kvz82

Продано! Можно закрывать!

Продам зимнюю резину на штатных дисках R14. Колпаки и гайки в комплекте. Пробег - около 15000. Состояние - отличное. У резины (нешипованная немецкая асимметричная ContiVikingContact 3, управляемость, проходимость и тишина - просто класс, без шуток) нет ни проколов, ни повреждений, глубина протектора не отличима от изначальной (на мой субъективный взгляд). Диски и колпаки без повреждений, потертостей и облезания краски. Отбалансированы. Цена - 10 тысяч руб. Доставка по Мск или ближайшему Подмосковью. Причина продажи - не на что ставить (продал машину на летней резине).

Насчет снять и перевернуть\продуть - это мысль! Если АС жива, поставлю обратно и замотаю в колготки от пыли и грязи, как тут недавно советовали... Вообще-то как-то не хочется "брак и хана". Все-таки, 3000 за пару динамиков - это не совсем 5 копеек. Визуально, АС совершенно чистая, но я ее пока не снимал...

Упс! 2 месяца назад поставил в заднюю полку Hertz ECX 570. Играло все отлично. Сейчас одна из колонок захрипела (во время песни The Beatles!). Дело точно не в проводе: подключал вместо нового Герца несколько исправных динамиков - все играли нормально. А эта теперь постоянно хрипит. Визуально ей ничего ни снизу, ни сверху не мешает (грязь-пыль-обломки) При этом задние динамики я точно никогда не перегружал. Вот такая загогулина... Мдааа... Куда же я подевал чек от этих Герцев?...

Гул механический? Тогда это может быть что-то в ходовой (подшипник), если просто воздух гудит в двери, смотрите уплотнители...

Обратитесь на Семеновскую (Фаворит) с данным вопросом - могут гарантийно перекрасить!

В какой-то из тем на этом форуме у человека оказалось, что был гнутый рычаг подвески. Но это на подержанной машине. Проблема еще и в том, что самостоятельно сложно отследить дефект, а мастера предпочитают заниматься тем, что попроще, - вместо поиска решения проблемы сделаем сход-развал и отпустим клиента!...

Здравствуйте! Я хочу сделать шумоизоляцию (пол-арки-двери), произвести замену АС в передних дверях на новые (подходящие по размеру коаксиальные АС Hertz я уже купил, но не ставил: под них нужно выпилить 2-2.5 см в толщину подиумы из ДСП - схемы подиумов есть в FAQ на форуме), а также я хотел бы поставить в машину парктроник (самый простой, с серебристыми датчиками). Сколько все это будет стоить суммарно со всеми скидками? Спасибо!

Здравствуйте! Я хочу сделать шумоизоляцию Базовая Эконом, произвести замену АС в передних дверях на другие (новые подходящие по размеру АС я уже купил, но не ставил: под них нужно выпилить 2-2.5 см в толщину подиумы из ДСП - схемы подиумов есть в FAQ на форуме), а также я хотел бы поставить в машину парктроник (самый простой, с серебристыми датчиками). Сколько все это будет стоить суммарно со всеми скидками? http://ifotki.info/8/7243932e89830b3af817bb8808adaa605cffec89666387.png.html

Здравствуйте! Можно ли в Вашем центре произвести замену 4 штатных динамиков в машине Rio Sedan FL 2009 на коаксиальные (например, фирмы Hertz)? Сколько это будет стоить? Спасибо! Размеры динамиков можно посмотреть здесь (видимо, можно поставить 165 мм спереди и 5х7 малой глубины сзади) - http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4214 http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=339&t=52490 Спасибо!

А можно организовать небольшую партию C4 или 308 по заводским ценам для участников Клуба Киа Рио?

Недавно ходил в салоны Дастер смотреть. Качество и вид пластика в салона - кошмар, места сзади чуть больше, чем в моей FL, потолок - заметно ниже, чем в FL. Это он снаружи размеров как Кашкай, но вот внутри заметно меньше Логана. При том же качестве отделки, если не хуже. Специально бегал из машины в машину сранивал - ни разу не лучше, чем Логан. Те фото салона, что висят на сайтах Рено. имеют мало отношения к реальности (подозреваю, что это вообще рендеры). Если наплевательски относиться к интерьеру машины (и, кстати, к экстерьеру спереди тоже), можно брать Дастер. Но то, что все участники здесь уже когда-то купили Рио (начиная с FL, например), уже должно говорить о некоторых претензиях к эргономике и качеству материалов, т.к из всего представленного пару лет назад на рынке бюджетного B-класса более качественные салоны могли быть только у Фабии или Корсы (+примерно 100 тыщ к цене Рио в аналогичной комплектации тогда). А в плане функциональности вообще из бюджетного B-класса с Рио сравниться никто не мог - у кого была в базе нормально звучащая и современно выглядящая музыка в USB? А полный и нормально работающий электро-пакет задешево? А базовый 100-сильный двигатель? А по части Дастера я бы даже и в очередь встал, и тыщ под 800 согласился заплатить, но только с рядом условий - в топовой машине пусть будет хороший тканевый (а не полиэтиленовый) салон, будет сочетание AT+2.0+4x4+ESP, пластик торпедо заменить на хотя бы выглядящий нормально, и что-то сделать с передком (рыба в брэкетах смотрится так себе). А вообще, и без Дастера есть масса симпатичных вариантов. Только цена - 1200. А если смотреть на текущие задранные ДОПами цены на Дастер, то однозначно лучше спокойно без ДОПов взять бензиновый 150лс Актион 4х4 на ручке - за 830. Если на него решатся ставить АТ6 тысяч за 40 - вообще будет классный аппарат, по размерам, эргономике и качеству отделки не сравнимый с Пыльником. А насчет конкретно С4 задешево - отличный вариант. Единственное, что меня бы парило - почему так дешево? Тенданс в металлике должен стоить 700. Если Вам предлагают новый за 600, то, скорее всего, это не просто "новый" и даже не просто "новый 11 года выпуска". Тут явно могут быть сюрпризы разного рода.

