Ovanes

По 3 и 4 пункту - это регламентируется ТО. Если время пришло, то надо делать. Это должно быть не в рекомендациях, а в регламенте ТО. Промывку топливной системы никогда не делал. Да и при твоем пробеге, думаю, это пока лишнее. Очистку дроселльной заслонки сделал бы сам. Купить очиститель карбюратора за 150 руб и прокладку ДС, открутить и помыть. Считаю, что эту процедуру точно у оффициалов делать не надо, ибо загнут очень высоку цену, а делов там на 5 копеек.

Так если отдают бесплатно-бери и попробуй. Благо родные скинуть 15 мин делов. А потом отпишешься здесь. А можно сходить в магазин, попросить и те, и другие и сравнить визуально.

Тоже хочу на выходных заморочиться. Уже все купил. Есть вопрос - с нижними шайбами понятно, пыльники и отбойники купил от ваз, а вот наверху, где пыльники и отбойник надевается, там никакие дополнительные шайбы не надо закупать? Все родное подходит? Просто ниразу ни на одной машине в заднюю подвеску не лез и конструкцию представляю только в теории. Смотрел картинки вазовской подвески - там какие-то железные шайбы сверху на шток надеваются. Нам они не нужны? Просто когда разберу, уже не на чем будет в магазин сгонять, живу в деревне. Подскажи, пожалуйста. Спасибо!

Все, понял.

Какой-то нездоровый цвет антифриза. Может еще пару раз промыть водой, а потом залить нормального антифриза? У друга было тоже самое на девятке. Поехал к мастеру, он заменил антифриз с промывкой системы и все нормализовалось. Что на что менял, к сожалению не знаю. Вроде синтек хороший антифриз.

Смотри проводку на ручник и на датчик тормозной жидкости. Кажется где-то коротит.

Я бы сначала попробовал снять и поставить заново на место бампер. Если, конечно, там ничего не сломалось.

Если при медленном отпускании тормоза раздается скрежет, то это нормально. Ты держись тормозом тормозные диски, а двигатель пытается их крутить, вот и скрежет. Сколько было машин на АТ (опель, шкода, гранта)-везде это присутствовало. Выхода два - резко отпускать тормоз или экспериментировать с мягкостью колодок. Я привык, вник в конструкцию и забил. P.S. А можно еще смазать тормозные диски литолом)))) Но тогда придется забыть о тормозах. Надеюсь, поняли шутку.

Я ставил в 14 году ГБО на гранту за 18,5 тыс. руб. Оно у меня окупилось за 18 месяцев при годовом пробеге около 20 тыс. км. Считал все - пробеги, заправки, прогревы, рост цен на бензин и газ. Калькулятор в инете выдал окупаемость 16 месяцев - почти попал.

Ну пипец ты фотограф. Хотябы напиши какие там цифры чтоли.

Двигатель на газе, работает мягче, тише! Вообщем Класс!) А еще масло будешь сливать чистое, незагаженное. Газ-это хорошо. Но с заправками бензина на 500 руб. в неделю ты газ будешь оооочень долго окупать.

Тут и без картинок все понятно. Я в субботу менял на пробеге 93 тыс. км. Заменил частично. Открутил пробку поддона, слил. Затем шприцом и шлангом выкачал еще грамм 300 из горловины щупа. Таким образом получилось слить около 2,8 литра (примерно). Масло было без запаха гари, но очень темное. Долил где-то 2,5 литра до уровня. Покатаюсь недельку, остальной остаток в бачке нового масла тоже сменю, 1,5 литра свежего еще осталось.

Я вот тоже думаю про Лукойл глидитек. Вообще нравятся масла Роснефть, но у них нашего допуска нет.

А в Ростове-на-Дону не подскажешь к кому можно обратиться? Только у меня JB

То есть если я солью с коробки с пробки горячее масло, то сверху надо долить до уровня выше 1 см на незаведенной машине от отметки НОТ. Затем проехаться, прогреть до рабочей температуры и померить на N на заведенной машине. Уровень должен быть на максимуме НОТ? Я правильно понял?

