sangen

Съездий к Виталию(клубному мастеру) если можешь, он найдет или к своему проверенному. Если вы описываете гул, да и ещё говорите ступичные подшипники меняли 10 тыс. назад, то какие ставили? оригинал или как всегда подешевле? Кто менял и как? У некоторых бывает из-за дешевки и через 5 тысяч подшипники летят. А есть кулибины, так они так запресуют подшипники, что они при запресовке повреждаются и т.д. Если, как говоришь шум/вой, очень вероятно что подшипники. У меня также было, с ума сходил, все грешил на старую резину и дорожное покрытие. Короче, езжай к специалисту на подъемник, если сам не можешь на домкрате прошупать.

Вывеси передние колеса и попробуй покрути/покачай - очень похоже на ступичные подшипники когда начинают умирать, но не факт. Заодно пыльники ШРУЗов посмотри. пробег какой, после последней замены ступичных подшипников, если был?

Да , ещё как внушил. Что сход-развал не делается, типа аккуратно снимается и не требуется. Потом пошел не понятный шум/гул на дороге: то появляющийся, то пропадающий без всякой логики. Потом протектор начал стираться. Потом переставил яйцевидной формы убитые шины(все грезил на старую резину с 2009г) на зад, а с зада на перед - спустя 2-3 недели и их убил. В месяц у меня пробег по 3 тыс.км. для анализа А потом поехал на развал и схождение -где с левой было отклонение 31градус, а с правой 24 градуса. После выставления схождения с регулировкой рулевых тяг - шум пропал, дискомфорт ушел. Перешел на зимнюю резину - отъездил, сейчас новая летняя - никаких нареканий. И какой из этого вывод?Мне внушали что сход-развал не нужен, а я технически продвинутый специалист уши развесил и чего-то повелся на сказку про белого бычка. В связи с разборкой/снятием ступицы - всегда делайте развал-схождение. Не слушайте дилетантов, а то попадете на резину, как я. Не стоит цена сход-развала - износа резины.

Была такая ситуация перед и после замены ступичных подшипников. Перед заменой сильно не бросалось, а после замены за две -4 недели все колеса в хлам убил, пока не сделал сход-развал. При замене ступичных подшипников - сход-развал обязателен. 1) Сход-развал 2) Ступичные подшипники Протектор целый или начал с какого-нибудь края подтираться? Но и ШРУЗы на всякий случай надо проверить - Они также могут влиять

О..., первый раз захабили. Не слышал вроде, но наших наклеек не замечал ещё

Если машина с фарами не для светодиодов - То лучше не стоит заморачиваться, т.к. это уже переоборудование ТС, необходимо официальное оформление-это большая проблема. Можешь сам поставить, НО: 1) Любой ГАИшник может впаять штраф и выписать предписание чтоб явиться с демонтированным оборудованием для осмотра. Если не явишься, снятие с учета, как аварийный(типа этого) и соответственно незаконное управление неисправным авто. Каждая камера - это штраф в копилку. 2) По отзывам - Не стоит заморачиваться, эти светодиоды, только штатные фары с оптикой нормальные, а все остальное - светят нормально только первые 4 часа, а потом яркость падает(во всяком случае китайские светодиоды), плюс без оптики - слепят водителей и пучок во все стороны и не факт что лучше штатных фар станут, Плюс радиатор придется подпиливать для ламповой фары(здесь охлаждение страдает и оплавление фары) 3) Диагностическая карта - Проблема, т.к. нормальные диагносты не пропустят такую лапшу. Придется деньги на лапу давать,если возмут. Для меня - не стоит овчинки выделки, если только купить фары с оптикой для светодиодов(но все равно разрешение в ГИБДД+цена кусается) или новую машину где уже светодиодные фары установлены и проблем с законом и водителями не будет. А так хозяин барин, но с китайскими лампами на дороге встречаются и очень велико желание начать возить шарики или камешки для таких водятелей. Если закон местами дремлет, то это не повод давать его нарушать, особенно в данном случае когда ослепленный можешь куда-нибудь вьехать или сбить кого-то.

Так это в вывешенном состоянии на домкратах небось

Это еще не показатель. Соберите и в ручную оборотов 10 прокрутите(от руки) если нигде не цепляет и в ступпор не встает есть шанс А компрессор и гидрики - не показатель.Под гидриками могут быть гнутые клапана После ручного проворачивания - меряйте компрессию - если все в норме пробуйте заводить

C НОВЫМ ГОДОМ!!!! От всей души я поздравляю. Всего самого ЛУЧШЕГО в этом НОВОМ году, чтоб здоровье не снижалось и беды обходили стороной!!!

Если деньги есть и гоняешь - бери с перфорацией. Но не забудь и колодки соответствующие к ним поставить. А если стандартно ездиешь - то зачем переплачивать. Бери стандарт типа TRW или какой-нибудь ещё и не мучайся

Нужен совет/рекомендации: 1)летние шины лучше сейчас брать или подождать до весны до обновления аасортимента? 2) Как по себе шины Мишелин XM2? или стоит другие присмотреть?

Подшипник похож на 302, но маркировка на память была нестандартной и 4-х значной. Я тогда очень удивился маркировки, хотя в промышленности через меня сотни видов подшипников проходили.

Купил и поставил АКБ EXIDE EA654 От родного если и отличается то только верхней пластиковой частью. Кожух от родного АКБ оделся снизу на АКБ и натягивал до верхнего стыка, в итоге около 3-5мм кожуха ушло под днище АКБ, но это не смертельно. Работает пока хорошо. Перед установкой сутки на малом токе заряжал, т.к. до заряда было 12,9 - после заряда 13,65В Посмотрю сколько будет напряжение спустя 2-3 недели работы

А какие стойки Mando на перед поставил?

