Евгений26

Ну это и так ясно - что впереди стойки стучат. Замена - http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?a=1&amp...amp;id=7DC00049 Меняй не хочу. Плавно, в стодцатой странице, мы наконец поняли - что стучат и сзади и спереди амортизаторы. Менять по гарантии не будут, так как не текут и сохраняют свои свойства. А если и поменяют - на то же самое гавно. Делаем вывод господа...

склоняюсь к тому, что и спереди амортизаторы SAHCS GERMANY MADE IN KOREA, то ответ очиведен. Немцы продали корейцам старую технологию, а результат расхлебываем мы. Однако на жигулях, родные скопинские аммо ходят до 80 тыс....

Не прокатит - 100%! Конструкция такова, что пыльник может издавать звук при полном сжатии амортизатора. Но и в этом случае, звук будет скребущий. Проверено сегодняшней переделкой.

Психанул сегодня... Поехал, купил пыльники задние 2108. Снял амортизаторы задние. Изучение сего девайса вывело одну правильную мысль - пыльник стучать не может! Стучит амортизатор, в нем воздушная пробка, по всей видимости из-за утечки газа-масла. При перемещении штока вручную явный провал в 5-7 мм и при этом стук уже в руках. Для себя эту тему закрываю - заказываю Каябу. Пока одел пыльники 2108 - встают как влитые. Подробное изучение конструктива подвески и рабочих ходов навеяло грусть. Подвеска короткоходна, а то, что мы называем отскоком - не что иное, как замыкание подвески в отбойники. ИМХО - амортизаторы в наших условиях России дохнут как мухи. Правый задний уже потеет при пробеге в 20 тыс км. Кстати, на родных амортизаторах написана белиберда: SACHS Germany 55310 Made in KOREA. Вот такая веселуха.

Та не будет фото, сразу выложил бы... Да и чего там выкладывать - 4 болта отвернуть. Это вам не 10ка, там стойка полноценная...

Ну так а чего, выкладывайте! Я собрался снимать аммо, делать прокачку и надевать направляющую из пенофола.

сзади?

бред полнейший - пыльники для России... Люди ставили резиновые задние от 2110. И всё равно стучит. Ночью вчера было -20. Погремушка! Аж башню сносит...

И после этого сзади не стучит? Вообще никак? Тут хоть голосовалку теперь устраивай: 1. Сделали по отзыву, поставили прокладки из пенофола и прокачали аммо. Не стучит. 2. Делали по отзыву как в пункт №1. Также и стучит. 3. Поменяли пыльники и отбойники на восмерышные (десяточные). Стучит. 4. Поменяли пыльники и отбойники на восмерышные (десяточные). Не стучит. 5. Забил на все. Поставил назад другие аммо и все остальное родное. Не стучит.

А достоверно уверены, что пыльники-отбойники-опоры не виноваты в стуке?

Про своего дилера Чехов-Авто я могу сказать одно: На ТО ждут с рапростертыми объятиями, по вопросам поломок по гарантии - включают дурку, прикидываются идиотами. Однако, посадка передних пыльников на герметик помогла - не стучит спереди.

Сколько раз был по гарантийным вопросам и ни разу в сервисную книжку ничего не писали.

Можно еще раз, только помедленней - я записываю... К чему клеить, к опоре? Да и не съезжает он, задние отбойник, ни у кого, на сколько я знаю...

У меня март 2010 года. Пробег 20 тысяч. Стучат. Но не текут. Скорей всего могли поставить другой марки.

если пробить мой вин на киа-хотлайн - там только ремонт ключа зажигания с (!) сигнализацией, кой на фл нет в природе для россии. Так что не там мы пробиваем...

нет, никому

Согласен. Взял себе такие и ни о чем не жалею. Надежны и понятливы. Один минус - вертолетный вой сильней других (Норд Фрост 4 и Хакка 5). Правда к работе АБС так и не привык. Как то без него мог дозировать торможение, даже юзом, а тут кто то вмешивается...

То же самое. Причем, показал им сервисный бюллетень про замену задних опор. Сложилось впечатление, что порядок выполнения некоторых TSB им всем на пальцах показывали. Вежливо отказали в ремонте, ибо стуки незначительные. Но пригласили в новом году послушать стук на морозе. Думаю, не увидят они меня ни по гарантии, ни на 2ом ТО.

Кто то говорил, что "скрип" - это ошибка перевода. Для себя решил следующее: 1. Забиваем на надежду ремонта у дилера по гарантии. 2. Покупаем и ставим пыльник и отбойник аля 10ка. 3. Если не помогает - покупаем Кони, как этого мне и не хотелось бы... Других вариантов пока не вижу. Если не уйду в запойчик, все это 2го числа и замучу.

все это ясно, только как дилера заставить дилера? У них одно - вашего вина нет в списках на отзыв, а амортизатор не течет и не оторван.

я в сумнении...

не делается это вообще! Мой вин не попадает под это действо. А те кто поменяли сами на кони, получается еще и попали на замену опор модернизированных, которых нет нигде.

опять de ja vu - в предыдущем посту кричат пыльники надо менять, еще на пост выше - аммо... Люди, заменившие штат на кони стука не услышат от пыльников - у них там уже резиновые. Так что наверное не правильно в таком случае писать, что по любому штатные стучат. Хотя, я согласен, на штатных сзади жёстко. Что будет, если поставим более мягкие аммо? Больше ход подвески. В итоге - 3 чел сзади и пробой обеспечен. Кто сравнивает подвеску с задней 14ой - гляньте ход подвесок и сравните. Имхо - не претендую на абсолютную правильность суждений. Но опыт колхоза с подвесками есть по ваз2111. Была цель избавиться от продольной раскачки с грузом. Были опробованы разные варианты аммо. Решение было SS20 комфорт - на 30% жестче усилие отбоя. Надо заметить, что эти аммо - масло с практически нулевым сопротивлением на сжатие. У рио я так понял, аммо двухсторонней работы.

ничего у меня не раскачивает даже с 5ю на борту. И причем тут пар... Хотя - меняйте и перед, там ведь в Киа лохи, они ведь воткнули, что под рукой валялось... Нет 100 процентов уверенности дефекта обоих аммо.

''подобрали'' - вкорячили то, что влезло. Ни о каком совпадении рабочих характеристик даже речи нет. Я не сторонник ара-тюнинга...