fzdenis

Недавно отказал полностью спидометр. Проблема оказалась в том, что отгнил провод от датчика. Датчик находится сзади двигателя. Либо может надо его просто почистить, там шестеренка вращается.

В норме, масло менял.

Кто сталкивался. Kia rio 2002 года, на холодную когда включаешь заднюю происходит обычный слабый толчёк, но движения назад нет. Поднимаешь обороты до 2 тыс, задняя включается и машина едет без всяких ударов, всё плавно. После полного прогрева проблем нет никаких. Был на 3 СТО, все говорят только капиталить, но это очень дорого. Есть мысли? Где то читал что это может быть тормозная лента, но в наших коробках она не регулируется.

Это выходит на самой коробке смотреть надо?

Он имел ввиду выключатель на коробке. Машина заводится только на нейтралке, либо на парковке.Только где его найти? Либо не париться и поставить просто доп реле на стартер?

Да,именно он. На механике как я понял реле стоит там, на автомате его там нет. Вытаскивал по очереди все реле, машина заводится.

Может кто подскажет, где в Kia rio 2002 года на Автомате находится реле стартера? В блоке предохранителей его нет. Так как автомат, на коробке стоит выключатель реле, а само реле я не нашёл. Поменял два стартера, редко но бывает при запуске стартера просто щелчёк и все. Массу с клемами проверил. Как говорят что скорее всего реле подгорело, но найти не получается.

Они абсолютно одинаковые. Покупай 0K30A 18 911 и только оригинал. Аналоги нормально не работают, проверено лично.

Двигателя вроде как похоже. Самого мучает данный вопрос. Одно знаю точно, боковое крепление двигателя другое, и датчики немного отличаются. У самого A5d масло литрами жрёт, была идея S6D поставить, но конкретного ответа по замене так и не нашёл. Пока не поставишь разницу не увидишь.

@serwww Скинь координаты. Я из Симферополя

Я думал над этим. Но такого реле там нет. Вытаскивал все поочереди, стартер работает всегда. Но когда не крутит втягивающие то работает, значит проблема не в реле. Куда крепится масса с АКБ на ниших авто. Не смог найти, советуют проверить.

Кто подскажет. Вдруг перестал крутить стартер. Втягивающее клацает, стартер не крутит. Ремонтировать не стал, машина на автомате, чтобы не рисковать купил новый Valeo поставил. Стартер работает, но часто бывает такое, что и со старым стартером. Втягивающее срабатывает, но не крутит вообще. С 3-5 раза начинает крутить. Вопрос может ли быть проблема в электрике, либо же стартер такой попался?

Я бы посмотрел дроссельную заслонку. Регулятор холостого хода и саму заслонку чистить. Когда включается D, возрастает нагрузка на двигатель, обороты падают, мозги увеличивают обороты до холостого хода. Если обороты гуляют может либо подсос воздуха где то, либо забит регулятор хх. И можно ещё скинуть клему на АКБ на минут 5.

Какая цена? На спектру плюс в том, что он идёт полностью с навесным оборудованием

63000 рубасей http://zapkia.ru/good100026.html

Посмотри, если шланг который идёт от термостата к радиатору горячий, это который самый толстый около заливной горловины и радиатор весь горячий - значит термостат рабочий. Тогда либо вентилятор не включается, либо действительно воздушная пробка. Просто жидкость правильно если менять, надо подождать пока не откроется термостат. Он открывается при 88 градусах если оригинал. Пробка заливной горловины должна быть открыта. Только в таком случае можно выгнать весь воздух из системы.

Скорее всего так и есть. При неисправном датчике коленвала машина бы вообще не заводилась

Надо сканером смотреть. Может подсос воздуха где-то. На холостом ходу должно быть: 9-11% открытия дроселя, расход воздуха на прогретом двигателе - 7-9, нагрузка 18%

Похоже на ДПДЗ. Надо подключить сканер и смотреть. На холостом ходу должно быть 9-11 процентов открытия заслонки. Но в первую очередь скинь клемму аккумулятора - помогает.

Дв с лишним года боролся с данной проблемой.Перепробовал все что можно. На холостых колбасило машину очень сильно. Поменял подушки, мало что изменлось. Брал две вроде как оригинал, одну фирмы AMD. Спустя год решил всё таки ещё раз поменять подушки, просто вариантов больше не было. Купил сразу все 3 оригинал. По мягкости они были на много мягче предыдущих. Заменил их и просто был в шоке, вибрация ушла почти в ноль. Месяц просто получал удавольствие от машины. За 3 года вибрация очень сильно достала. Так что подушки бывают разные.

Есть ли возможность продать дроссельную заслонку с датчиками? Если да то какова цена вопроса?

Посмотри по форуму тема много раз поднималась. Очень трудно правильно их отрегулировать. Я тоже за год два раза менял, в итоге плюнул и переточил всё под двухрядный подшипник. Пока очень мало проехал, как ходит не скажу, надеюсь больше проблем не будет.

Спасибо за совет. Пока буду ездить так. Как я понял на лямбду и расход эта трещина не сильно влияет.

я тоже узнал...... Говорят что сварка не будет держаться

Это понятно. Просто влияет ли это как-то на работу двигателя? И есть ли варианты ремонта кроме замены коллектора? Меня эта трещинка пока не напрягает, просто интересно, сказывается ли это как-то на работе двигателя, по расходу например.