@valrom, Спасибо за идею! Надо будет посмотреть! Попробую нащупать это крепление...

Всем привет! Рывки в переключении с 1 на 2 передачу у меня были и на новой машине (в основном, при плавном разгоне в пробках). Много катаясь по пробкам, я быстро нашел оптимальный алгоритм - перед моментом переключения с 1 на 2 я аккуратно приотпускаю газ, и переключение проходит незаметно. При резвом старте можно не париться - переключения проходят плавно. Сейчас машина прошла 47 тысяч, только что ездил на ТО-3. Во время ТО я обратился к мастеру другим вопросом о работе АКПП. На непрогретой машине после ряда интенсивных разгонов (или после езды внатяг по пересеченной местности) в салоне начинает отчетливо пахнуть чем-то типа паленого сцепления. У меня АКПП, так что это, скорее всего, запах масла. Проходит минут через 5-10. В Томилино масла не унюхали, и сказали, что, типа, все ок. При этом более вероятно появление запаха, если машина грязная. Что это может быть? Еще есть косяк в работе АКПП. Если я стою на светофоре в режиме, отличном от N или P, в салон систематически (сложно предсказать, будут ли они в каждом отдельном случае) идут ощутимые вибрации (ощутимые более на слух, чем тактильно), словно что-то металлическое глухо резонирует. Стоит мне сбросить рычаг в P или N, вибрации сразу проходят. На ходу никаких вибраций нет. Was ist das???

Да, 600 руб за багажник - это дело! И вид соответствующий! Жалко, кривизна моих рук, не позволяет мне заниматься таким симпатичным рукоделием. И времени нет вообще Из-за этого меня хватает только на "лампочки и фильтры поменять". Сейчас заказал в Экзисте обшивку капота, багажника и ворох пистонов в запас. Цена вопроса - около 4400. Не катастрофа, конечно, но не "пять копеек".

Сегодня был на шиномонтаже. Хотел записаться на субботу или воскресенье еще в начале недели - мест нет. Зато в тяпницу 13-е - без проблем, хоть с утра! Все прошло хорошо, общался, как и обычно, с Сергеем Воробьевым и с Денисом. Колеса поменяли, машину помыли, что-то там смазали, потрясли на стенде, угостили грушами, кофе и массажным креслом (вот это вещь!). Еще хотел поиграть на детской площадке в салоне, но было не с кем - все заняты Цена вопроса - около 1400 руб (у меня летняя резина уже была надета на диски, так что перебортирования не было). Класс!

@Kolenval, Очень интересная идея насчет очистки! В экзисте продается примерно за 1000 - http://exist.ru/pric...ode=UM090+CH035 Цена - адекватная: у америкосов оно около 800 стоит. Также есть инструкция, как оно используется. http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=tsb%20cli%20016%20rev1&source=web&cd=1&ved=0CB4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.xoutpost.com%2Fattachments%2Fx5-e53-forum%2F51550d1315191773-ac-evaporator-cleaning-method-tsb-cli-016-rev1.pdf&ei=xPl9T5iPGIXXsgaPzamQDg&usg=AFQjCNFOFnIp6rSOKzAxTmXmShefbrrNCg Смущает только большое количество манипуляций. Но и вонь в машине тоже смущает...

Да, Сид заметно больше, гораздо лучше в плане управляемости и качества отделки салона. Но вот только он несет в себе и многие косяки Рио - громыхающую подвеску, например. Если интересен именно Сид, то есть смысл подождать совсем нового Сида до осени. Единственный его очевидный недостаток - это большой свес спереди. В плане проезда глубоких колдобин он заметно уступит Рио FL.

После Окуратной Опкатки расход может снизиться до 8.5 литров в смешанном цикле. Но так как Вы из Moscva, то расход и сейчас неплохой!

