Евгений26

максимальная масса 21112 - 1530кг, Рио 3 - 1580кг. Да, по GPS выставлена скорость, счетчик пути. Расход рассчитан по методу исвестного потребленного объема. Такой - вот. да, на самом деле, с расходом уже все ясно, начиная с 1,6 до 2 литров, жрет меньше, чем 1,2-1,4 литра. Причем, это в городе. Спорить можно долго, но вот жена раз в 4 дня заправляет свою Рио, а я 21112 - раз в неделю. Километраж почти одинаковый, только пути разные...

Это, типа, откровение нам, несведущим???? Спасибо. Но как то ВАЗ21112, 1,6 8 кл, жрет не более 8ми литров, при этом 50% шоссе, 50% город. С Рио в городе разоришся на хрен. По трассе 7мь литров при 110км в час, как только в город въезжаешь бортовой показывает 9 и больше литров. Нет, если после Амулета расход нравится, могу представить, какое гавнище - Амулет. Точнее, какое пластилиновое гавно с шумоизоляцией из песка замутили китайцы из старенького Сеат Толедо, а до этого еще более древнего Фольксвагена....

С новья так. Лечить можно подкладыванием шайб на ось педали. Считаю, что в мегабюджетном авто - это норма.

Потому, что не писать же - фанат сараев ваза в лице 21112? У меня две машины. И уж поверьте, РИО в городе жрет под десять литров, тогда как моя 21112 около восьми. По прямой, да, РИО жрет даже и 5,5 литров, но лишь до скорости 90 км\час. 21112 при скорости 120 км в час потребляет 6,5 литров. Пусть не на треть, а на четверть в случае ваза есть меньший аппетит. РИО жрет сильно бензин в городе. По поводу подвески. Подвеска РИО короткоходная, из-за этого стоят газомаслянномые амортизаторы двухстороннего действия. Поэтому при любый неровностях подбрасывает вверх. Ничего не сделать, если только искать аналог газомаслянным амортизаторам. Но тогда подвеску будет пробивать, а это уже не подвеска...

Например, на Украине, на РИО есть корректор фар, очешник, 4 подушки, ремни с пиропатронами, комбинация приборов с бортовым компьютером, люк и есп возможно то же есть... А ще у них 7 лет гарантии... Вот как их там разводят... Нас только на 5....

Я вот проверил светопропускание своих солнечных очков. 10%. Меня то же надо штрафовать. А есть и более темные. Но никто об этом не думает.

В августе на Рио ездил на Украину. Не тонирован. НА нашей таможне ни туду, ни обратно даже не походили смотреть, что в машине. Хохлы глядели только на въезде небрежно. Два года назад ездил на ВАЗ 21112. Тонирована 15кой. Перетряхивали всю машину, как наши, так и хохлы... На Вазе отодрал передние стекла. Странное ощущение, как будто прозрел. Потерял интерес для гайцев. Друг ездил в Белорашу на лацетти хэтч. Тонировка у него 20ка. Еду, говорит, и не понимаю, почему все показывают, как на идиота. Потом местные объяснили - тонировка у них запрещена в любом виде, даже президент ездит в аквариуме. Но за 800 км по Белораши ни одного поста не видел. 350 км платной дороги на наши тугрики - 39 рублей. Скорость на ней - 120 км. Каждые 1,5 км стационарные телефоны. А вообще, раз прокатился с в машине с 5% тонировкой и 30% лобовик. За такое надо без разговоров снимать номера...

Именно поэтому, десятки с морально устаревшим движком в 1,6 8кл едеят бензина на треть меньше прогрессивного движка от гетца. да и чем отличие двигателя ваза 1,4 16кл о таковго на Рио3? Разве лишь иной системой датчиков расчета воздуха в инжекторе. Технологии 90х годов.

Меньше не будет. Рио жрет бензин ведрами в пробках. Стоит встать в пробку в 6 вечера от северного поселка до первого микрорайона - и привет все экономии по шоссе. Можно. При этом расход будет далеко за 10 литров. На штатной резине не советую зажигать - у меня сносы бывают при 50 км в час, а визг резины в поворотах, это для меня уже норма. Хотя, шасси мне нравится - снос плавный и хорошо контролируемый. А вот подвеска короткоходна, в сравнении с жигулями.

Не, ну может лошадь одна и будет лишней... Убирание катколлектора дает прибавку на двигателях более 2х литров. Написано выше.

Загрязнением природы. Невозможностью честно пройти техосмотр. Если прогревать машину в гараже, убегать подальше от ворот, так как угарный газ отправляет на то свет. Разницы в динамике не почуете, говорю это вам, как человек который убирал катколлектор на вазовской 10ке. Плюс вам еще понадобится перешивать ЭБУ для исключения второго датчика кислорода из схемы. ВАМ ОНО НАДО?

Наверное... Три зимы на ней и я пишу чушь...

Повторюсь - после 10000км как будто в поршневую полироли залили. Движок стал живой в диапазоне от 2000 до 3000 тыс. в мин. если крутить до 4500 - расход увеличивается почти вдвое.

