Евгений26

На пост выше поднимите глаза. А то типа, блондинки одни тут...

Могу потягаться с вами на ваз 21112. Пусть 80 лошадей. за счет длинной передачи ваз в разгоне шустрей. Не приходится перебирать быстро передачи. До 6ти литров.... Не верю и никогда не поверю. Блин, что за форум, как цитировать только то, что нужно из одного поста???

...сдвигаю угол опережения...трамблер крутите? Сдвигает, опечатался. Бензин с проверенной заправки - у меня две машины.

Не стоит забывать, что у нашего ущербного двигателя 1,4 пик крутящего момента именно на 4700 об в мин! А кто ездит в этом диапазоне. Для сравнения - мой ваз 21112, 1,6, 8кл, 80 лошадей, максимальный крутящий момент доступен уже при 2700 об в мин. На рио с ручкой 3000 оборотов при 100 км в час. На вазе 120 км в час при 3000 об в мин. Первое время доставало. Но если на рио главная передача была бы длинней - та машина с дохлым двигателем 1,4 просто не поедет. Можно передачу удлинить - поставив выше профиль резины. Но расход увеличится горючки - по любому. Кстати - при 90 км в час по прямой у меня расход 6,5 литров. При 120 - уже 10! Думайте и не говорите, что от оборотов расход не меняется.

Не верю я тем, кто пишет - 8,5 литров с кондеем в пробках. Мой расход сейчас по жаре: Город (Подольск, а значит хоть как то шевелится в отличии от Москвы) - 9,5 л и это без кондея на 92ом. Трасса со скоростью около 90 км в час - 6,5-7 литров, но это лишь если педаль держать в одном положении, не разгоняясь и не совершая обгонов. Трасса со скоростью около 110-120 км в час - 9-10 литров. Трасса со скоростью около 90 км в час с кондеем - 10-11 литров. Замечено - если нажимать при разгоне педаль газа в пол, давить тапку, то к расходу можно прибавить еще 25% расходу. ИМХО - прошивка стоит в ЭБУ ни к черту. Заливает бензином при разгоне, а при трогании детонирует, сдвигаю угол опережения зажигания в сторону очень раннего зажигания. Опять же ИМХО - надо искать тюнеров, колдующих над прошивкой.

Пальцы звенеть не могут. Это детонация - сгорание смеси со скоростью взрыва. Вызывает оплавление поршней, поломку колец, обрыв днища поршней.

Актимель - йогурт? Видимо помогает от дрищ..

Если звенят пальцы - пора капиталить! А детонация есть и на 95ом, и на 98ом. Принципиально езжу на 92ом от ТНК.

Выбрался в отпуск. Проехал на Рио 800км. От Подольска до Харьковской области, город Шевченково. Ехали вдвоем, без кондея. Бак полностью заправил под горлышко. От этого момента и до положения стрелки уровня топлива "посередине" пробег 350км. Скорость движения - не более 110км в час. Далее уже было трудно засекать, но бортовой комп показал средний расход 7 литров. Покатался по харьковской области. Дорог нет, есть ямы, ямы побольше, поменьше и слоями снятый асфальт. Никто дороги не ремонтирует. Накатал уже 200 км по Украине. Скорость не более 80 км в час. Расход бортовой комп пишет 10 литров на сотню с кондеем. Мой вывод - надо меньше давить на педальку газа и на включать кондей, т огда расход будет около 7ми литров. Если давить тапку, кондей и городское движение, расход за 12 литров на сотню - запросто! Кстати, путешествие показало, что подвеска ну очееень жесткая! Гремит после украинских дорог что-то в торпеде. Про заднюю полку вообще молчу - громыхалка! Вообщем, если б в моей 21112 был бы кондей - без раздумывания поехал бы на ней. В ней комфортно пожирать расстояния. Рио - городской автомобиль. Трасса - не его призвание. Еще один момент - на Украине не видел ни одной РИО 3. Второе поколение попадается, но очень редко.

Тема про что? Читать умеем?

"спецы" у официалов ставят синалку на РИО за 1,5 часа, при этом цена установки от 8 до 11 штук. Уроды! Большая часть проводов вешается на замок зажиагания, один на сирену, один на концевик и на моргалку. Если сдернуть клеммы с замка - машина готова к запуску "накруткой", при этом сигналка не в теме. Если есть возможность, с автоэлектриком договариваться об навески блокировочных реле на ЭБУ и бензонасос.

при отворачивания штуцера топливной рампы одноразовое кольцо уплотнительное - разрушается. Если вы вдали от дома - обратно доберетесь на вереке.

Масло менять??? Например официальный дилер в Чехове использует масло Мобил-1, которое разливают из бочки в лейки, типа из которой моя супруга цветы поливает, а воронка из пластиковой "полторашки"..... Где бы найти официальное подтверждение о том, что смена прошивки действительно, вещь заложенная производителем и необходимая???

