sangen

моторчик на фару крепится сзади фары на шестеренку. Если посмотреть сзади фары там одна шестеренка торчит и к ней с помощью кронштейна вешается моторчик, наподобе игрушечного советского по размерам, малая шестерня на валу моторчика входит в зацепление с большой шестеренкой на фаре. Ориентир шестерни - над ним регулировочный винт находится. У меня проводки к корректору фар под капотом нет >:-[ , а то можно было бы замутить корректор с акцента - одинаковые,т.к. один концерн

бульвар матроса Железняка дом 24 РИО белого цвета гос номер .957.. кажись.

Я лично остановился на следующем комплекте: - Веник - простой стандартый - для смахивания снега - Скребок с силиконовой полоской - для смахивания воды Так как образовавшийся лед лучше не ковырять, просто смахнул что смахнулось, удалил насколько возможно воду со стекол(или падающий снег) и в путь. Остальное само расстает при прогреве или в гараже.

Согласен, я ЗА!!!! - НО я бы штрафы, для воспитания водителей сделал бы не в рублях, а в евро, т.е. вместо предлагаемого штрафа в 2000 рублей - 2000 евро :good2: и тогда водители в большинстве своем будут придерживаться правил :dance2: :good2: :grin: (средняя зарплата ниже ведь, олигархов не беру в расчет - как ездили - так и будут ездить)

Если народ на эту незамерзайку подписывается, то я, себя sangen, прошу вычеркнуть из списка на покупку. Просто раньше я пробывал эту незамерзайку и она мне не понравилась.

sangen - 4 шт

Автору темы - советую сменить бензин на нормальный, только сразу предупреждаю что машина должна реанимироваться после 1-2 баков минимум. Я Лукойлом(калужская область) пробывал заправляться, бензин не очень что 92, что 95, на 95 экто даже динамика хуже и расход выше - около 1 литра. Ездил на Селигер пришлось заправляться в тамошних местах, так вот машина стала вооще тупая, по приезду домой мучился, но после пару баков нормального бензина все восстановилось.

Чиповка! Как много споров об этом - для начала советую заглянуть на форумы чиповщиков и уяснить суть перепрошивки и самое главное как она делается. Паулюс - знакомая фигура, по тем же форумам, вроде нареканий нет, если его прошивка то готов сам попробывать, но только с условием подгонки прошивки под мою РИО (как минимум 40-50 км в смешанных циклах) Каждая машина индивидуальна и одну и ту же прошивку на разные машины одной марки нужно править. Если данный момент есть у Паулюса то согласен. Чиповщики не профи - максимум пользуются чужими прошивками, минимум меняют один(два) параметра работы, чтоб была разница в работе не заботясь о последствиях и подгонки остальных параметров работы двигателя. Кстати, для сведения, Паулюс не корейский прошивальщик, он занимается всеми марками авто и чисто к кореянам приписывать его это слишком, его конек сначала были немцы, а остальными занялся по степени дохода.

Полностью согласен, Bosch не бери, за одну марку 30% цены берут, а по функциям примитивная.

На последних РИО может и есть, но под вопросом. Мой знакомый купил месяц назад кореянку, так у него и расход на табло показывает :-o Все никак не сконектимся, а то страсть приборку посмотреть для возможной реализации у себя.

Согласен на все 100 :good2: Только бы добавил бы что кроме напряжения и ток не мешало бы отследить + сам бы начал с контроля выходных параметров с генератора, а масса всегда должна быть в порядке.

Мудрое решение!!! :good2:

Гарантия 5 лет не на все к сожалению, в основном все изнашивающие узлы идут с гарантией 1 год, максимум 2 года-но уже мало. И гарантия считается либо в годах, либо в километраже - что быстрей наступит. Также следует иметь в виду что сервисмены спокойно могут вам отказать в гарантийной замене по любой причине (знаю из своего опыта когда хозяин автосервиса признавал случаи не гарантийными в 70-90% случаев(но это зависит от совести хозяина)) А по сигналке - не верьте, они письменно давали бумагу что поломка из-за установленной сигналки? У вас скорее всего все на словах(как обычно). Запомните на будущее - снятие с гарантии делается после доказательством автосервисом случаев снятия с гарантии, также должна быть экспертиза. Плюс ко всему автосервис сам не может снять с гарантии, ведь гарантия заводская и только с подачи завода снимаешься с гарантии!!!