тормозить на пятой хаке весело на асфальте - как по льду! при этом стирается хороший слой и прощай кучка шипов. думается, это проделки российских шинников....

Достижимый! Ездил 800 км от Подольска до Харькова. 92 бензин, два человека в машине, не груженая, скорость 90 км в час, без обгонов, без кондея. Именно такой расход и получил. Обратно шел по жаре в 38 градусов, кондей, два человека, 5 гусей, 5 уток, и прочяя хохлядская еда.. Уже 10 литров, но шел 100-110 с обгонами. Сейчас у меня если в городе не толкаться - 7,8 литра на сотню. У знакомого Пежо-207 с 1,4 двигуном. Те же цифры. Да, согласен, бесит в городе 10 литров расход. Та же матрешка 21112 жрет 8 литров с движком 1,6 8кл. Про заливание свечей. Весело. Может быть. Но нет на самом деле, ибо катколлектор уже бы сплавился. И если на Евро2 такое бывает часто, то на Евро3 - не может быть в принципе.

Автору. В Экзисте можно заказать родной крепеж под магнитолу один дин и нишу в виде ящичка. Крепеж стоит 300 рублей, ниша 500. В крепеже просверлить отверстия под крепеж магнитолы, крепить 4мя саморезами. Я у себя так и сделал, сняв абсолютно новую магнитолу родную. Поставил нишу и пионер один дин.

to Yuriy Абсолютно согласен. Только ручка и средний 7,7 литра. Пробовал баловаться 95, два бака сжег. ВР заливал, который супер-пупер. Отвечу так - похер-похер. Никакой разницы, а тогда зачем платить больше? 98 один раз залил. Движок перегревается и начинается калильное зажигание. Друзья. Найдите хороший 92. Ваши свечи будут целей, клапана не будут виснуть, да и на пивко будет.

наверное. его сделали регулируемым, для удобства. Так ведь? Мне удобно, когда он ниже. Жена задирает его вверх, она чайник на подушке.

Жесть! Прям, как на жигулях. Я на ТО по гарантии с Вазом был один раз. И больше не поехал. На жигулях меняю масло через 15 тысяч. На Рио то же съезжу, гляну еще раз, как наливают безымянное масло из бочек при помощи садовой лейки...

Про омывайку. Стала плохо ссать на заднее стекло. Не забита форсунка. Насос один в бачке, на шланге клапана - вперед назад? Мне, с ростом в 184 см, бесит, что надо отодвинуть кресло назад, а руль опустить. При этом пол спидометра не видать, включенных поворотников и одометра целиком. Бесит, что на аккумуляторе сэкономили - площадка под 55 ампер часов... Бесит, что сэкономили на корректоре фар. дальний лупит нормально, а ближний себе под нос. Думал дело в лампах, купил дорогие - толку ноль. Штатная музыка - лучше бы не тратились на заводе, особенно зная, сколько эта магнитола стоит в розницу. Колеса велосипедные. Я уже точно ловлю момент, когда начинается дрифт. Печка в 23 градуса на улице подает теплый поток, видимо воздуховод до печки идет в горячем месте. Ну вот в принципе, весь мой негатив.

Если читать мои посты, в моем случае до пробега в 10000км расход был далеко за 10 литров. Не важно где, не важно как, не важно с кем. Проявлялась одна хрень - двигатель не пер в интервале оборотов от 2000 до 3000, из-за этого приходилось выкручивать движок до 4000 тыс, а это как раз за 10 литров. Сейчас нее нарадуюсь, 7,6-7,8 литра самого обычного 92го. У кого 15 литров, как меряете? Если реально такой расход, могу предположить, что катализатор своё отжил. Если в темноте после движения остановиться, то он будет в таком случае - оранжевый. Но как правило, в таком случае загорается лампа - проверь двигун. Совет - выкрутите свечи и гляньте на них. Если они черные - перерасход на лицо. Если от печсочного-белого до светло коричневого - это нормально. И еще проверьте выбег авто. Ну так, типа, для себя...

Бак у рио не линейный, как и большинства машин. В верхнем сечении он больше, нежели в нижнем. У меня расход по тарированному маршрутному компу при пробеге в 400 км - 7,8 литра. Езда без пробок, без давки на тапку, без кондея и с одним-двумя пассажирами.

Я пробовал за 5ть. Потом за 3ри. В итоге, так и пылится, новая...

Между тем, после пробега в 10000км начинает меня Рио радовать. Появился "момент" в интервале от 2000 до 3000 об\мин. Именно из-за него не надо более выкручивать движок до 4000 об\мин. Расход при езед вдвоем без кондея: 1. Город без глухих пробок - 8 литров. 2. Город 30%+70% шоссе со скоростью не более 110км в час - 7,5 литра. Если пойдет так и дальше, можно будет выйти на цифру среднего расхода в 7 литров, а это не плохо... Кстати, на штатной резине спидометр врет на +5 км, а одометр при проезде реальных 100 км показывает 110 км. Имейте в виду при подсчете бензина.

Kia Rio: Здесь и сейчас