Ну что могу сказать, было у меня много ино (ауди, опели, шкода, киа, фольксы) и много вазов. Были поочередно и одновременно, приходилось пересаживаться. Полностью остался доволен калиной 2007 г.в. и грантой акпп 2013 г.в. в плане конструкции. Проблема российского автопрома не в конструкции, а в качестве запчастей. То там перегорит, то тут оборвется и т.д. По эксплуатационным качествам с полной уверенностью могу сказать, что современные вазы ничем не уступают нашим рио, а иногда даже выигрывают, особенно в динамике и подвеске. Но вазу еще далеко до нормального качества. Если качество будет хотябы на уровне киа, то за вазом будет очередь. Все сказанное - лично мое мнение. Спорить и доказывать никому ничего не собираюсь. Вот недавно купил рио, буду теперь испытывать ее. Посмотрим как она себя зарекомендует.

Извиняюсь, в профиле увидел рестайл, подумал про JB. А что, на рио 1 шаровая вместе с рычагом? Если да, то однозначно менять рычаг.

Да, но я сторонник того, что чтобы работало надо вовремя менять смазку и жидкости. Не знаю, что было залито в двигатель, но масло было чернющее. В качестве промывки пока без замены фильтра залил масло газпром дизелевское, имеет хорошие очищающие присадки, отец в дизель льет. Так после заливки через 200 км. свежее масло такое же чернющее. Вот и задумываюсь, если в двигателе такая кака, то что творится в коробке.

А наклейка КИА была с ключем? Тожу жду-недождусь.

А как это вырвало шаровую? Если шаровая развалилась, соответственного, ее менять. А рычаг менять, думаю незачем.

Недавно продал гранту акпп, по сути та же самая калина. В целом машиной доволен, ходовая безпроблемная, двигатель надо часто менять ГРМ и помпу (по деньгам примерно 6000 руб за оригинальные детали), дохнут часто катушки зажигания (стоят до 1000 руб., но вроде уже качество лучше), на трассе машина стоит нормально до 140 км/ч, рулится хорошо, тормозит тоже. 1,6 16 клапанов (приоромотор)+АКПП=очень резвый аппарат. Гонялся с 1,6 ино акпп до 125 л.с. (пежо, поло седан, рено и др.) - ничем им не уступает в динамике. Средний расход у меня был 10 литров 92 бенза, но не в чем себя не отказывал (зимой, конечно, больше). В целом, езда на гранте мне больше нравилась, чем на рио - подвеска, рулежка, расход, динамика, проходимость. Однако надо быть готовым к мелким проблемам - очень часто лампочки, катушки зажигания, натяжной ролик кондера, датчик педали тормоза, чек и т.д. Сидишь высоко, совсем другая посадка. Очень раздражала вибрация. Общая шумка примерно одинаковая. Стоимость запчастей и расходников дешевле, чем на рио. А так, отличная замена мкпп рио.

Прошу помочь! Недавно купил рио 2011 г.в. рестайл с пробегом 92 тыс. км. Хочу поменять масло в акпп. В принципе, работой коробки доволен, но для самоуспокоения и учета пробега хочу поменять. Масло капаю на листочек - вроде чистое, без вкраплений и лишнего запаха. Может уже меняли, может нет. Масло уже купил. Так вот, есть два вопроса. 1. Уровень масла - после поездки проверяю на N на заведенной машине, после переключения во все режимы селектора. Уровень выше сантиметров на 3-5 отметки НОТ. Весь щуп в масле, не могу четко уровень посмотреть. Есть ли перелив или я что-то не так делаю? Отсюда следующий вопрос 2. при езде на D, когда стою на тормозе, слышны какие-то хлюпающие звуки из коробки, которые прекращаются при переводе в N. Не путать с вибрацией! Прошу направить, в какую сторону копать. Хочу слить масло с пробки и залить через щуп до нужной отметки. Просто смущает количество масла, которое сейчас в коробке. И чем грозит перелив? Спасибо!

Я больше скажу - и на бензиновой пробке тоже надпись. Кстати у меня гранта акпп 2013 года, с покупки ездит только на бензе и масле синтетике роснефть. Свечи нормальные, заводские заменил на 40 тыс. км., были вполне живые, не красные, не черные. Сейчас пробег 48 тыс. - в двигателе чистота, гидрики ни разу не стучали. Масло роснефть синтетика 5на40 чистит на ура, беру только на АЗС. Купил рио с пробегом 92 тыс. км., в движке очень грязно, буду заливать роснефть, хоть почистится. Один раз уже залил, проехал 200 км - слил чернющее масло. Буду дальше заливать роснефть. Единственное что смущает, у них нет масла 5на30.

У меня рио 2011 г.в. в максималке. Где мне искать поясничный подпор? Регулировка сидухи по высоте есть, а поясничного подпора не нашел.

ну у меня рио 2 2011г.в., по салону все тихо. Что-то брякает в подвеске.