Legandr

И кто же это будет терпеть 15-20 лет нищенскую зарплату, сидя на служебной жилплощади с риском вылететь в любой момент по прихоти какого-нибудь вышестоящего идиота? Покажите мне его, я перед ним шляпу сниму..Тогда уж лучше не в менты идти, а в военные, там примерно такая же система, только порядка все же поболее и вылететь за промахи в службе труднее. И служба считается более почетной, и сидишь на всем готовом плюс зарплата.

Да просто есть такие народы, которым с их менталитетом в современном обществе с остальными мирно не ужиться. И здесь два выхода - либо поголовный геноцид ( пробовали, но к сожалению до конца не довели), либо толерантно терпеть их выходки и изливать свое бесполезное недовольство в болтовне. ИМХО. Пример - тот же чеченский вопрос мог бы быть решен еще при царе Александре II. Тогда во время кавказской войны генерал Ермолов их бы всех повырезал, если б царь не запретил. И сейчас мы имеем то, что имеем. А другой пример - Америка. Северная и Южная. В Северной индейцев извели и теперь рулят миром, а в Южной с ними перемешались и там третий мир.

Вот кстати вспомнил еще одну пакость от своего сцепления. Из-за слишком тугой педали гнулась-гнулась и в конце концов оторвалась с одной стороны поперечина педального кронштейна, в которую упирается оболочка троса ( силуминовый кругляк с фланцем, который тоже имеет обыкновение трескаться и ломаться ), сварка отлетела. Хорошо по соседству случился забор из сетки-рабицы , выдрал я кусок проволоки, примотал поперечину кое-как и до ремонта доехал, там сняли-заварили-усилили ( полдня м...сь). Другой раз отлетела поперечина повыше, в которую болт- ограничитель упирается, опять в ход пошла проволока. Вообще кронштейн очень хлипкий, при нормальном-то усилии гуляет туда-сюда.

Их заставишь, пожалуй..Нормальный чел туда работать не пойдет, а идет всякий отстой да те же горячие южные парни ,озабоченные не соблюдением закона, а набиванием карманов да соблюдением своих ( а отнюдь не русских) национальных интересов. И когда лет через несколько они выйдут в руководители ментуры на местах, следователей, работников прокуратуры.....От тогда мы нынешнюю фемиду еще со слезами на глазах вспоминать будем.

От смазки троса и педали точно хуже не станет, и если тугой ход педали останется - надо будет думать дальше. Если снять трос, можно заодно проверить легкость поворачивания рычага во втулках.

Выбили видимо начинку, больше там выбивать нечего, а проводок - от лямбда-зонда, также известного как датчик кислорода. Суть катализатора - дожигать выхлоп, идущий от двигателя. Новый катализатор стоит запредельных денег, поэтому на старых авто его выбивают или заменяют вставкой ( или пламягасителем), и в случае необходимости перепрошивают мозги двигателю ( это вроде при двух лямбда-зондах).

И как всегда, менты не тех хватают. Могли бы и подождать с приездом часок-другой.

Вопрос - а при той замене сцепления трос тоже меняли? Уж больно похожая на обрыв троса картинка. Если да, то всё остальное вполне могло быть разводом. Вот если там срезало болт крепления выжимной вилки на оси - повезло, что на коробку не попал ( я вот попал ) А в нынешней ситуации попробуй снять трос сцепления и внимательно осмотреть, по результатам - смазать или заменить ( трос руб. 500-600, работы самому на 15 минут). Можно сначала не весь снимать, а только тот хвост, что под капотом, и смазать через него жидким маслом, и проверить как он ходит ( без фанатизма, а то когда он соскочит с крючка на педали - пальцы повывихиваешь его запихивать обратно). Проверь, не болтается ли во втулках рычаг, к которому крепится трос под капотом ( для этого надо открутить и откинуть воздухозаборник). Освой регулировку хода сцепления заодно ( там всего одну гайку на хвосте троса покрутить ). Педальный узел пробрызгай ВД-шкой или силиконовой смазкой - аэрозолем.

Зимняя начинает работать с + 5 -6 , так что можно ставить. А уж на липучке-то можно хоть круглый год ездить, только износ по асфальту у неё повышенный будет.

Опять старенькое. Пересмотрел тут ".......дцать друзей Оушена". Чем больше друзей, тем хуже фильм.

