Евгений26

речь про закуп

нет коней ни на перед, ни назад. Есть колхоз, да и то только на зад.

Это мысли вслух. Констатация неприятного факта.

Да, у всех передние - Корея. Так то, самая лучшая подвеска, что я видел и доводил до ума - 2111 на амортизаторах SS20 Комфорт. Сочетание длинноходной подвески с зажатыми аммо - классно. Я тут для себя открыл одну вешь, в которую не мог поверить - иногда на Рио вывешивается заднее колесо. То бишь подвеска имеет меньший ход, нежели на десятках. Одно радует - на Сиде подвеска еще жестче...

А я что, высшая инстанция, коей можно верить? Меня так то, хотели банить, за многоточие и прочее. Я резок и правдив и в теме про новую Рио мне хотят попортить... Вообщем, да, я отпишусь. На праздники обязательно поменяю. По поводу гарантии. Машина не моя (жены), но накатали уже 23 тыс за год. За это время, думаю все косяки уже вылезли (800км пробега - не привернутый двигатель, 10000км - отвалившийся крепеж регулировки угла рулевой колонки, первые морозы - умершие аммо). Замена масла дома стоит втрое дешевле любого ТО, на котором видимость работ - профанация. Особенно меня радует у дилеров регулировка схода-развала! Развод чистой воды - тянут время и в итоге за сход-развал хотят 2000 рублей! Все больше мыслей не ехать на ТО2, на которм хотят ободрать на 6 тыс рублей...

ну мягкие - не значит плохие. Я же вообще хотел брать не каябы и боге автоматик. Не успел.

ну закажите аммо сакс туринг. Дороже каябы, зато судя по цене должно быть получше. В наличии в экзисте.

я так и думал.

(для модера - тут многоточие!) пусть я буду не прав. Хотите переплачивать - пожалуйста!

Где? Покажите. Как и кого я оскорбил?

А что это за чудо? У меня знакомый на Смарте ездит. Половина говорит так - не было машины, и это не машина, багажника нет и колеса разные. По поводу покупки корейца - в марте 2010 года Рио даже на тест драйв не давали, видимо уже тогда знали про стуки аммо. Да и сейчас, после замены аммо на каябу, мне нынешняя Рио нравится, в отличии той несуразной панели новой Рио.

Какой нафиг сход-развал? Рулевые тяги не отсоединяются, а потому ничего регулировать не надо. А развал вообще не регулируется. И 1500 тысячи за только задние - дорого. Там делов, пол часа с домкратом в гараже. Про Мандо. Если не ошибаюсь, такие с завода стояли на Рио1.

to KIA DeNiS Если вы имеете технические навыки обслуживания авто и ремонта, то должны знать, что подвеска рио отменна. Только виноваты в стуках родные копеешные амортизаторы Сакс. Вы, как человек не совсем простой смертный, могли бы написать об этом в киарашша. Просто хотелось бы послушать их точку зрения. Меня мой дилер ЧеховАвто поднял на смех со стуком аммо. Было обидно уезжать посланным далеко, с намеком, мол лох, у тебя все ништяк. В итоге, за свои 10 штук куплены Каябы от Верны и заменены самостоятельно. Никаких стуков! Вот думаю, а нужна ли мне вообще гарантия? Втридорого менять масло, это все, на что способны дилеры.

однако, нада признать, есть в торпеде оригинальность! Такое убожество даже Калине не снилось. Могли бы сделать в стиле астры, с тоннелем. Тогда б точно была оригинальность в В-классе. А так - блевотня, но думается, малость поправят, сделают менее [удалено цензурой] и россияне не досчитаются кнопок. А на внешний вид... Мыльница. Не более того. _______ сколько раз мы про мат говорили? и с точечками тоже. предупреждение.

по шапке? Думаете, что всем за счёт киа поменяют гавносаксы на каябы? У киа нет других аммо на рио. И вообще, какая марка, такой и сервис. Отношение к клиенту, как в сервисе лада. Но киараша это устраивает. по шапке? Думаете, что всем за счёт киа поменяют гавносаксы на каябы? У киа нет других аммо на рио. И вообще, какая марка, такой и сервис. Отношение к клиенту, как в сервисе лада. Но киараша это устраивает.

все аммо газомаслянные. Если думаете, что родные чисто газовые - это неведение.

на аммо, что ставят на рио на заводе выбито Сакс маде ин корея.

это у Сида чтоль не стучит? У него вообще, 20 тыс км и стойки текут. Я уже писал, насчет жалобы: 1. Аммо не текут. 2. На стенде все ок. 3. Нигде Киа не дает определения стука, как его мерить и уровень шума не оговаривается. Не надо думать, что в Киа Рашша лохи...

долго думали...

дорого! Если есть вазовский опыт - поменять самому проще, чем на вазе.

народ у нас верит в чудо... Особенно, когда двигатель просит капиталки, льют волшебные пузырьки, которые обещают вернуть компрессию, кольца, поршня и цилиндры в номинал. Ау, очнитесь, никакие модифицированные опоры и шайбы не помогут! Аммо умирают и шаманство в виде дутия в трубу не помогут...

какой то слабый главбух. Наш на тигуане ездит.

у меня холостые 850 оборотов до 60 градусов. Нет никакого дергания. Едет с 1500 тыс и не дергается. В минус 30 заводится с пульта. Евро3, позволяет всем вам чуть лучше дышать. Что не так с моей машиной?

а где же 3х цилиндровый двигатель? И автомат древний. Чую, движки нам будут ставить старые, а из всех благ оставят климат да противотуманки...

у большинства корейских машин, не только у рио