sangen

Не получается у меня на Торенте выложить, а с со всякими Леттибитами и т.д. не умею пользоваться и уважухи к ним нет. Если хочешь объясни мне в личку как это сделать и я с удовольствием выложу образ.

Поздравляю также! Я в июле запланировал поездку в Карелию, чтоб отдохнуть. Буду маршрут прокладывать и если вопросы возникнуть обращусь к тебе.

Да нашли на FL и JB схемы одинаковые, дал бы тебе ссылку на дилерскую док но на торренте она почему-то исчезла?А на других найти пока не могу, многие спрашивают. Могу предложить -На след недели буду в Москве и я мог бы на диске передать то что у меня есть. Если конечно вы из Москвы и данный способ вас устроит. Или на почту могу сбросить урезанные фотки из проги - это на худой конец. Так что выбирайте, готов помочь чем смогу.

Короче только что спеца к себе приводил - так вот это отверстие которое я принял за контрольно-заливное Только заливное . Само контрольное отверстие(я его принял за сливное ) оказалось контрольным :black_eye: :black_eye: . Оно находитсясо стороны левого крыла около ребра коробки. Короче в субботу или воскресенье сфоткаю когда масло менять буду и выложу на сайте. Но масла в моей МКПП оказалось ниже уровня-пальцем не достать и его на пробу взяли на заведенном движке когда его разбрызнивать стало. Так вот Масло залито с мускусным(резко в нос бъет) запахом. Светлое и прозрачное как слеза но ---- при растирании на пальце оно не образует маслянного пятна Короче залито гавно - это мне и спец отметил. Всем приношу извинения :black_eye: , но как говорится лучше перес..... чем недос.....ть. Но судя по всему я Лучше сам машину буду обслуживать, чем у дилера! Так что сами судите что у вас есть в машинке и как дальше быть. Тему можно закрывать и ещё раз всем глубокое извинение за свою неграмотность

Я всегда перед выездом из гаража проверяю отсутствие подтеков и уровни тормозов, радиатора, двигателя и визуально коробку и всегда смотрю под машиной после стоянки. Как оно могло вытечь если сама коробка сухая(все её части где прокладки и сочленения), маховик сухой, сапун сухой, шрузы сухие(если через них то масло по всему капоту бы разбросало). Не знаю :dash2: :dash2: :dash2: Может масло у них волшебное из воды состоит и при нагреве испаряется :laugh1: :laugh1:

Кстати от юриста я узнал что в случае проведения дефектоскопии МКПП и признания износа не соответствующему пробегу(в каких-то процентах износ) то ОД бесплатно меняет МКПП за свой счет, т.к. машине нет 15000 пробега Сегодня кстати после последнего звонка в районе 11 часов и обещания прислать эвакуатор, как он только освободиться, до сих пор ни ответа ни привета! Буду экспертизу делать, пускай даже если придется в Калугу ехать, а там с ОД бодаться. Кстати после того как я опубликовал свою проблемку и на соседнем форуме там один проверил масло в МКПП и у него Недолив, когда поменяет может скажет сколько масла у него было ссылка http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php...106229#p1106229 Кстати там же есть тема вопросы к ОД и я там начал тему к ОД Стрим-Авто и до сих пор все молчат(его представители)

Общался с ОД Стрим-Авто с инженерами по гарантии, якобы первый случай такой, такого никогда не было. Обещают дать эвакуатор свой бесплатно для привозки машины к ним в Москву на Савелевскую. Я их спрашивал Мне сразу обращаться к независимому эксперту, т.к. вы по-любому вину на меня спишите, а коробка,как я понял, стоит порядка 50 т.р., но точно не узнавал. Так мне ответили - "Ну что вы, мы же сразу к вам навстречу идем, мы по-человечески решим проблему, не надо эксперта" Наверное всё-таки я сегодня для начала вызову эксперта, а после этого вызову эвакуатор и там будем разбираться чья вина и кто влетел на новую коробку А замену коробки мне кажется нужно по-любому требовать, т.к. при таком пробеге внутри износ небось порядочный, хоть и механических шумов и дребезга не было за время эксплуатации. Кто что посоветует???Правильно я поступаю???? :g:

ВСЕМ, ВСЕМ ВСЕМ ПРОШУ ПОМОЩИ Описание ПРОБЛЕМЫЩИ http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3897 в уголке юридической грамотности тема МКПП СУХАЯ!!!! и это на новой машине - я с ума схожу уже :dash3: :crazy_pilot: :dash3:

Прошу помощи, всем кто знает как поступить посоветуйте!!!! Сегодня съездил в Москву и наобратном пути чувствую что коробка как-то не так себя ведет по маневренности, шуму(механического шума нет ПОКА), набору скорости. По приезду в гараж(забыл упомянуть машина пробег 1456 км, купленна 10 февраля в Стрим-Авто на Савелевской) решил заменить масло в коробке, зараннее было купленно 2 литра синтетики и перед сливом на горячую решил для начала проверить уровень - откручиваю контрольное отверстие - Сухо. Ну думаю ладно -ведь все равно менять собирался - откручиваю сливную - и ОБА-НА ВСЁ СУХОЕ!!! Осматриваю защиту и все узлы - никаких поттеков и следов масла, тем более на 1000 я менял в движке масло там аналогично следов не было. Сразу скажу маховик сухой. И вот я в раздумьях как бодаться с дилером - Ведь предпродажная подготовка проведена была у них. Мне сразу в Независимую экспертизу податься чтоб было Заключение и потом трясти дилера через суд или прокуратуру(через неё легче и быстрее). Так как гнать машину с сухой коробкой нельзя, да и дилер всю вину по-любому свалит на меня-якобы мои проделки. Плюс ко всему если машину даже на эвакуаторе привести в Москву - дилер заберёт машину и сделает так что будут следы Якобы моего вмешательства и потом докажи что ты не Лошпед. Прошу кто юридически подкован с форума подсобите ПЛИИИИЗ