Ага. Я приехал к официалам на ТО, попутно сказал, что эта падла РИО FL жрет больше моей же 21112 8кл 1,6 литра. В цифрах 9-10/6,9-7,4 литра на 100 км шоссе со скоростью 100 км в ч. Надо мной посмеялись и сказали - поменьше включай климат-контрль. Говорю - вообще не включаю. тут они ничего не могли сказать. А вы говорите менять прошивку у дилеров...

Вы будете смеяться, но стоит сменить магнитолу, на что нибудь вроде Пионера, и из штатной акустики появятся и басы и верха. Конечно, штатные динамики не блины 6х9 и требовать от них мегабаса абсурдно. Но поверьте, они звучат, и довольно не плохо.

речь про то, что само железо того же размера, как и у родной магнитолы. А вот в самой декоративной рамке машины размеры таковы, что с облицовкой магнитол ну никак не поставить. Не спорю, что колхозить можно по разному. Руки из того места, но честно, размеры родной магнитолы не айс...

Могу штатную от Рио 3 FL за 5 штук отдать... Кстати, было открытием для меня, когда сев в Маджентис, увидел эту же магитолу, только морда у нее круглее. Такое уеб.нство! По делу. 2 DIN в Рио не заолхозить. Точнее, можно, если магнитолу без облицовки ставить, при этом щели в сантиметр по краям. Два дина даже с рамкой переходной не поставить. Там две железки, которыми родная магнитола держится. Так дырки ни хрена не совпадают, в добавок, они еще и выдавлены вовнутрь. Я с дуру, купил 1 din Пионер и 1 din Мультитроникс. А когда приехал в сервис, мужик электрик вышел с линейкой и показал наглядно, где шняга. В итоге, я послал их нах.. и снял родную магнитолу сам. Мультитроникс поменял на накладной, а Пионер воткну через рамку от рио до 10 года... Кстати, сами пучки проводки и разъемы были для меня потрясением, после Жигулей...

Вообщем то, приезжал к официалам в Чехов Авто даже не за ТО-0. Хотели поменять магнитолу родную на Пионер 1din и маршрутник 1din. Приехал, спец ставил сигналку на ШевиНиву. По настроению его стало ясно, заниматься ему со мной было не интересно. Потом я его все таки достал, он достал линейку и оказалось, что для установки 2din не хватает 9мм. Вообщем, расстроившись, решеили просто поменять масло при пробеге в 4000км. Сразу назвали цену - 3000р. Масло 5W40 Мобил 1 синтетика. Сказали, что за 4500 еще и проверят и протянут всю ходовую. На том и порешили. Спустя 1,5 часа машину вернули, при этом масло похоже выкачивают насосом, так как защиту снимали лишь для доступа к фильтру. Движок не промывали. Подвеску все проверили, но ни одну гайку не затянули. Сказали, что ТО-0 рекомендуемое корейцами для российских условий. В итоге отдал 3990 рублей. А магнитолу родную я вынул сам и воткнул пока свой Пионер на соплях и антенну Бош наклеил.

Да, движок 95 лошадей. Но крутящий момент такой же, как у 1,6 8кл любого ваза, где 80 лошадей. Вообщем то, делаю рио 3 на своей 21112. Просто вся разница в оборотах, когда макс момент реализуется.

В Крыму был на своей 21112 в авусте. Это была моя ошибка, ехать на тазе на море. Без всех открытых окон в машине сваришся. Ехал со скоростью 110, и такого эффекта, как на Рио не было. Самые главные минусы Рио - расход топлива и короткая главная передача.

У меня 95 написано. Но...я их не чувствую, по сравнинию с 80ю ваз 21112.

на днях подключал комп мультроникс. Проездил 200 км - 50% город (без пробок), 50% шоссе скорость не выше 110км в час. Педальку не давил до пола, выше 4000 тыс. не крутил. Расход средний на 100 км - 9,5 литров. Вообщем то, спасает то, что эта повозка с именем РИО спокойно хавает 92ой. Моя вторая машина 21112 при такой же эксплуатации жрет 7,2 литра всего, что может гореть. Вообщем, не радует меня Рио в плане экономичности.

С таким подходом не рио надо было брать...

Сейчас на моей рио пробег 3500км. По прикидкам, жрет 9-10 литров, 50х50 город и шоссе. Кручу до 4 тысяч движок. Но для меня этот расход - дикий. Вторая 21112 1,6 8v - 6,9 литра по той же схеме. Имхо, такой расход на рио из-за короткой главной пары.

Зачем? Тогда будет проседать, пробивать, заваливаться в поворотах...