С точки зрения удовольствия от чтения мне больше всего нравится "Авторевю". "За рулем" - тоже хороший журнал (и сайт его - тоже) с большим разнообразием тематик, но после "Авторевю" он кажется "сухим" в плане подачи материала. Все остальные популярные издания (типа, "Клаксона", "Автомира" и т.п.) - либо рекламный кошмар, либо дилетантство, либо тоска зеленая. Да и первые 2 упомянутые издания далеко не без греха. Имели место факты сравнения самой пустой Рио против всяких нафаршированных Сандеро с последующим неутешительным вердиктом для Рио FL - http://www.zr.ru/a/239491/ . Ну взяли бы Рио по цене Сандеро из той публикации (за 450-470 примерно), так нет. Да и самый дешевый Рио все равно был лучше Сандеро. В новом Сандеро с закрытыми окнами вообще сидеть нельзя - газенваген, но об этом - ни слова. Сейчас же вижу регулярно в тестах тех же уважаемых журналов такие же "перлы". В последнем ЗР есть тест кроссоверов с Новым Актионом, Форестером, Йети и Джуком. Так вот последние трое - с автоматами и полным фаршем, а Актион, как всегда, - с механикой. Ну почему он всегда и во всех тестах с механикой? И сразу нытье - неудобно управлять тягой, нервный характер мотора и т.п. У Актиона 6 ст автомат - супер. С автоматом это просто другая машина. С места по асфальту он с 5 людьми в салоне и полным багажником и вкл климатом срывается с места так, как никакой кроссовер сходной цены и мечтать не может. Пишут, что на "скользкой дороге он становится опасным". А др машины на скользкой дороге только лучше едут что ли? А ESP не отключать не пробовали? Я не отключал, и по ледяным колдобинам на ходу и в поворотах все норм! В рамках разумного, конечно. 8 мес назад я голову сломал, выбирая кроссовер отцу примерно за 1 млн денег. За эти деньги все конкуренты Актиона были просто полупустыми, моноприводными и со слабыми движками (в разных сочетаниях этих особенностей). Кроме Джука, разумеется, но его дизайн и размеры - глубоко на любителя. А Йети 1.8Т 4х4 DSG-6 появилась только к Новому году. Комплектации и цены - норм, но вот салон - примерно как у Фабии по размерам и даже чуть проще по качеству, но это не для всех важно. Важно только, сколько проживет DSG, если кроссовер использовать на разбитом грунте и в пробках регулярно. Спасибо, что в Йети поставили "мокрый" DSG-6: она значительно крепче, чем DSG-7, но вот все равно страшно за коробку. А повальные радостные вопли по поводу Дастера во всех изданиях - вообще ужас. Машина страшноватая, тесная, с ужасным салоном, расходом топлива и дикими очередями. Радует, что хоть в "ЗР" немного прошлись-таки по Дастеру http://www.zr.ru/a/422792/. И про расход рассказали, и показали, как моноприводный Дастер "клево" въезжает на бордюр. Без официальных оргвыводов (как это много раз было с Солярисами всякими), но намеки понятны... В общем, наиболее интересно читать "АР" и "ЗР", но только пока ты сам не "излазил" объект или тему тестирования...

@ILYAakaIK, Да Вы просто и не искали, видимо - http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=585&st=1100 Лампы H4. Osram Night Breaker Plus, например.

@KIA DeNiS, Денис, спасибо за предложение. Я уже думал об этом, но трещина в стекле уже и так около 50 см, и, думаю, мне теперь лучше поменять стекло... Жалко, что по гарантии уже обращаться бесполезно.

Денис, добрый день! У меня возникла следующая проблема. В прошлое воскресенье в 16 часов я проходил ТО-3 у Вас в Томилино (см отзыв выше). В числе вопросов по машине у меня было ремонт болтающегося салонного зеркала. Зеркало теперь не болтается (что с ним делали, я не знаю), но вот через 3 дня от места зеркала к крыше авто по лобовому стеклу пошла трещина и разошлась примерно на 0,5 метра в стороны. Может, эта трещина была на стекле и сразу после ТО - но наверху на стекле затемнение, и когда трещина маленькая, ее просто не видно. В гарантийной замене на Семеновской мне, конечно, сразу отказали, т.к. машине 2,5 года уже. Сколов на трещине и на стекле вообще у меня нет. Что можно с этим сделать?

@Pulsar, ОК! *пошел за отверткой*

@Marat, У меня абсолютно то же самое - вплоть до расположения и формы трещины. Только машине уже 2.5 года. Что делать - не понятно. Гарантия уже не действует, мой страховой менеджер говорит, что действительно, если сколов по КАСКО не найдут, то откажут в страховом возмещении. Что мне, теперь, сколы что ли делать на трещине? Может, вообще начисто стекло высадить и сказать, что хулиганы ночью разбили? И еще по двери двинуть для верности... Мда... Видимо, стекла Киа, хоть и хорошие, но без запаса - машина по колдобинам ездить не должна, и перепадов температур градусов в 10-15 за полдня в норм условиях быть не может...