Кстати себе заливал NORD с Московской области производство. Отзывы вроде бы нормальные

Спасибо Оксана. Не удобно отвлекать такой мелочевкой. Хоть и пару раз видел Вашу машину.

В свое время был там, устраивался на работу. После всего увиденного бежал оттуда впопыхах. Там также гастробайтеры цистерну кислоты разлили - электронщик остался без ног, даже потом не помогли ему, типа сам виноват. Все льют на глазок, качество привезенных цистерн химии оставляет желать лучшего. Нормальные люди туда не идут работать. Там на всем экономят. Были и есть случаи выхода двигателя из-за неправильного смешения смесей как антифриза, так и тосола. А моторные масла вообще не понятного качества. В последнее время они занялись подделкой известных брендов. Из одной бочки в разные канистры льют. Одним словом НЕ РЕКОМЕНДУЮ SINTEC. Если увидите на любом масле что произведено в Обнинске - не покупайте.

Я в каждую канистру незамерзайки еще дополнительно вливаю 0,5 литра изопропилового спирта. Полет нормальный и не мерзнет. Правда спирт немного халявный, поэтому не заморачиваюсь. А в Москву за незамерзайкой ехать накладно, поэтому в интернет магазинах с доставкой ищу, последную партию в 8 баклажек по 116 руб до нужной мне точки

Sintec вооще не рекомендую продукцию данной фирмы. Там полный мрак и беспредел. Готовят смеси непонятно кто(типа моя твоя не понимай).

Спасибо, буду брать. Тем более цена 5500р приемлемая

До сих пор на родном АКБ ездию, поэтому задумался новый приобрести, т.к. остатьтся без машины - потеря работы в другом городе. Какой все таки к нам без проблем подходит Hankook 26R-550? А то все посты смотрел, без конкретики для заказа, а те что были указаны - в магазинах нет. Соответственно пилить(переделывать) ничего нехочу.

Прочитал отзывы и высказывания и, с учетом годов машине и старения резиновых составляющих, решил менять ремень ГРМ на 56 700км. Менял полностью все, не спеша ушло 3 часа. Для замены ГРМ - опору двигателя снимать не надо, а то в мануале прямо нужно было опору двигателя откручивать. По виду старый ГРМ в отличном состоянии, еще бы столько же прошел. Все метки четко совпали и при натяжке нового ничего не сдвинулось. Натяжной ролик, в описаниях не сказано, ставить и полностью взводить и фиксировать болтами, а потом новый ремень спокойно одевать. А то я, как тупой по мануалу, пытался натяжной ролик поставить при новом ремне, а проушину пружины очень проблематично заправить не повредив ремень. Поэтому, стал действовать как в жигулях, с той разницей что у нас два фикс.болта. Болт коленвала, сначала мучился, но с помощью балонного ключа(в виде креста), насадив на удлинитель 250мм, очень легко сорвал болт. Если откручивать трещеткой, то необходимы удлинители на 500мм минимум, а еще лучше на 750мм в сумме. Ремни генератора и кондиционера были в отличном состоянии, но поменял их и переместил в НЗ, как запас Посмотрев состояние, планирую на 120 тыс.км менять Помпу с прокладкой и натяжной ролик кондиционера(там подшипник походит еще но качество не очень(дешевый корейский подшипник)

Поменял ремень ГРМ со всеми роликами, втулкой и пружинкой. Пробег 56700км. По виду еще столько же пробежал бы без проблем, но раз начал - довел до конца. Ушло 3 часа не спеша. Все метки, как ставил, все совпали с точностью 100%. Рекомендую один нюанс при замене(нигде не говорилось): сняли ремень ГРМ, приступили к замене роликов. Их все меняете, а Натяжной, без ремня, взводите и фиксируете болтами. Затем аккуратно одеваете новый ремень, ослабляете болты на натяжном ролике и он поддавливает ремень. Кстати, опору двигателя не надо снимать, якобы ремень не одеть, мануалы и ссылки что приводились в этом топике, немного лукавят. Для откручивания болта шкива коленвала выручил очень баллоный ключ(в виде креста). Одел на удлинитель 250мм из набора, вставил концом 1/2" балонного ключа, отверткой заблокировал венец маховика и только тогда легким движением руки все открутил, а то приходилось с трещеткой мучиться(не хватало удлинителя, туда бы мимнимум 500мм, а еще лучше750мм, чтоб легче трещеткой срывать болт) Цепь это хорошо, но рекомендуемые интервалы замены игнорировать нельзя. Также при появлении легкого звона цепи, сразу смотрите натяжитель, он часто под воздействием цепи может истираться и соответственно может портить ресурс цепи. А в автосервисе всем кивайте и соглашайтесь, но делайте по мануалу и в соответствии с текущим состоянием авто

По настройке ЭБУ ГБО - уточню пускай делают. На память вроде ставили 1.10, а на бензин 40% - не помню такие цифры. По поплавку: запишусь на пятницу - пускай делают по уму, т.к. в паспорте на баллон четко сказано что запрещается эксплуатировать с неисправным отсекающим устройством и указателем уровня газа. Пускай новый мультиклапан ставят и настраивают, а этот таксистам всучат. Будут выпендриваться - будет шум поднимать. Меня также мучает вопрос: На Санйенге, когда был ГИБДД, поставили ГБО Ловато диджитроник с балоном на 65 литров(торр, под днищем вместо запаски). Так водитель сказал что у него уровень не ставили, т.к. он занимает 20% объема балона, стоит дорого и постоянные отказы и неисправности. Ставил он в другом месте. Так вот думаю - а что в данном случае неправильно сделали?

Вопрос по прокачке: если делать полную прокачку тормозов - Когда нужно прокачивать сцепление? до или после прокачки тормозного контура колес