krabell

Добрый день. Пробег 190. Стал замечать подёргивание машины на низах(любая передача, акромя нейтрали). Вроде дёргается только при "сильном" нажатии газа.

подожди. во первых- резина свежее будет, да и время подумать. во вторых- мало ли что(разбогатеешь, и решишь поменять машину например)

Частенько замерзает, в положении "открыто". Попытался разобрать, что бы смазать, но вынуть замок почему то не получилось. Может можно что то сделать?

Термостат вряд ли, работают оба контура. Радиатор мыл полностью. Жижу менял полностью.

У меня раньше больше 88 редко поднималась, а сейчас и летом и зимой за 102 скачет. летом и на трассе 103 держалась, при включенном кондее.

6.5 выходило, по тошнотной трассе(Петрозаводское шоссе, до Никольского), больше 90 не разогнаться, да и деревня на деревне(населённые пункты). Но щас жрёт больше на литрик где то, наверно из за смены масла.

Всё таки показалось, тормозит как и раньше, но я никогда не жаловался.

Добрался таки до барабанов. Не пойму почему, распорные планки не работали. В общем раздвинул их вручную, до тех пор, чтобы барабаны плотненько натягивались(в посадочном положении крутятся свободно). Рычаг ручника упирается как раз в планку, и при натяжении оного планка как бы распирает колодки. Но вот как перещёлкивается звёздочка планки я так и не понял. Теперь выглядит так, на 4 щелчка. Доехал до заправки, показалось, что тормозит лучше(скорее всего показалось, завтра понаблюдаю).

master-pro Была у меня проблема с развалом на предыдущем авто(Цивик 98). Но меня никуда не вело, руль кривился градусов на 40. Сделаю развал, через какое то время опять криво. Ка кто колесо менял и руль закривился. За..долбался ездить на развалы и СТО, были мнения, что кулак кривой. Потом боролся с постукиваниями на мелких неровностях, сказали втулки стабилизатора, замена которых результата не дала. Но как то потом поменял рулевой наконечник и стуки прошли и руль выпрямился. P.S. Может к тебе отношения и не имеет, но всё таки. У меня на рио задняя ось кривая(так всегда было), но не куда не ведёт.

Снял по быстрому барабан на одном колесе. Погодка была не очень, да и времени особо не было. Так что нихрена не понял . Барабан: по износу особо не понятно, бороздка не большая, но я думаю она стирается со временем, так что не показатель. Колодки: вполне ещё ездить и ездить. саморегулирующаяся распорка не болтается, так что думаю, что работает. Её влияние на ручник не увидел. Похоже ручником разжимается только одна колодка. (некому было дёрнуть ручник, что бы я глянул) Походу всё таки барабаны износились. P.S. пробег 185км

Механизм разведения колодок конечно там присутствует. Но вот для чего он... хм... Я всегда думал, что для цилиндров. Надо будет разобраться.

Пытался подтянуть ручник. Гайка трудно крутилась и пришлось снимать пластик. Оказалось, что дальше крутить в общем то и некуда.http:// Раскрутив "натяжитель" обнаружил подобие пружины(весьма смятой)http://.http:// ИТОГО: Понятно, что надо бы менять колодки с барабанами. А вот можно ли поменять натяжитель?(в каталоге на экзисте не увидел отдельных позиций, только сам рычаг)

зазора как такового нет. перестаёш жать на педаль, поршень перестаёт толкать колодки, но обратно он не всасывается. но крутиться должно "без усилия"

Если левый тоньше правого(к примеру), это не значит, что какое то колесо будет схватывать раньше.

и на сколько различается?

Jovanotti, ты на глаз определил, что диски разной толщины? Тогда менять. Оба.

Гидроусилитель и система курсовой устойчивости?

У каждого своя колокольня. Но как правильно замечно: ет46 нужно мерять. 185/65-15 цеплять не должно, летние ведь не цепляют, а зимние больше быть не должны. 195/65-15 ставить ваще не вариант, если не гончик(а если он то профиль ниже надо)

это то что ты хотел . спроси про вылет, должен быть около 40

опечатался, конечно 14-е

У меня зима на 14-х стоит, но у меня были 14-е штампы изначально. В том году менял зимнюю резину, всё думал, что взять, на 14-е или на 15-е. Жаба(ну как жаба, денег просто нет) взяла вверх, купил 14-е, теперь езжу и жалею .

195/65 я бы не рискнул и летнюю ставить. Кто то говорит, что не трёт, у кого то притерает на поворотах. У меня 195/60 лето стоит(считаю оптимальный размер), стоит почему то дороже чем 65-я.

Ты же в 3-ем варианте хотел узкую резину. Зато в колее будет лучше себя вести(несомненный + узкой резины)

Я за первый вариант. Но и второй пойдёт. хотя смотря какую резину на 15-е хочешь брать.(я в плане изменения клиренса). у меня 185/70-1514, и меня она не радует, 185/65 пониже будет. С четвёртым, первый раз слышу о каких то кольцах для штамповок. Колесо центруется именно ступичным отверстием в отличии от литья, которые центруются гайками. Третий лично я считаю не вариантом, хотя некоторые наоборот предпочитают на зиму узкую резину(разумных объяснений не слышал, может просто чего не понимаю)

Даже не задумывался. Вроде как всё равно, это отдельный контур, бачок только один.