Azazel

Да спарк\матиз почти не выступает за габариты тела. )

Чур меня от таких мастеров. У меня такой мастер жигуль чинил. Логика простая *катайся пока не развалится, а там изолентой приклеем и снова будем ждать пока чёнить отвалится*. Зато дёшево!

Для крепления багажника. Рейлинги это продольные дуги над крышей на которые крепятся привычные нам поперечины для перевозки грузов. Спросите почему рейлинги а не тупо купить багажник и прицепить его к крыше? Да потому что это практичнее. Поперечину установить\снять дело нескольких секунд. Он неё не пострадает лакокрасочное покрытие, да и сами рейлинги достаточно практичны. Обычно обшиты чёрным некрашеным пластиком, не царапаются и легко моются.

С чего бы им это делать, если спрос на рио растёт каждый месяц на 15-20%? Кризис кончился. Хотели поднять, но не подняли.

Моё дело предложить. У меня помниццо из-за кривой установки парк троник как-то раз не работал аж целых полдня, пока до салона не доехал. Вкупе с моей глухой тонировкой задка и совершенно полное отсутствие чувства заднего габарита. (Ну не видно жопы у хэтча хоть убейте.) едва не привело к паре мелких аварий. Благо брал с запасом ) а вот с парктроником могу парковаться в любые дырки. Вкупе с классными зеркалами я отлично вижу любой габарит.

А при чём тут джип или не джип? Парктроник это комфорт, удобство и сухая попа в любой ситуации. Не только при парковке, но и при любом движении задним ходом. Стоит он не больше 10 тысяч рублей (4 датчика с установкой) а нервов и денег сбережёт очень много. Поверьте мне.

Парктроники вам в помощь.

Комфорт без АБС. Сейчас даже на газели АБС ставят. Так что мой голос - только люкс. А на коробку пофигу. И у механики и у автомата есть свои недостатки безотносительно типа коробки.

не ну это ещё ничё лесом сетки

Михаил если вы искали тут подтверждения тому что можно ничего не делать, то какой смысл было просить совета? На любых 100 человек говорящих одно найдтся 1 говорящий другое. В конце концов машина ваша и чинить её потом вам. Если пронесёт считай повезло. Нет - сам дурак.

Так я уже и писал что оптимальный режим работы мотора 4000-5000об.м Тем более что коробка позволяет держать двигатель как раз в этом диапазоне.

Настя дешевле к новому году не будет. Киа уже давно анонсирует повышение цен на 40 тысяч, так что лучше брать сейчас. То1 (15000км) у меня обошлось в 7100, но я поменял дополнительно воздушный фильтр, отрегулировал фары, ручник. А так порядка 5800-6000, если делать лишь регламентные работы. Касательно расхода. У всех машинок этого класса такой расход. Если хотите меньше, то либо машину меньше стоит брать, либо дороже. По поводу бака... Я заливаю 27-29 литров и мне этого хватает на 2-2.5 дня. В день проезжаю порядка 140-170км.

диагностику подвески и тормозов

Да не надо про сдувания. Вчера а двенашке ездил на дачу и назад. шарахает от фур дай боже, по колее скачет, руль пустой, перед глазами левая стойка маячит, педали ватные и сдвинуты влево, коленями подпираешь руль, рычаг кпп болтается омг да! уверенно за рулём шоппц Евгений если вам так нравятся поделки нашего автопрома - купите себе и катайтесь разве против кто-то?

У нас на 4700 макс момент Дим.

Дмитрий ну хз как износ, но вон мне сервисмены говорят что эти движки без проблем ходят без капремонта 400 тысяч. Я с трудом себе представляю что за эти 400 тысяч ездили только на дачу со скорости 90 на пятой передаче без единой пробки. А самый большой суммарный износ идёт при запуске двигателя и при троганье в пробках. А ещё конечно прогрев и вообще работа при нештатных температурах в любом режиме. Красная зона на тахометре у нас начинается с 6500. Получается двигатель должен без каких-либо проблем переваривать порядка 4000 оборотов. У восьмёрки красная зона была с 5000 оборотов насколько я помню

Совсем не нужно. Меня лично спросили есть ли нарекания по эуру и подвеске. Если есть исправят без проблем. Я сказал что нареканий нет и проблемы была исчерпана. Алексей уже тут писал, что с эуром вообще без всяких проблем разбираются. Смазка на складе есть.

Ну во всех документах она значится как рио3, так что оставим это. )

У меня тоже на трассе в режиме 90-120 получается порядка 6.5-7. Правда механика и включенный кондей. Вообще как ни парадоксально, но рио на автомате кушает едва ли не меньше чем на механике. Сказывается разный набор передаточных чисел. Механика слишком короткая для трассы.

Калинанград. Именно. Придушеный на низах движок, катколлектор, переобеднённая смесь и прочая кака уменьшают мощность. Чтобы её поднять приходится увеличивать степеть сжатия, перенастраивать контроллер и прочее. В итоге мы топчем газ и расход ползёт вверх. Вот такая вот обратная сторона экологии. А что вы хотели? В конце концов никто не заставляет вас ездить на машине, которая вам не нравится. Продавайте и покупайте ваз 2112, какие проблемы то?

у меня сантек тонировался на норильской трасса = тёмная трасса без фонарей я то конечно привык да и предыдущая машина у меня была в 15 (правда ллюмар) по кругу, но я тонировался через месяц после покупки, когда привык к габаритам... сейчас ночью паркуюсь не открывая окон уже да у меня пятёрка на задних боковых и стекле задней двери... в салонное зеркало лично мне видно более чем достаточно а вот боковые водительские я бы пожалуй даже 25 делал... иной раз эти 15 очень мешают но только ночью конечно днём всё видно великолепно и солнце не досаждает... я кондей ставлю на 25-26 градусов

у меня передачки входят как патроны в ствол автомата щёлк, щёлк, щёлк тьфу тьфу тьфу чтобы и дальше машина ездила без единого нарекания

2006 модельный год машинки начинают делать в октябре-ноябре и к началу следующего года они как раз попадают к дилерам

конечно

Расход большой.