Azazel

Всё дело в особенностях конструкции переднего привода. Из-за того что левый и правый шрус у нас разной длины на них подаётся разный угловой момент и возникает эффект поворота от тяги. В английском языке это называется torque steering. Адекватно перевести на русский, если честно, не могу. )

Я когда покупал мне сказали что все машины у них в наличии с допами. Мол, если хотите голую, то заказывайте и ждите. Ну сопсно тк допы я так и так планировал ставить, так что взял что было. Уж очень машинку хотелось чтобы ради 10тр парится.

Здорово. на ТО1 обязательно в томилино поеду.

А мне даж машинку не смотрели на ТО. Сказали *а чё её смотреть, она же новая*.

Она на её платформе и построена. Мазда2 от фиесты отличается только кузовом и салоном. Вся механика общая.

У меня счас порядка 8.5-9. Механика. Езжу быстро.

Само собой.

На разгоне её и должно вправо уводить. У нас шрусы разной длины.

4 звезды EuroNCAP короче говоря вполне пристойно

А мне наоборот нравилось как он зимой работал. Я его из авто не выводил. Ток поджопник врубал с утра.

Я начинаю думать, что я какую-то другую машину купил.

Сомневаюсь, что за тонировку можно снять с гарантии. С таким же успехом за наклееную на стекло наклейку можно с гарантии снимать. Тонировщики счас тонируют машину без разбора дверей.

Ну как-то так. В ручном кондёр самому врубать придётся. Климат будет только температуру воздуха регулировать. Авто режим в принципе адекватен, но с оговорками. Допускаю, что всё дело в том, что климат не знает как мне в данный момент ехать нравится. )

пищит даже если завёл машину и никуда не поехал так что фигня эта ваша инструкция

Можно потребовать чтобы вам это сказали при начальнике салона. Или пригрозить позвонить в киа рус и рассказать о том что делают их официальные дилеры.

это 50км\ч ограничение скорости в городах европы

Да на украине побогаче комплектации.

Есть рекомендации производителя, которые указаны в сервисной книжке. Зачем городить огород и слушать каких-то менеджеров? ТО0 в сетке не предусмотрено. Ну раз нет, значит его делать не надо. Не вижу причин не верить производилею автомобиля. На тазах ТО0 имеет смысл, ибо хрен знает какое туда масло льют, а корейцы вряд ли говно заливают на конвеере.

Газ в пол нормально нажимается, как и тормоз. Сцепление уходит глубже. Да и нафиг газ в пол жать? Один хрен евро 4 что с газом в полу, что не в полу не едет нифига. С этой грёбаной экологией надо плавно педалировать.

К слову по схеме дяди сэма я собираюсь сдать старую пятёрку. Однако сразу человека искать не буду, просто выставлю новую машинку на автору на 10тр дешевле чем в салоне.

Климат своеобразный. Толи датчики у него так странно расположены, толи хз... Зимой всё отлично, весной стал слишком часто включать кондиционер. При ярком солнце и температуре воздуха градусов в 13-14 из дефлекторов ощутимо веет холодом в режиме авто. Приходится выставлять ручками настройки. В дождь наоборот кондиционер упорно не врубает и в машине душновато. С другой стороны если яркого солнца нет (и температура те же 13-14 градусов, выше я пока не застал), то климат работает весьма адекватно и в режиме авто. Однако даже с кондеем не переходит на рециркуляцию на городских скоростях, а если нажать кнопку рециркуляции самому, то, зараза, выходит из режима авто. В целом впечатления от климата неоднозначные, но все нарекания связаны с режимом авто. Если вручную выставить температуру и режим, то воздух дует именно той температуры, что заказывал. Зы, езжу на 22-23 градусах всегда.

Всё относительно.

Ход длинный. Ну и что? Я его в пол не выжимаю. У меня ближе к концу берёт. В пол выжимать при моей посадке ноги не хватает. Приходится носком тянутся.

Никто не против если я с собой возьму пару друзей?

Нет смысла обсуждать научные тонкости, если вы смотрели сериал с шуточной озвучкой -кураж-бомбея. Его надо смотреть с английскими или русскими субтитрами.