sangen

Понятно. Стараюсь заправляться на пустой баллон, когда у меня срабатывает датчик по давлению(как сказали, он расположен на редукторе и вовремя переключает на бензин) и обязательно после заправки у меня предстоит езда на дистанцию минимум 20 км(этим стараюсь компенсировать давление заправки на отсечку пистолета). Перед стоянкой, даже на ночь, газом не заправляю. Не проверял досконально, как давление заправки будет сказываться. По рассказам, давление отсечки равно давлению баллона(в паспорте на баллон БАЖ 42-600Т стоит: вместимость не менее 42 литра, давление на прочность 3 МПа и герметичность давлением 2 МПа) Но заправках заправляют до отсечки до достижения определенного давления(не знаю какое, но интересно какое). Оборудование, судя по монтажу, собирается не на заводе, а на месте. Распаковали пустой баллон, подготовили к установке в горловину механизм с поплавком-мультиклапан(в моем случае без поплавка и сразу задавали форму в виде крюка трубке забора газа) Мозги отдельно достали, редуктор отдельно, трубка медная вооще как с кондинционеров, ничем не отличается.

У меня бак стоит на 42 литра, но без поплавка(его отломали сразу, типа только сбоит систему и мешает, а нормально все равно не показывает) На заправке на пусот бак влезает 43.36-43.64 литра, даже на разных заправках пробывал. На одной даже документы на только что прошедшее тарирование счетчиков показывали что не врут. Так что думаю где прикол? Обычно заправляют до отсечки, но при этом проверял магистрали и бак - нигде не травит, даже клапан избыточного давления не срабатывает.

Сейчас газ в среднем по 18.10-19.10 стоит. У меня по 40-43 литра заправка. Даже на самой дешевой заправке по 17.00 рублей выходит 700 рублей. Сейчас более точно подсчитал - заправка раз в 3дня. Пробег на баке с газом состовляет 520-540км(это уже точно выяснил)

На данный момент установил ГБО Ловато easy fast e-go. НО: 1) Собрал первый пакет документов и подал в ГИБДД на получение разрешения на изменение конструкции ТС, а именно: демонтаж запасного колеса с креплениями и установку ГБО. Там все зафоткали(все ракурсы и места будущей установки) Через день мне выдали подписанное разрешение на установку 2) Установил ГБО 3) Собрал второй пакет документов+госпошлина 800р и со второго раза смог подать в ГИБДД. Опять все перепроверили и опять зафоткали. Фото я потом распечатал(до и после в ЧБ варианте) и отнес отдельно в ГИБДД Сейчас жду 1-1,5 месяца когда вызовут в ГИБДД и дадут документ на внесение изменений в ПТС и выдачу нового СТС Проехал уже 1300 км. По ощущениям: двигатель работает мягче и тише; переключений не ощущаю бензин-газ; по расходу 8 литров на 100км(точнее 7,8л). Заправляю раз 4 дня и на сумму 800 руб(на бензине раз в 3 дня и на сумму 1400-1600руб) Доволен, но бюрократия с документами и их волокита просто убивает все желание узаканивать.

По ремню генератора - если трещин нет на внутренней стороне где канавки - то походит еще. Это стандартная склейка ремней и шелушения не вижу(во всяком случае на этой фото) По стойке, с учетом годов машинке, я бы не скупился и сразу две стойки поменял бы на новые. Надежнее и спокойнее выйдет. Я, например жду когда случится хоть малюсенькая проблема со стойками, Я сразу их под замену и обязательно поставлю Газо-Маслянные, не стоковые. Сзади у меня Мондо стоят и я не нарадаюсь. А так хоязин барин, как решишь, так и сделай.

На переднем левом колесе прохудился пыльник. На радостях купил новый пыльник 581141G000 2шт и думал что все легко. Короче выдернул старый, а новый просто так не встает. В итоге чтоб просто пыльник поменять, нужно выдавить поршень суппорта, одеть пыльник на поршень, выдвинуть резинку так, чтобы поясок пыльника сначала зашел, а потом поршнем заправляешь пыльник. С первого раза вставить не удалось, только со второго. Далее думал как одному прокачать систему. Механика, кто не первый год ремонтом занимается, поросил помочь прокачать систему, в итоге он посоветовал все одному сделать и достаточно на обоих колесах одной оси. Сначала на левом переднем колесе стал прокачивать(качаю педаль - бегу и откручиваю штуцер и спускаю тормозуху пока не пошла чистая жидкость). Аналогично со вторым колесом. Боялся что тормозная система подведет(типа воздух и неправильная система прокачки), но к моему удивлению все работает и тормозит. Так что кто столкнется с прокачкой, можете сами безо всяких трубок прокачать тормоза. Ну а пыльники, без вытаскивания поршня тормозного цилиндра , никак не поменять и то придется помучится чтобы заправить каемку пыльника в стенку суппорта. Его заправить получилось только самим поршнем. Может кому и пригодится. После изучения материалов по машине, Советую для прокачки купить капельницу в аптеке за 17 руб, отрезать от неё шланг с резинкой и прокачивать. Схема на наших машинах диагональная: ЗП; ПЛ; ЗЛ; ПП. По трубке от капельницы видно четко все пузырки и хлопья из системы. Прокачивать лучше самотеком, т.к. под давлением педали - все равно воздушные пузырки в системе куда-то зажимаются и не выходят. Проверил на своей машине. На след. день после замены пыльника и липовой прокачки тормозов, купив капельницу, начал прокачивать тормоза для 100% уверенности в тормозах. Поршень я вытаскивал в ПЛ. Подсоединил капельницу к ЗП и час удалял пузырки воздуха. Затем ПЛ - 3-4часа удалял воздух(думал что терпения не хватит. Нажатие на педаль только вытесняет тормозуху, а воздух внутри остается - это ФАКТ). А в ЗЛ и ПП воздуха не оказалось, я только хлопья удалил из системы. Из проверки тормозов, по ощущениям, после полноценной прокачки тормозов, машина стала неузнаваемой. Тормозить очень мягко и эффективно, а не как раньше - резко и как-бы ступпором. Даже после прокачки тормозов в прошлом году в автосервисе - небо и земля. В автосервисе мне два штуцера прокачных слизали и повредили резьбу на заднем тормозном цилиндре(видимо не откручивался рожковым ключом, молотком били пару раз в место прикручивания(м....ки)). Заказал оригиналы штуцеров прокачки, буду менять. Хорошо что головка была на 10 с точными краями, а то бы не смог открутить эти два слизанных штуцера.