Короче на Дубнинской мерки сняты на седан и на следующей недели будут делать первую партию, кто хочет подъезжайте к ним до 11,12 мая включительно и выбирайте материал(у них 120 видов тканей ) и ваши чехлы будут сделаны в первой партии :dance2: :preved: Я к ним 12 мая подъезжаю и после они отдают партию в производство. Это не реклама, я просто давно хочуууу чехлы нормальные на машинку и просто делюсь кто сам хочет себе чехольчики.

Расскажи хоть как пища получается? А то рекламе верить-себя не уважать! По логике должно отлично готовится, но как дела на практике?

+1 Не зря питание Эура где-то 4мм проводом сделано!

Паленка или с сертификатами???

Да ладно вам, ну что будет болту для слива если конечно меру знаете по затяжке, а то и на замену поддона можно влететь. Тем более про уплотнительную шайбу не стоит забывать и прослужить до конца жизни авто :good2:

На 2010 РИО это есть и процесс замены правильный. А по поводу перелива масла в коробке, особено под завязку, я вспомнил что мне показывали как скручивались валы в самой коробке, т.к. сопротивление в масле и на воздухе различные, ведь первичный и вторичные валы смазываются от разбрызгивания масла от промежуточного. Промежуточный не погружен в масло, а его шестерни разбрызгивают масло по коробке. Надеюсь названия валов не перепутал, а то давно не лазил в коробку.

Фильтр маслянный: - С нуля стоял 26300 35503 Далее смотри в экзисте

Если кому интересно, то совместными усилиями пытаемся решит проблему в теме Амортизаторы КИА РИО JB(FL) и их аналоги на дружественном форуме http://www.kia-club.ru/forum Кто чем может помочь присоединяйтесь. Это не реклама, но создавать отдельную тему чего-то я не стал здесь, хотя давно хотел, а на том форуме опередили нас, т.к. вроде никто особо не проявляет инициативы здесь в решении проблемы стуков и все ждут решения бесплатного по гарантии от ОД.

Проверь как сидит сигналка, по логике один провод идет на общее закрытие т.е. должен стоят на реле блокировки. Но судя по всему у тебя как сказали выше проблем в жгуте или разъеме, но если ЦЗ работает то проверь как тебе посадили сигналку на реле блокировку, а то есть такие умельцы что делают разветвление провода от сигналки и садят после реле блокировок по направлениям и очень часто на хлипких скрутках. Также на всякий пожарный проверь все разъемы на монтажном блоке в салоне, там кажись(если навскидку) разъем за блокировку на лицевой панели находится(точнее провода)

По штатной сигналке - в принципе теоретически реализовать можно, но я до сих пор не могу найти инфу на блок ВСМ и как его прошивать. По штатной сигналке у тебя только открытие -закрытие дверей будет работать - это стопудово а по остальному смогу сказать после нахождения документации

+1 То же самое и мне не мешает совсем, даже удобно.

Там датчик по контакту NO идет и лампа загорается при срабатывании датчика, т.е. на контакте напруга появляется или земля - по схеме нужно уточнять или тестером. А при вкл зажигания идет простой тест панели и датчиков и после теста определенного датчика лампы гаснут если он не сработан.

Не беспокойся, на гарантию никак не влияет, даже если ОД выпендриваются по снятию гарантии требуй официального отказа. Они не имеют права снимать с гарантии даже если ты сам что-то установил. Они обязаны в случае поломки провести независимую экспертизу и доказать что поломка из-за своего фильтра и т.д. Все что продается на рынке в России пропущено законом и завод(ОД) не имеет права запрещать пользоваться тем что разрешено.

Не в халате, а в семейниках и со скалкой или сковородкой :laugh1: А по угону - я при ковырянии авто понял такую вещь - У нас стоит блок BCM и он как я понял не урезанный, т.е. имея код к данному блоку можно машинку вскрыть. Только я не понял почему дилеры не дают ключ(или завод). Ключ или брелок с сигналом на блок ВСМ должен присутствовать ведь данный блок идет с встроенной антеной.

Везет же Москвичам, у вас постановка на учет и ТО за 2 часа - это фантастика для других областей :good2: У нас в Калужской области в основном 90% делают так: один день постановка на учет - занимаешь как при комунизме с утричка очередь до 12 часов должен пройти осмотр исдать документы в окошко. А после 17 часов - выдача номеров и документов. В промежутке машиной нельзя пользоваться - гайцы спецом стоят на дорогах и тормозят без номеров снимают мзду. :laugh1: другой день прохождение ТО - опят же полдня стопудово выкини в лучшем случае. А в Обнинске вооще гайцы офигевшие что держат пункт ТО - Во вторник ты должен приехать с 10-12 час и записаться, тебе назначают день и в назначенный день приезжаешь и не факт что попадешь на ТО, у них то понос то золотуха компы ввиснут, жена отказала и т.д.

Верхную чашку стоек тебе случайно не повело? Посмотри визуально и сравни с другой чашкой.