Димка1983

Ivett, здравствуйте.Подскажите,как работаете на праздники.спасибо

если гбц не повреждена,и самое главное блок цел,без трещин то 85 это много. при трещине в блоке дешевле движок контрактный искать и надежнее.ремонт гбц так же зависит от степени ее повреждения. по запчастям ориентируйся на exist. "где можно по дешевле",смотря где живешь.

Че то эта хрень с ремнями достала уже :dash2: .Ехал не быстро,заглох.Хорошо что крутить движок не стал,благо научен уже.Вскрытие показало небольшой удар по паре выпускных с их небольшим загибом.Ремень отходил 13 тыс примерно.Осмотрев его видно,что лопнул бы не сегодня,так завтра-левак какой-то.Жаль,что сейчас денег нет,поменял бы эту поделку корейцев на нормальный мотор,цепной.Итак за примерно 20тыс.пробега в довольно спокойном режиме движок вскрывался дважды,я думаю такие результаты даже жигам не снились.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4846

Автор, этА 5+! :good2: хорошо,когда даже в неприятных ситуациях человек сохраняет спокойствие и чувство юмора.я бы так не смог :comando:

вот.Яндекс рулит- http://www.enginegroup.ru/pages/service.html -еще http://www.automotorsunion.ru/dvs/

Nikolaich, фотографируйте.А вообще очень странно,когда хотят быстро,качественно и дешего,при этом ждут какого-то сервиса.

оооо!!!последствий бывает много.например пробой поршня,задиры на гильзах,коцаная гбц и многое другое.Ну а про цену тут немного не корректно стоит вопрос.У Вас как минимум для точной диагностики будет съём гбц,а там и видно будет. Зря Вы конечно крутили двигателем,не убедившись точно ли это грм.Это могло негативно сказаться на сумме ремонта в будущем((.

на какие 12 тысяч?больше им платят.Если в стране многие живут и на 4 тысячи в месяц это будет оправданием,когда они пойдут на "большую дорогу" и ограбят лично Вас ?

80% термостат,10% забит радиатор(внутри) и 10% мистика .Поменяй термостат и промой радиатор изнутри и снаружи.навсякий случай поменяй патрубки радиатора.уверен что проблема исчезнет.по деньгам это недорого...гораздо дешевле ,чем капиталить движок из-за перегрева.

Nemo,+1!Автор,Вы после патриота 10-ку будете вспоминать только добрыми словами)))

как-то несколько месяцев назад смотрел передачку по тв,так вот там представитель киа-рус рассказывал что они борятся за клиента и многих своих дилеров послали.почему бы не позвонить им на горячую линию и не оставить жалобу на такого вот дилера?

аналогичная была проблема.Скажу сразу,что мне посоветовал эксперт из гаи-не в коем случае не использовать преобразователь ржавчины,пользовать только хозяйственные чистящие средства типа шуманит или туалетный утенок.При постановке на учет я по совету эксперта почистил номер,гаец говорит врде все вижу и я залепил номер графитной смазкой. Вообще,как я узнал от сотрудников,при постановке на учет они не сильно предираются к плохо читаемым номерам,а вот при снятии будут жестить.Ну шкурка это очень сильно .

а разве сми не сделали выводы за нас?без экспертизы через 20 минут всем ужо объявили-виновен водитель ситроена.Тут ситуация ясна, как никогда,мерин выехал на разделительную ,а скорее и на встречную.Об этом и очевидцы сообщают,коих не мало.

есть спец.средство называеца "label off".сам не пользовался ибо без надобности,но слышал хорошие отзывы.вот тут он представлен http://www.chip-dip.ru/product0/21794.aspx так сказать лицом.

такая глупость это разделение авто на дамские и нет.любую машину,хоть хамер покрась в розовый,добавь плюшевый руль и дамская карета готова.или наоборот добавь к матизу спойлер ,покрась в черный и поставь на литье.Интересно когда вся страна ездила на волжанах и жигах хоть кто-нибудь комплексовал что его машина "щемит" его либидо... п.с. добавте пунктик в голосовалку,что-нибудь вроде "это глупости","мне по барабану, лишь бы ехала".=)

я вот решил не жадничать и купил лопату.вчера откапывался чтоб уехать,сегодня чтоб заехать :laugh1: ,хоть какая-то зарядка.

,если зрение плохое то надо не ям и колдобин бояться...

Вы бы про "зажравшихся москвичей" потише,ага.В армии хотя бы служили,революционер?То,что в школе не учились видно по ошибкам,коих даже не десяток.Да и потом, кто же голосует за ЕдРо,как не теперешние революционеры....Когда принимали антинародные законы,все молчали,а сейчас выплыла эта организация под названием"Фар".Кто за ней стоит,для чего она создана?Уже были атозащитники,типа Ольшанского и где он?В думе!А что сделал?НИЧЕГО! Да я согласен,что существующая власть антинародная;что надо ее менять.Но на кого?На "фар",на проститутку Жириновского?А то получится 1917-й ,когда власть досталась совсем не тем и в итоге стало еще хуже.

у меня она тоже не первая (как-то забавно звучит)...до этого была волжанка карбовая,и там по-мимо электрического карлсона так же приутствовало и принудительное охлаждение,поэтому я не привык к частому включению эл.вентилятора.Зато там было видно какая температура движка сразу,это и спасло пару раз.а на рюше хрен поймеш,когда с огнетушителем выбегать ,вот например заклинит термостат в закрытом положении и фсЁ-меньше минуты и кирдык,прокладке гбц если повезет,а если нет то и самой гбц.

Спасибо за ответы.Мне говорили,что после половины шкалы уже опасно,вот меня и заинтересовал вопрос такая большая шкала,а фактически диапазон только половина.Это получается на последней риски показометра стрелка будет во время пожара под капотом .Странные люди корейцы... Ща вот катаюсь и думаю ,что будет летом если в холода вентилятор включается.

Здрасте всем.Напишу здесь,дабы не плодить новых тем.Подскажите чему равны значения шкал на показометре температуры движка.Просто не как не могу понять почему вентилятор включается,когда стрелка не доходит и до половины шкалы.И в каком диапазоне начинается перегрев?

эбн(электробензонасос) у Вашей машинке есть точно .он начинает работать,когда включаешь зажигание.нагнетает топливо и стихает...слышно его из салона прекрасно.

ой не соглашусь с Вами насчет только пользуют.есть даже такая поговорка,что машина лучше жены .Если посчитать сколько мужчина тратит на машину,а сколько на свою женщину хотя бы в месяц... :laugh1: впрочем лучше не надо.

в инете искал и нашел=)))