Ovanes

@Slymas, Промой пятиминуткой, затем залей лукой глидитек. Через 5 тыс повтори процедуру. Так и помоешь в двигателе. Промывочные масла только остатки старого масла вымывают, они двиг не моют. А пятиминутки размягчают шлам и нагар, а новое масло дальше их смывает. Поэтому надо менять масло почаще после промывок 5-минуток.

Кто нибудь вперед ставил амортики K3512230G кронер или амд AMDSA451R? Очень нужно ваше мнение. Хочу заказать одно из них.

@Ruslan777, Если это прокладка ГБЦ, то подтяжка уже не поможет. Помой все хошенько керхером, высуши и следи откуда масло погонит. Будешь на 100% уверен, что из-под ГБЦ-меняй прокладку.

Я бы с раскоксовки начал и замера компрессии. Может кольца залегли? Мне на опеле очень помогло. Цена вопроса рублей 300+замена масла. Всяко дешевле, чем сразу в двиг лезть.

@Ruslan777, Ну я думаю последствий никаких, если за уровнем масла следить. А еще горелым маслом воняет.

@exz, Было такое на жигулях. Поменяли прокладку ГБЦ. Текло возле масляного канала в голову.

А как узнать, что пора менять гофру? С виду не сечет, не черная. Но она очень мягкая. Если взяться за трубу, то можно ее двигать на очень большую амплитуду. При этом из гофры идут какие-то звуки. Почему встал вопрос? При заводе как будто глушак бьется об что-то. Защиту снимал - не он. Подвесные резинки снял и увидел, что гофра мягкая. Она такая и должна быть? Вроде больше снизу так шуметь нечему. Заказал новые подвесные резинки, поменяю, попробую. Может еще хомутом гофру стяну, попробую.

@Лев Толстой, Зайди на автодок или экзист, вбей свой вин и посмотри по схеме. Не может быть, чтобы отдельно не продавалось. В конце концов можно позвонить в любой магазин з/ч на корейцев и спросить. Они по своему каталогу посмотрят. @Лев Толстой, 495011R000 посмотри, это вроде оригинальный привод в сборе. Дальше ищи заменители и составные части. Я не могу помочь-на работе комп не на все сайты пускает. По ходу этот привод пробивается и на JB. Может через него поискать?

@Sergey Borzakovski, Можно дилеру позвонить и спросить.

Чо смотреть? Проводку, конечно же, первым делом!

2013 год? Что-то рановато. Или пыльник порванный? Поищи на разборках. Но там скорее всего весь привод тюхать будут.

@sereno, ПДД запрещают ставить мощные лампы?

@sereno, То есть не вариант ставить мощные лампочки?

@sereno, Спасибо. Каждый должен заниматься своим делом. Я электрику электрикам доверяю. У меня другая специализация.

@sereno, Да, электрик лез без схем. И одно сообщение не дает вам право судит о квалификации электрика. Он с электрикой авто работает с начала 90-х годов. Человек в возрасте, и без инета и схем даст фору любому диванному эксперту. К слову, он на моей рио снял старую сигналку, поставил новую с АЗ, провел провода на музыку, пересоединил ПТФ (разобравшись в схеме подключения) - и все это он сделал за 4 часа, причем качественно, с гарантией и без косяков. Он у меня с 2002 года тачки обслуживает, ни разу претензий не было. Тебе чтобы понять какой провод перекинуть, надо посидеть поискать в интернете день-два-три и т.д., а ему в гараже хватит всего пол-часа. Так что подходы у всех разные, что не говорит о плохом конечном результате.

@sereno, Когда электрик ставил сигналку, я попросил, чтобы ПТФ он соединил так, чтобы они горели без габаритов, а только через кнопку и замок. Так он сказал, что долго мучился, т.к. управление идет по минусу, а он соединял по плюсу. Так что управление идет по минусу.

@Valera1967, И зачем сейчас на зимней кататься? Не жалко резину? Она же к зиме умрет.

@pitvlg, Позволит. Если нажать сильнее и резче, то держит до отсечки. Можно O/D включить. И еще, автомат очень сильно адапртируется к стилю вождения. Мощность съедает, причем очень сильно. Порядка 2 сек. до 100 - это очень ощутимо.

Ситуация такая. При ХХ слышится звук как будто глушак бьет об защиту, и чувтствуется какая-то вибрация. На самом деле глушак не обо что не бьется. Привлекло внимание то, что гофра очень мягкая. Можно рукой пошевелить части глушака до и после гофры сантиметров на 2-3. Такое ощущение, что глушак болтается на этой гофре. У всех такая мягкая гофра или у меня уже она изнутри разрывается и теряет жесткость?

@ashnur, Если впереди замена ГРМ, то я бы сделал так. Перед заменой ГРМ сделал бы раскоксовку (может даже пару раз) с замером компрессии до и после. Вместе с заменой ГРМ поменял бы сальники и маслосъемные колпачки. Раскоксовка с замером компрессии дасть хоть какое-то представление о состоянии ЦПГ, а дым при запуске - это свидетельство мертвых маслосыемных колпачков. Как то так.

@pitvlg, По ходу автомат очень много мощности съедает.

@pitvlg, С чего бы пенсионерский? У зятя пиканто 2013 г.в. 1,4АТ в максимальной комплектации. По динамике быстрее моего рио 1,4АТ. Светодиодные задние фонари, Светодиодные ДХО, линзовые фары, подогрев руля, блютуз, безключевой доступ, 15 классные литые диски, АБС, ЕСП и т.д. Расход 7 литров в городе с климатом, чисто корейская сборка. Я думаю отличное молодежное городское авто для одного-двоих.

@tovarish, Да, это корд. Ничего не поделаешь, надо менять колесо.

@tovarish, Первым делом смотреть вывешенные колеса, а затем на балансировку.

А почему по гарантии плохо? За то, что меняется по гарантии, вместо тебя дилеру платит завод. Или ты думаешь, что дилер из своего кармана тебе запчасть поставит? Поедь к кондиционерщикам на диагностику, узнай причину проблемы, а затем едь к ОД и тыкай их носом в проблему с угрозами пожаловаться выше.