АлексейТМН

Привет! :45br: Наконец сам закончил стройку музыки в авто, а параллельно делал ШВИ. 1. Полы только бимаст-бомб (и иже с ними) иначе толку не будет там же сплен 4 -ка, паралон под воздуховодами для пассажиров сзади остается, как и войлок - ничего обратной сборке не помешает. Расход материала- виброматы 2,5 -3 кв, сплен - 3 листа 2. Крыша - в межреберное пространство (назови ниши) сплен 8-ка, сами ребра можно битопластом потом наклеить полосками. Ну основа вибра голд. Расход 1,5- 2 листа вибры и 1-1,5 листа сплена 8 3. Двери - вибра голд на зад можно и сильвер, на пластик панели битопласт 10 либо 5 + 5. Расход - на передние двери 4 листа с запасом на зад 2 листа ( у меня седан, так что 5-ую дверь не клеил :52bw: ) 4. Пол багажника и арки тоже бомбой клеил, ушло 1,5 кв м, сплена 2-2,5 листа. 5. Остатки пошли на капот и багажник. Валик? нафиг? он 0,5 к/рубля стоит я брал дощечку для удобного держания в руке немного ее закруглил и вперед!

А как же саб? Просто у меня 2 уся: фронт в поканалку от одного, а саб от моноблока.

Привет! Я правильно понял, ты землю отсюда брал:

Значит так - новые диски(ВСМПО Солярис R14 5,5J ) и шины(Hankook Optimo k715 185/65) куплены и отбалансированы сразу в апреле. Проездил до июня - на скорости 140 км/ч вибрация спереди с передачей на рулевое, думаю что за ... ? Поехал на балансировку - 3 из 4-х колес полностью разбалансированы. Проба скоростью - 170 км/ч идет ровно без намека на вибрацию, только гул движка, да что там гул - рев. Вот такие пироги... Да, еще, хоть и не в тему на трассе Тобольск -Х.-Мансийск залетел в яму в пол колеса (переднее левое) скорость километров 60 думал писец, приплыли. Медленно к обочине подкатил - смотрю на белом диске черный след от резины, а диск невредим, вообщем, ковка есть ковка!

Тоже так думал - ан нет, усь для качественного звука обязателен, даже два(один на саб) и перед в поканалочку. А если хочешь чтобы играло - оставь стоковую акустику она нормально играет для своего уровня и деньги сохранишь. Только ШВИ(шумовиброизоляцию) передних дверей сделай.

Уважаемые форумчане! Подскажите, кто прокладывал акустические кАбели - сколько метров нужно чтобы тянуть из под водительского сидения (там усь) и сечение какое лучше(думаю 2,5мм2)? Интересует - как через фишку в двери проходили, в смысле сверлом каким и где? А также как брали ремоут - изоляцию на проводе REM/ANTENNA снимать и на скрутку провод? Переходник типа ISO боюсь не осилить - как обжимать клеммы для фишки незнамо. В скором времени отпуск, думаю заняться на досуге акустикой и сабостроительством.

по 7 руб. в нашем мухо.ранске межблочный в размотку(метражом) не найти, посему взял микрофонный кабель в нем 2 жилы а вокруг экран, вот отсюда и возник вопрос - нужно ли спаивать внутреннюю "-" жилу и экранирующую оплетку?

Такой вопрос: у межблочного кабеля экран нужно паять на минус? Или просто аккуратно обрезать и заизолировать? Да, RCA блочные разъемы какие лучше взять? Обычные (копеечные) подойдут, а то у нас выбора в магазинах электроники нет нифига.

Дык, Sereno для того и ставил поролон чтоб звук под обшивку не бегал. Фотки он выкладывал, погляди на стр 8.

По трассе обычно - 120 км\ч очень легко, а вот при 140 начинается вибрация, такое ощущение что с передних колес, думаю - надо попробовать перебалансировать. Резина 185\65 Hankook Optimo k715 дорогу держит отлично. А так, разгонял до 165 км\ч можно было и больше но рев двигателя этому не способствовал.

А не застрянет, в смысле... голова?! :D Если серьезно, провод 4 Ga пролезет? Спс!

Прювет землякам из ХМАО! :44bq: Спасиб за ответ! 2.По поводу саба уже задумался - скорее нет, чем да(багажник вечно занят всяким барахлом). Будет 2 канальный ("музыкально играющий") усь на фронт и все. Провода у нас в магазинах есть все перечисленные, так что выбор есть. Вопрос - как протягивал силовой из под капота в салон? 3.В настройках штатного ГУ сегодня выставил (на ухо) бас -3 середина +4 и Hi -2 (уши видать похожи ))) ) В кроссе только 0 и +3dB так шо безальтернативно, буду крутить пишалки от себя кверху. 4.Дверь заделана "голдой" полностью, в т.ч. и техноотверстия. Обшивка - голд+битопласт. Может я просто придираюсь к морелям, по середине и ВЧ они уже лучше играют домашних Microlab solo-2 (2*40w), специально сравнивал на одинаковых композициях. Ну а НЧ, думаю, придут с усилителем.

А хз, оставил как было у корейцев. Пробовал тестером - на обоих проводах 12V показывает, так и не понял где +. З.Ы. Сегодня решил послушать музычку сзади - выключил задние динамики, громкость на 12, ну и мое мнение резко переменилось: бас есть(умеренно), середина и ВЧ оч.хорошо звучит, вообщем, Morel рулит! Теперь дело за усем.

