Azazel

Не за что.

Я тоже хочу поехать. Если одна барышня не согласиццо то пойду так. ) дк ты када падёшь?

А в жизни все интереснее Сень.

787-14-54, спросить мамеева артема

Смотрю хауса, How i Met Your Mother, The Big Bang Theory, Stargate: Universe.

Я считаю что вмешиваться в управление авто ни в коем случае нельзя. Жена это едет или кто-то ещё. Если даёшь советы, то короткие и по делу. А вообще лично я себя не комфортно ощущаю в машине не за рулём. Если приходится ездить на такси или с кем-то из друзей, то всегда сажусь сзади и всегда пристёгиваюсь.

Чтобы думать о разметке и окружающих нужно для начала довести сам процесс управления до автоматизма, чтобы передачи сами переключались и руль сам вертелся в нужную сторону в том числе в экстремальных ситуациях. Я ездил на ходынку зимой смотреть как себя ведет машина. Как ей управлять в заносе, как выходить из сноса. Теперь я всё это делаю автоматом. Не думаю куда крутить руль, какие жать педали. А вот опыт езды именно в городе, умение обгонять на двухполосной дороге итд это всё приходит с опытом. Но страх никогда не проходит, и правильно! Без страха голова отрубается напрочь. Совершая рискованный манёвр, я каждый раз боюсь, а поэтому 50 раз в голове прокручиваю весь процесс и 150 раз измеряю все дистанции, чтобы быть хотябы на 90% уверенным что всё пройдёт хорошо.

Везде только больше получается. Да и нет там особых пробок. Самая задница это от метро варшавская пробища почти аж до трёшки. Я её раньше по андропоа объезжал через коломенский проезд, но счас на андропова одну полосу отрезали для автобусов (идиоты твою налево!) и теперь там ещё хуже... В зависимости от того куда тебе ехать. Если посидеть перед картой то можно альтернатив много придумать. Можно в принципе до профсоюзки доползти если по тому же проезду в другую сторону нырнуть. Я там утром не ездил не знаю как с пробками. Но профсоюзка это страшная попа почти в любое время дня.

Убрать её к чертям собачим. Она только провоцирует. По себе сужу. Если вижу наклейку - сразу условный рефлекс - чайник. По поводу автошкол... Как повезет с инструктором. Мне повезло. Но я ездить научился ещё в 14 лет на дедовом уазике и небольшой опыт езды у меня был. Всё лето в ставропольском крае и почти каждый день с братом по очереди катались в течение десяти лет. Благо в степях гаишников нет.

Я до сих пор стараюсь в незнакомые места ездить по крупным магистралям. Пусть дольше, зато шансов заблудиццо меньше.

Бери больше. По моим прикидкам до получаса. Да именно там.

Я живу в бутово 20 лет. Знаю все отнорки. )) Могу показать как-нибудь. Самый главный и всеми любимый - есть выезд со старобитцевской сразу на эстакаду ведущую со мкада прямиком к посту ГАИ. Выезжать из бутово мимо бипи в сторону рынка стройматериалов не стоит под страхом смерти.

Что такое вечность? Это время между тем когда зажёгся зеленый и тронулась стоящая перед тобой машина. К слову, может кто не знает, но в Москве правый ряд на многорядных магистралей не стоит занимать, если вы едете медленно. Вставайте в средний. Правый ряд часто используется для обгона, наряду с левым.

Хороший макрорежим сейчас есть у многих мыльниц.

Филипс хуже найтбрейкера. Дождусь плюсов и поменяю.

+1 sx100 is офигенный фотоаппарат. Отличная оптика, грамотные настройки...

это называется разъехаться, или разминуться а убираются дома *наводят порядок* или из дома *убегают сломя голову*

Я не понял что именно ты с мостом не смог сделать? )

Давайте уточним, мы говорим о фотографии как об изобразительном искусстве, или как об очередной местечковой резервации знающих людей? С точки зрения первого расцвет цифровой фотографии пошёл только на пользу. Человеку не нужно учиться ничему лишнему, чтобы делать классные снимки. художественная часть выходит именно на первый план. А вот второго больше нет. Да и бог с ним.

Ничего не понял...

А бампер задний покрасить? Зацепился за столбик парковочный....

Сложно тут давать какие-то советы. У меня тётка лет 10 как права получила и до сих пор в машину боиться садиться. У матери 27 лет стажа и до сих пор она путается в знаках, пропускает повороты, может резко дёрнуть машиной итд итп. У деда стаж больше пятидесяти лет, но и он лишний раз за руль лучше не будет садиться. А продлевать права год назад уговаривали его всей семьей. У меня лично таких проблем не было. Я сел и поехал. За 2.5 года набежало больше сотни тысяч километров и единственное от чего приходилось себя одёргивать, так это от излишней САМОуверенности. Первый раз я за руль в мск сел вообще забавно. Мне отдали ключи в районе павелецкого вокзала в самый час пик и сказали езжай мол. А живу я за мкадом. И ничего, доехал. Так тоже говорить не правильно. Тормозить со сцеплением или без зависит от ситуации. Эффективность торможения будет возрастать если вовремя переключать вниз передачи, отпуская сцепление - факт. Но при торможении перед светофором - кому это нужно? Нужно учить в себя в зависимости от ситуации давить в пол ТОЛЬКО педаль тормоза. Машина заглохнет - пусть, ничего ей не будет - зато остановится быстрее. А вообще быть водителем и иметь права - две огромные разницы. С опытом приходит такое количество своеобразных знаний, которых по сути никак больше и не получить. Хороший опытный водитель он во многом даже предсказатель. Он вам всегда скажет что воон та красная машина сейчас резко перестроится влево, а воон тот чёрный джип сейчас повернет направо из среднего ряда не включив сигнал. Хороший водитель знает когда и кого можно объехать, умеет соизмерять скорость встречной машины, чтобы понять успеет он повернуть налево или нет, хороший водитель знает что телефонв машине отвлекает, а зеленый светофор ещё не значит, что слева или справа на перекресток не вылетит идиот... Можно написать много всего, только вот этому не учат. Свои грабли у каждого разные.

Там полоса смерти, особенно если по дворам объезжать скопления машин. Если будешь ехать медленно, то скорее потеряешь время, а быстро там ехать надо досконально зная дорогу, плюс обгоняя медленно ползущих. В идеале 60-70 без попадания в ямы, но это асы только могут.

Евронкап не показатель. Как некая точка отсчёта мб, но всёже... К тому же били рио по старым правилам. Кстати нередки случаи расположения силовых элементов ради пяти звёзд в рейтинге. Пежо, в частности, на этом ловили. Я далёк от того что корейцы могут такое сморозить, врядли, инженерная школа у них отличная, да и продажи растут. Не будут они так рисковать.

Физические размеры матрицы важны не меньше размера дырки в объективе. А мегаписксели - маркетинговый бред.