Azazel

У меня пробег 93 тысячи. Пока ничего не сыпется и если и будет сыпаться, то у иного владельца, хотя вряд ли.

12 тысяч машин? В городе что-то около 4.5 тысяч снегоуборочной техники официально.

Гаишник - идиот. У меня за этот год две идиотские аварии были суммарно тысяч на 55 вышло. Но у меня таких мыслей не возникло. Починил и езжу. Машина, она же как член семьи. Как можно подобные вещи говорить вообще?

Хех, привыкай.

Ну это ерунда, мелочь. А как ДТП первое, если только что бампер поменяли? Значит не первое уже.

Какие нафиг взводы. Крыло и эскадрилья.

К слову во время обгона точно так же нельзя превышать скорость. Это так, ликбез.

Сереж раздел бы поменял хоть.

Какой планшет? Что за адаптер? Если у планшета есть USB хост то может, но нужны дрова.

Саш, просто в точку.

Представительские машины весят намного больше. Где ты там видел рекордные цифры разгона до сотни? Шестисотые мерседесы в свое время ради понтов брали. Топ версии любых машин никогда не пользуются особым спросом.

Я то ничего. А вот ты со своими сказками уже куда-то в дебри полез. Если секунда в разгоне до сотни имеет для тебя такое огромное значение, то тебе и этих двигателей мало будет.

Лёш у меня отец был фанат американцев. Больше их себе не покупает. Сказал - "никогда в жизни не сяду". Хайвейные подвески, огромный расход бензина, ломучесть.

А для тебя что, быстро ездить это исключительно цифры на спидометре? В таком случае на картах просто пенсионеры гоняются.

Донинвест делали на нынешнем тагазе, вроде. А при чём тут совместный? Эсперо дизайн ателье пининфарина, если ничего не путаю, а так машина чисто корейская.

Так в итоге чего ты хочешь от нас услышать? Тут нет владельцев теан, а твоё умение раздувать из мухи слона и делать нелепые выводы на форуме известно всем. Это твой выбор - делай его. Мы свое мнение озвучили.

Ты путаешь понятия. Есть мощность, которая суть произведение момента на обороты (грубо), а есть моментная характеристика, которая и показывает характер тяги двигателя в диапазоне оборотов. Дело не в простоте и старости автомата, а в том насколько его диапазон передаточных чисел подходит под моментную характеристику двигателя. У рио узкий рабочий диапазон от 3700 до 4500 оборотов (примерно), а 4х ступка с длинными передачами не умеет держать его в таком диапазоне, в отличие от механики, где передач 5 и они нарезаны куда короче. Старые моторы обычно не отличаются высокой мощностью, зато низкооборотисты и не задушены экологией. Многолитровые американские моторы, к примеру, по ощущениям здорово напоминают дизели своей тепловозной тягой с низов.

Ха ну так на рио простенькая четырехступка. Был бы там современный шестиступенчатый адаптивный автомат, то, поверь, недостатка тяги ты бы не заметил.

Не знаю, я помимо рио ездил на Ваз-2107, Москвич-2141, Ваз-2114, Приоре, УАЗ-469, Крайслер Вояджер (предыдущий), Крайслер Гранд Вояджер (последний), Форд Гэлакси (последний), Ниссан Патрол (предпоследний). Ни на одной машине, включая рио, мне не было некомфортно в потоке. А гонять, повторюсь, можно и на уазе. А Рио при грамотной работе рычагом КПП тот ещё спортивный снаряд. До сотни во всяком случае, а вторая и вовсе ураган. И уж во всяком случае она куда динамичнее дизельного патрола с автоматом, впрочем он для быстрой езды приспособлен хуже оки, а до сотни и вовсе за 15.4 разгоняется.

Вспомни Espero. До сих пор бегают.

На трассе Москва-Питер и на Рио я совершенно спокойно обгонял. ВООБЩЕ ни разу не почувствовал недостаток мощности. Да всё понятно тут, понты дороже денег. 2.5 пацаны не поймут. Быстро ездить надо уметь. Чтобы быстро ездить не нужна ни дорогая, ни мощная, ни спортивная машина.

Ты где такие цифры видел вообще? В рекламных буклетах? По авторевюшному городскому циклу даже фабия 1.6 с механикой 10 литров жрет. Дядя Миша говорит о том, что какой смысл вообще в этих гнутых пальцах, если этой мощностью негде пользоваться? Поток в среднем ускоряется до сотни за 20-22 секунды. Я со светофора умудрялся первым уезжать на полном газу за рулем семерки жигулей, у которой по паспорту почти 18 секунд до сотни разгон. Это всё глупые недешевые понты. Впрочем, с кем я об этом говорю... Лично я для себя сделал выбор между мощностью и оснащением в пользу последнего. У заказанной мной атмосферной астры с автоматом 13 сек до сотни как у рио с автоматом и всё равно в московских пробках при желании это почти спорткар. С другой стороны, как я понял, машину ты покупаешь не за свои деньги и на разницу в цене тебе плевать. Тогда какой смысл в этом споре вообще?

Нет дим, ты сравнивай адекватно хотяб. Ясен пень что у того же сида 1.4 будет больше расход чем у 1.6, но где-то там есть та грань, где мощность становится избыочной с точки зрения расхода.

Дим, я не говорю что их надо покупать, я о том что эти марки есть и они своим спросом могут даже похвастаться. Кому-то надо быть и автовазом для третьих стран.

Я не знаю что счас за Дота, но варкрафт тормозит даже на моём. В целом играть можно на минималке, но с оговорками.