Здесь дело сугубо личное, сигналка на гарантию не влияет(ставил себе сам). ТО - если умеешь делать, то делай сам, лучше тебя самого никто не сделает :wink3: Даже если что случится иной раз лучше самому купить и поставить, чем ездить доказывать, ждать месяцы детали и т.д. Другое дело если сам не умеешь подвеску продиагностировать или что-то ещё. Плюс ко всему здесь накладывает отпечаток наличие денег и свободного времени, т.к. на качественное обслуживание день выкини(если сам делаешь). Также следует учесть что при некоторых ремонтах лучше и дешевле отдать денег чем самому возиться - трудоемкость, не набита рука к специфическим заменам, регулировкам, Отсутствие спец инструмента и оборудования. Мое мнение(во всяком случае для меня при наличии должного опыта) ТО не буду проходить!!!! Мне легче и дешевле самому все сделать или даже если будет предстоять спец.работа или грязная трудоемкая дешевая работа - отдать нормальному доверенному спецу и он все сделает. Каждый решает сам исходя из своих возможностей. :grin:

Что именно нужно? Могу организовать перевод на корейский, единственно много за раз не получится.

Лично меня за тонировку ни разу не наказали, что в Московской,Калужской,Новгородской, Ленинградской областей. Хотя я думал что придется снимать после ажиотажа о наказаниях, но смотрю пока все на словах, да и на форумах.

Остается только полировать, только не у дилетантов, а у нормальных мастеров которые дают гарантию. Или оставлять все как есть до полной покраски машинки лет этак через .....цать!!!!

Эта трубка не только для слива конденсата с климата, но и при сливе используется со стекла лобового средняя точка + еще 2 точки по краям

Съездий то съездий, но тебе просто протянут и вытрут в лучшем случае, а так могут сказать что в пределах нормы. Масло по любому менять не будут(соответственно за свой счет)

Отлично зимой себя машинка ведет, езжу на липучке от dunlop проблем не знал. А по поводу АБС приноровился ездить без срабатывания - суть жать педальку до половины, а на половине и особенно ниже сразу срабатывает АБС. А по поводу виляния на рыхлом снегу - не забывайте что наша РИО передне приводная и нужно не газ сбрасывать, а наоборот прибавлять для воостановления устойчивости, если нет возможности - то абс спасет - только жать непрерывно. Сам по первости сглупил - после обильного снегопада еду и вижу двое идут чуть ли не посередине дороги, я газ сбросил и меня начало по всей дороге мотать, хорошо встречки не было, за счет АБС быстро все восстановил, т.к. газ тогда нельзя было тогда давить из-за крутого впереди поворота. А те двое испугалися :grin: и за бруствер из снега высотой не ниже 1,5 метра попрыгали На рыхлом снегу хоть шиповка, хоть липучка одинаково себя ведёт, хотя мне липучка больше по душе

Ну зажигаешь!!!!! Эти упыри всегда были "вне политики, вне конкуренции". Законы действуют только на простых смертных.

Понятно, а я думал что воск и полироль разные вещи - типа полираль децел но снимает лак, а воск сверху ложиться для дополнительной защиты.

Самому поставить без проблем! На домкрате вывешиваешь, снимаешь колесо, вымываешь все, обезжириваешь, два слоя антигравия Body - чуть подсохнет лепишь локера. На этих локерах сразу есть отверстия штатные для нас. После установки стыки и шляпки подмазывал антигравием таким же. Итого у меня ушло два балона антигравия Body на две арки задние. Старые половинчатые локера я выкинул, хотя если хочешь можно подогнать и их оставить - но думаю это лишнее. От мастики я сразу отказался - не лежит у меня душа к битумным основам, высыхает и все свойства теряются.

Мне хотелось все-таки услышать про воск, кто какие использует ---- ведь полироли это совсем другое. Видел в продаже флакон типа горячий воск написанно, желтый флакон, кто нибудь пользовался?

Сам задавался вопросом по конструкции передних подкрылок - зачем там прорези сделаны? После наблюдения понял что это как раз для слива воды попадаемой под крыло и также типа для вентиляции. Единственное я не могу понять что происходит у РИО, владельцы которых, меняют передние штатные локера на цельные без прорезей. Вам советую проверить чистоту(забитость) прорезей, если у вас штатные локеры. Посередине слив вроде как я понял под черной накладкой(только где именно и как сверху сток организован я пока не разбирался) и если снизу машины смотреть точно посередине моторного отсека, у перегородки салона, выходит кусок шланга для слива с лобовухи.