Я б поставил запаску, а на запас если грыжу стремно, то в шиномонтажах из утиля за пару сотен поискать чего-нибудь в размер, и с более-менее похожим рисунком. Хотя если зимняя нешипованная, можно и переобуться. З.Ы. У меня похожая проблема нарисовалась -не заметил, как спустило заднее колесо, и хорошенько на нем проехался ( и ведь машина, сволочь, накатом совершенно нормально шла). В итоге пяток мелких грыж на внутренней стороне покрышки. А поскольку зимней езды намечается минимум, а по весне хочу наконец-таки распрощаться с с этим авто в частности и с маркой КИА вообще, тратить трешку на новую покрышку неохота. Думаю впихнуть камеру и этим ограничиться.

Две недели как поменял, надоело с дырявым летним колесом кататься. Стал менять - одно зимнее тоже с гвоздем оказалось, пришлось самому тут же оба колеса и сделать при помощи жгута. Поездил денек, поставил машину и уехал из москвы на поезде, позавчера вернулся. . А поскольку липучка, езжу и не парюсь. Машина намного мягче идет, плывет прямо после летней резины ( хотя та тоже мягкая).

Полностью присоединяюсь. Плюс нельзя им давать здесь плодиться и размножаться. Забеременела - геть на историческую родину и там рожай. И самкам с детенышами виз не выдавать. Это про тех, кто работать едет ( таджики, узбеки, молдаване,...) А гостей с Кавказа вообще выставить на родину и обратно ни под каким видом не впускать. будь у них хоть какое гражданство. Пиночет, ау...! Где ты??

Виталий, приветствую ! Как бы на моей бедной старушке нижний рычаг подвески поменять? Рычаг закуплен, свободное время у меня есть, могу хоть сейчас.

Новая машина и подержанная - это примерно как парадный ботинок и старый любимый тапок. .Плюс новой, причем единственный - это то , что она новая. А так - масса лишних трат вроде Каско, сигналка, резина, обслуживание у официалов в три цены, и т. п.... Жаба придушит. Будешь ночами вскакивать и смотреть в окно - украли или нет ещё, да над каждой царапинкой дрожать... . Плюс к этому быстрая потеря в цене, через пару лет процентов на 25-30. Вот нафига оно мне - при недостатке средств на себя это вешать А старушка будет за ту же сумму классом повыше и упакована получше, и чем на страховку - я лучше эти деньги в её ремонт вложу. Исчо раз : мне нужна машина, способная прослужить еще много лет и 150 тыс. км.без особых проблем с движком и кузовом. С приличным клиренсом и не совсем уж крохотным багажником, но при этом более-менее компактная и не сильно прожорливая. Способная иногда проехать по легкой грязи и грунтовке. В хорошей комплектации - кондей и электропакет обязательны. И желательно не с нынешним несимпатичным мне дизайном. Возраст и последующая ликвидность безразличны, машина нужна ооочень надолго, лет на 10, а там уже +/- пара лет сотрутся. И еще одно "но". Старье-то изначально делалось покрепче и ресурс закладывался побольше, чем в нынешние одноразовые поделки. (немцев и японцев касается). З.Ы. Кашкай даже не смотрю, он же страшный как моя жизнь . И 500 там только для начала, а мне в них (а лучше в 400) надо всё уложить - покупку, регистрацию, ремонт - профилактику и доведение до ума.

Ну не дастер точно, он в бюджет однозначно не влезет или будет пустой как барабан, без кондея и электропакета, такое не хочу, Степвэй от обычного сандеро вроде как только движком отличается да фаршем, кузов тот же (впрочем надо уточнить). SX -4 внешне тоже ИМХО просто никакая, багажника почти нет ( впрочем в хонде такой же, в сандеро чуть побольше), остальные характеристики вроде как ничего .Привод непонятен - где пишут передний, где полный.

Думаю дело не в подшипниках, хотя такой вариант пока тоже не исключен. ( У меня FAGовские подшипники, только в неродной упаковке были). Наиболее подозрительное место пока что - клемма левого кулака, там где палец шаровой крепится. Или сама шаровая, хотя люфта вроде нет. Там обнаружился слабовато затянутый болт, подтянул насколько смог - щелкать вроде как пореже стало, но совсем не прекратило. Надо рычаг поменять да заодно в клемме прорезь расширить, чтоб нормально можно было затянуть. З.Ы. И какой ....удак придумал эту клемму вместо нормального конуса с гайкой?.

