво). Только железки в багажнике бренчат да где-то в районе приборной доски сверчок живет. Резинка немного мешает ручником орудовать, но тишина дороже.

Увидал плакат, что на экраны выходит "Бросок кобры-2" и с ужасом понял, что не смотрел первого . Скачал и глянул, оказалось отличное боевое кино. Из старенького - "Живая мертвечина", черная-пречерная комедия в стиле трэш с кучей живых мертвяков и реками крови. Женщинам, детям и впечатлительным натурам лучше воздержаться от просмотра

Пробег около 190, сцепление менял первый хозяин на 60 тык (если не врал), я менял на 120 тык ( пошла пробуксовка) и еще раз на 160 ( там разнесло коробку и замена сцепления пошла до кучи).

"Петля времени" ( Looper) - зря потраченное время, даже Брюс Виллис не спасает. "Возвращение героя" - средненько, но вполне смотрибельно. "Рейд" - сплошное азиатское мочилово, бессмысленное и беспощадное, к тому же снятое в облезлой цветовой гамме (или такая копия попалась?). На любителя.

Добавка к ранее изложенному. За прошедшие 10 000 заменил рулевые наконечники и еще раз передние подшипники. Правый проходил год и тысяч 40. Левый взвыл паскудой, не пройдя и 15000, за что отдельное "спасибо" слесарю из Клим-авто. Вот сейчас окончательно задолбал дребезг ручки КПП, надо бороться.

Я раз упустил масло из-за плохо закрученной криворуким слесарем пробки. Сначала движок затарахтел, я думал прокладку коллектора пробило, звук один в один. Но когда моргнула лампочка давления масла..... Звук был видимо от гидрокомпенсаторов ( кстати при прогреве они никогда не стучали ни до, ни после). На долив ушло литра два или чуть поболее, то есть почти половина масла там оставалась. Полный обьем - 3,4 литра по мануалу, стало быть лампа начала подмаргивать, когда осталось литра полтора.

За код не скажу, просто позвонил в гамазин, узнал цену (1800 и сразу есть против 5 000 с хвостом за родную да еще и ждать неделю), взял. Подошла как там и была. Чуть задрана вверх, но и старая родная, погибшая в ДТП, стояла так же. Можно чуть распилить дырку в пластиковом ухе и выставить как надо, но лень. Машина - Рио-рестайл.

Прелестная цацка. Вот так разведет он тебя дать на лапу, а потом покажет кино как ты " даешь взятку должностному лицу при исполнении служебных обязанностей". Далее понятно....