А кто все-таки провел до конца регистрацию ГБО? Стоит ли с этим заморачиваться? А то готов поставить ГБО, сейчас ищу нормальных установщиков в Подольске - Обнинске, а по регистрации чего-то боязно. Хотя, вробе бы, 5 тыс. и 1,5месяца ожиданий, обещают

Alejandro A. бери все новое, пыльники и резинки копейки стоят - чего на них экономить. А то потом будет больно обидно если из-за этой мелочевки заново разбирать придется. Не Экономь на себе, один раз живем

Ну, здесь, я при своем мнении останусь. А газовые, кроме однотрубных и двух трубными бывают. А кроме Экзиста, я и в каталоги заглядывал и нигде про масло в газовых артикулах с Экзиста написано небыло. А Mando даже на Экзисте идут как газомаслянные. Экзист много газомаслянных имеет, но на нашу РИО практически ничего нет. Я, конечно понимаю, что многие дилетанты газовые считают газомаслянными - из-за 10 грамм масла в газе, которые добавляются по технологическому процессу в момент производства. Короче, каждый сам решает. Для себя я решение принял.

Родные идут только газовые, даже аналоги идут практически на 99% газовые. Mando только оказались газомаслянные А родные у меня тоже были сухие - звук не понятный иной раз шел, да и в поворотах зад сносило. Сейчас все ОК. доволен как слон Менял сам, ничего сложного(а то мне 1500руб за каждый в сервисе объявили) - 2 часа с пивком и с рыбкой. Даже оба задних амортизатора снял без снятия колес Но ставил новые, чтоб не мучится, я снял все-таки колеса. Зато на 3 тыс-домкрат себе подарил 3 тоны до 450мм подъем

Пришло время менять задние амортизаторы. В итоге поставил: газомаслянный Mando A01201; Пыльник амортизатора 553701С000; отбойник заднего амортизатора FEBEST HYDACCR Прошел 1100 км - ощущения Великолепные, лучше чем на стоке. Подумываю на перед газомаслянные поставить. Никто Mando газомаслянные не ставил на перед?

Нравится мне КИА Карнивал, но в Россию его не поставляют и, как я понял, не будут поставлять. А жаль интересная машинка, да и практичная. В Корее, когда я бываю, всегда восхищаюсь ими. Но ответ Корейцев удручает. Остается только присматриваться к Хундай Н1 - но это не много другая машина

Сообщение получил, думаю на этот раз все срастется! А страсть как хочется рыбки

Да...с, а я своего заказа от 7 июня так и не дождался Партия все подсыхает и подсыхает А тут смотрю вроде кто-то посылки получает!?!

Лучше своя с новья, чем чужая б/У. Хоть и родственники, а чего-нибудь утаит могут.

Куличи у меня есть рецептики, но к сожалению не опробованные. Руки все никак не дойдут до долговременной в несколько этапов выпечки - типа кулич, французкий и т.д. - хотя по рецептам постоянно слюньки пускаю

Странно, а почему старая канистра мотюля? С 2012 года дизайн мотюлевского масла изменился и я когда себе покупал прямо сразу сомневался в масле, но продавец показывал сертификат и инфу о смене дизайна мотюля. На фото в начале топика старая канистра образца 2010-2011 года

А ГТО или диагностическая карта есть возможность получить совместно с ремонтом или как?

Я себе долго выбирал, в итоге сегодня заказал DVR-570FHD. Кто такой юзает?

Отсутствие другого нормального рабочего места - меня лично держит(шило на мыло менять не хочется), других либо лень, либо со своей квалификацией лучшей работы ему не найти по зарплате.

Да очень просто, многие работодатели, в той или иной мере, просто принуждают работника например: к зарплатным картам определенного банка, начинают высчитывать с зарплаты как налоговый агент за питание, липовую учебу и так далее. Если ты не согласен, то пошел куда-подальше. И если человеку некуда деваться(либо иные причины) то он все подписывает и терпить "как послушный ослик".

Дааа....ссс ! Получается самый лучший и надежный способ самому на счет ложить каждый месяц под проценты. Смысла в негосударственном обеспечении пенсии особо нет, как я понял, сколько перечисли, столько тебе и выплатять и то, если фирма протянет до этого момента.

Вопрос: Есть ли пункт в НПФ о том что если я раньше пенсионного возраста "скорячусь", то то что накопил пошло бы моей семье: жене и детям? А то государству ничего не хочется оставлять.

А это ошибочно? Тогда заменить все масло с фильтром и тем же маслом что заливаете промыть коробку чтобы старье все вымыть. А дальше смотреть симптомы

Не компьютерная диагностика(она не поможет), а именно стенд для АКПП-где коробку с машины снимают, подсоединяют с патрубками со стендом и по давлениям в соответствующих полостях, трубках выносят вердикт. Если чек не горит - комп.диагностика ничего не покажет, тем более у тебя аварийного режима коробки нет.