Из ненового: "Адреналин" - и "Адреналин - 2". --с удовольствием пересмотрел. Пожалуй лучшие фильмы с Дж. Стэтемом, тут кроме мордобитий есть и изрядная доля юмора. Ну так всё понарошку - прям как в кино. "Я - робот" - очередная красивая история о происках кибернетического суперразума, пресеченных опять же кулаком и пистолетом одинокого героического копа, конечно с женской помощью. "Черная дыра" - знакомьтесь, впервые на экране - Риддик!

Ну честно говоря со своей старой Рио так нажрался ремонта, что к корейцам как-то маловато доверия. К китайцам тоже доверия никакого, но они хоть дешевые. Посмотрел Ssan - Young да Great Wall - какие-то они все большие, тяжелые и с хорошим аппетитом, иногда даже при чахлом движке типа 105 л.с на полторы с хорошим гаком тонны веса. И за тот же бюджет не шибко моложе Хонды, ( ну может года на 3 ) А Йети конечно хорошо, только вот в бюджет никак не пишется. Вот глянул еще Toyota RAV -4 первого-второго поколения ( 1995 -2006). - тоже вроде под мои критерии подходят, только с приводом не очень понял - он постоянно полный или все же подключаемый? И опять же годы и километры... Динамика мне как раз не самое важное, хотя конечно и полный овощ тоже не хочу. А нужен нержавый и не собирающийся ржаветь кузов и движок, которого хватит еще хотя б тысяч на 100, а лучше на 150, для ожидаемых пробегов более чем достаточно . Надо выбрать изначально хорошую вещь, довести её до ума 1 (один!) раз и пусть служит украшением двора еще лет 10, но иногда из него выезжает.

Ну если ехать лениво, попробуй в "Русь" позвонить, у них доставка вроде как возможна.

Вот тоже задумался о смене пузотерки на что-то повыше, но небольшое и не сильно прожорливое, причем в нормальном фарше. Коробка - строго механика Задача - ездить по городу не каждый день, а по надобности, парковаться где хошь, иногда вылазить на природу ( дача-рыбалка-грибы), без фанатизма. Бюджет -400-500. Нового явно не купить, остается б/У. Варианты : Honda-HRV - всем хороша, но пробег за 150 и возраста лет 8-10. Передний привод, автоматическое подключение заднего. Маленькая, но смотрится солидно. Пока склоняюсь к ней. Вопрос - цены на запчасти и ремонты? Ford- Fusion -Помоложе, пробег поменьше.Передний привод. Но маленький и выглядит как маленький, плюс вроде бы дорог и неудобен в обслуге. Renault - Sandero - Все вроде бы ничего, и недорого, и вроде как почти новое, но душа протестует, уж очень убого ...Плюс мизерный на взгляд багажник. Старые джипы ( Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage, Honda CRV, Nissan X-Trail ......и т. п.) - великоваты, прожорливы, да еще по большей части заднеприводные изначально.. Но попроходиместее, конечно. И опять же - возраст, пробег, дорогие ремонты. Chery- Tiggo - сомнительная надежность при привлекательной цене Geely MK - Cross - Новый, снаружи красивый. Но внутри какой-то странный и опять же китайский. Отечественный автопром типа Шеви-Нивы точно не хочу, наелся его на 3 жизни вперед. Это, собственно, мысли вслух....Хотелось бы почитать и чужие мнения.

В Москве-то зачем с экзистом вязаться? У меня в прошлом году ветровики от старости поразвалились, так на кунцевском авторынке был куплен комплект новых за 1200 руб и за 10 минут. Сразу приложил - ага, они.

Нифига, в старых РИО руль тоже бежевый. Кстати я пытался недавно его разбирать - не смог провода от подушки отсоединить, чтоб её вынуть. А оплетку - я когда-то покупал пластиковую черную с золотистым узором в виде змеиной кожи, смотрится вполне. Кажись так и называлась "кобра золотистая".

Отодвинь фигу в сторону и пошарь под защитой картера, на движке со стороны перегородки между моторным отсеком и салоном, примерно посередке ( рядом с генератором, только поглубже). ..

Поздравляю Виталия 68 с абсолютно заслуженным присвоением ему присвоением ему клубного знака качества ! За самоотверженный и бескорыстный труд на благо членов клуба, высочайший профессионализм и человеческую отзывчивость к нашим проблемам. Так держать!!!