Евгений26

Не знаю, как на Рио2, а на моей Рио3 короткая главная передача меня уже достала. Это ж опупутеть - 3500 оборотов и только 105 км в час. На моей 21112, 2800 оборотов на пятой - 110 км в час. Двиг 1,6 8 кл. Отсюда и расход у Рио3 в не меньше чем 9 литров, а у 21112 - 7,5 литров. С другой стороны, если бы была такая же длинная передача, как ваза, то движок Рио3 бы сдох...

Какой кожух, если блокиратор ставится на промежуточный вал??????? 4700 да с работой быть не может - так как родной 393 гарант стоит 6300. Вам поставили от 2114, подходит, сам себе поставил, цена 3500.

нa моeй дaжe в сaмой москвe рaдио нaходит мeртвыe зоны. звук рaдио нaпоминaeт китaйскиe мaфончик - нeт вeрхов. Крутится мысль - зaмeнить мaфон, нaклeить aнтeнну нa лобовик и зaпитaть всe нaпрямую, мимо зaмкa.

Я бы посоветовал открыть хотя бы мурзилку Ваза, да глянуть, перемещается двигатель и на чем держится... Если бы он стоял жестко - вы бы сошли с ума от вибраций и стуков. Был в сервисе - минут 5 ушло на подтягивание передней опоры двигателя (не путать с передними опорами подрамника). При "свадьбе" (процесс стыковки) двигателя с кузовом на заводе не затянули переднюю опору. Уж как так вышло - х.з. Из увиденного в сервисе Киа, что в городе Чехов: 1. Самый старший слесарюга - 28 лет. 2. Заливают масло при ТО из лейки, типа такой, которой моя супруга иногда цветы поливает, при этом воронка из 1,5 литровой бутылки. 3. 6 подъемников, при этом 3 забиты Рио. 4. По гарантии ломятся владельцы Рио - гудят, рычат и стуча электроусилители. При мне мужик приехал на новом Сиде - пока ехал, три раза заправлялся - течет бак! Просил слезно без очереди его принять приняли. При ремонте есть возможность наблюдать сквозь стеклянную дверь - так один мужик заметил, что при ТО, в которм меняют свечи - ему их просто не заменили, зато содрав за это 400 рублей. Вообщем, после вазовского сервиса думал увидеть какой нибудь евросервис - ан нет, такой же колхозный подход....

Машина RIO3 хэтчбэк 10 года, Калининград, пробег 800 км. Появился стук при перемещении двигателя. Вперед и назад при трогании и проезде лежачих полицейских. Залез под машину, глянул из ямы - ничего такого не увидел, подушки целы. Сейчас пробег 1100 км, сегодня еду к дилеру в сервис, где брал авто. По телефону не поверили, что при таком пробеге что-то может вылезти. Однако, если так началось, то как дальше себя покажет детище корейских автомобилестроителей??? Мне что то стремно...

Фото в студию, плиз.

А где это продают такие чудо блокираторы Гарант за пол цены? Ведь диаметр рулевого вала уменьшен на пару мм и от РИО 3 не подходит. Да и ставится он не рядом с кожухом, а ниже, в районе педалей, если я правильно понял из разговора с консультантами. Стоит этот блокиратор 6200 рублей и появится только в начале апреля, фирма Флим только сейчас начала его отгрузку дилерам. Кстати, в официальном сервисе КИА просят 1500 рублей за установку.

Владелец RIO 2010 года, песок и камешки летящие из под колес на родные локеры - достали до чертиков. Вопрос - кто нибудь наносил дополнительные мастики или еще что либо с этой бедой решил что делать?