На выходных поменял штатный перед на компонентную Morel tempo 6. Хочу сказать спасибо :good2: Sereno за шаблон проставочных колец, сделал из фанеры 10 мм по две на сторону и склеил ПВА. Вокруг и по тоннелю проставок заклеил вибропластом Gold(до этого двери уже зашумлены были). Кроссоверы поместил на двери прикрутил в дырочку где была клипса с хомутиком для эл.проводки зеркал. Выставил на 0 dB. Пищалки прикрутил в уголки зеркал на саморезики. Проводку оставил штатную - обрезал штекера колонок и напрямую в кроссы, а оттуда 0,75 мм2 на миды и пищалки проложил. Ну, что сказать - не играют они со штатной головой... басов нет, блин, пердеж какой-то получается. Зато ВЧ дофига (кто говорил что у Фокала резкие пищи?). Теперь вот думаю про усилок для этих 120 ватт, весь в раздумьях. :g: Да, подскажите какой длины межблоки брать если тянуть их вдоль тоннеля КПП (справа) и под водительское сиденье к усилителю, а также силовой какой толщины и длины?

Hertz на рио... штатный...КРУТО!!! ))) ))) ))) BMW X6 фтопку

Спс, за помощь! :45br: Твиттеровские проводки уходят под накладку зеркала? Как по ощущениям, хватает штатной головы для Кантона? Настраивал кроссы?

Сереж, молодец! Хорошая работа! Есть несколько вопросов по теме: 1. Проставки из чего пилил, какой материал и какой толщины (целиком 2 см или склеивал по 1-му)? 2. Проводка стоковая или тянул (если так, - то что и как тянул)? 3. Куда кроссы примастил? 4. Пищалки, я так понял у стекла на скотче сидят? З.Ы. В принципе, вопросы ко всем.

ХУ-ха-ха (истерический смех) посмотрел в Экзисте цену на штатную шумоизоляцию капота - 3200 руб. :8ai: Да наф надо! Лучше вовсе не иметь денег, чем тратить их в пустую! (с) З.Ы. На крайняк от калины замутить (подрезать немного там и тут) - колхоз, но за 600р а не в 5 раз дороже. Коллега, полностью с Вами согласен! :45br:

"Родная шумка" - это что? На рюхах же нет нифига на капоте или я чего-то не догоняю? По логике, если бы было так: вибропласт + акцент и сверху пристегнуть что-то типа штатного утеплителя на капот - было бы вообще "айс".

Гремучий, да еще какой, кусок металла! По нему пальцем постучишь и сразу зашумить хочется (особенно в сравнении с зашумленной крышей).

В этом все сомнения. Вот и думаю - а не сплавится ли акцентик на летнем зное и от горячего движка. Плюс металлизированная основа акцента и возможный контакт с АКБ = ба-а-бац!

На выходных зашумил двери. Перед - вибропласт голд, зад - сильвер, заделал технологические отверстия на дверках. На пластиковую обшивку дверок - вибра голд + битопласт(gold) 5 мм в 2 слоя. Эффект вкупе с шумкой крыши следующий - звук теперь путешествует от торпедо по полу до багажника, блин как в тоннеле. Обязательно теперь буду полы и багажник делать. Вопрос ко всем - чем капот зашумить? В смысле, что вторым слоем класть - вибропласт голд + ?

Аналогичная проблема с Transcend JetFlash 300 (Lavender) 16GB, скорость чтения/записи r15/w7MB/s. Работать с магнитолкой отказывается напрочь. Люди, не берите сиЁ изделие! Зато эта - Transcend JetFlash 600 (Green) 16GB, скорость чтения/записи r32/w18MB/s работает на ура! Ни каких тормозов! Карточка заполнена на 85 %, включается с той композиции на которой остановил накануне (кто-то писал, что каждый раз с одной и той же композиции играть начинает). Вообщем, не стоит экономить - лучше сразу брать быструю флэшку, чем потом плеваться.

На выходных делали шумку крыши, в плане разборки-сборки, вообщем, проблем не возникало, но были следующие затруднения: 1. Как снять плафоны освещения, в FAQ это ни где не отражено, долго "чесал репу" и "шарил тырнет". В итоге подковырнул ножом стекло плафона и оно легко вынялось, ну а дальше два болтика отвернуть и готово. 2. Дебильные клипсы крепления потолка - из 6 уцелели 3 (а и пофиг на них, все равно новые куплены были) 3. Аааа! Мля! :8ai: Проводка плафонов освещения салона намертво приклеена (скорее всего на эпоксидку) к фальш-крыше. >:-[ Какой больной разум мог сделать накое?!! Явно видно, что подмотано синей российской изолентой - отсюда два варианта: 1). В Калинграде так собирают или 2) Местный дилер постарался (хотя нафиг им оно надо?). В итоге крышу не вытащить и все время боялся оторвать проводку. 4. Клипсочки, в которые вворачиваются болтики крепления плафонов все время выпадывали в неизвестном направлении и последующие долгие поиски их. Соответственно, их заранее нужно убирать, чтобы не потерять. По материалам ушло - вибропласт STP Gold 2,5 листа, и Splen 8 мм 1,5 листа (клеил между ребер жесткости), битопласт 5 мм заклеил ребра жесткости. Скажу сразу что работал со строительным феном - температура - 350 градусов, грел и крышу и выбропласт. По времени ушло 4 часа. Как говорится, начало положено...

В экзисте брал по 14 р/шт., каталожный номер - 8 5746 06 000LX