Inv1se

Если наскочил на бордюр, то мог запросто пробить картер (при отсутствии защиты), или пробку сливную зацепить. Масло могло вытечь, маслянное голодание - привет, вкладыши. Хотя, по кофейной гуще плохо умею, надо бы звук цокота хотя бы. Уровень масла в норме?

Сколько за бортом? БК при холодном запуске закидывает зарядку до 14.1-14.2?

Тестер на аккуме на холостых что показывает?

Ставил в автодоке проверку по применимости, они сами уже подбирают нужные.

Вообще, всегда было так, что L - left (лево), R - right (право)...

Пробег 130к, едет нормально, дышит тоже. Не мешай машине работать. Как диагностик диагностировал каталик? CO CH замеряли?

Горит чек - надо искать причину. Сканер в помощь. Про евро 2 - а смысл?

Фильтра топливные глянуть, свечи для начала. Хотя, у меня летом 9 литров, редко очень меньше, зимой сейчас 11 литров где-то. В четырке и двигатель разработки 80 годов, и понятие евро очень далеко.

рейку ремонтировали на 50к, на 110к заменил, сил моих уже не было, менял вместе со сцеплением. Ремонт имхо мертвому припарка. Временная мера.

HYUNDAI/KIA 545841G000 - Сайлентблок рычага - это который большой HYUNDAI/KIA 545511E000 - Сайлентблок рычага - это маленький (узкий). Применимо к нижнему рычагу переднему. Других у нас и нет впереди.

Можно не залезать даже, больше нечему шуршать при данных обстоятельствах.

Достаточно нуля градусов. У нас лето кончилось месяц назад, если что.

Ну у вас то да, в области угольных магнатов)))

Такая эмульсия может возникать при перепадах температур в холодное время года.

Александр, ты почему-то не берешь в расчет кто как и где ездит. У нас, в Сибири, дорог нет. Вообще ))))

В другую ветку вам, это уже не наш кузов.

Логично, что если нет искры, то смотреть провода, потом катушку

GMB делают потрясные вещи в плане подшипников и т.д., но видимо детали подвески - слабое место. А по поводу нетизноса - вылезали в заменах, так и не понял, в чем прикол.

Ну, в общемс, еще в пятницу заехал на подъемник. Приговор однозначный - стойки стаба в усмерть убитые. Заменены были в апреле этого года, фирма GMB. Думал, что стойки будут такого же качества, как обычно подшипники. По аммортам - отлично себя чувствуют. При качении, если положить палец на кончик штока, где гайка, есть глухой еле слышный стучек, но само собой дело было не в этом. Кстати, так же нашли люфт в рулевой рейке, хотя рейка менялась опять же в апреле, ставил новую мандо. Выводы делайте сами. Яйца в этот раз взял "555", на пробу. По цене на 100р дешевле оригинала. Просто проверить. Опорники при замене стоек само собой менялись, если речь о подшипниках. Чашки старые, но они в порядосе с виду.

Забыл сказать, резинки, они же - бушинки, они же втулки стабилизатора - стоят новые, им и полугода нет, исключено. Еще варианты?

Поменял шаровые. Сижу, кусаю локти и рву волосы на 5 точке. Во 1, старые шаровые были в хорошем состоянии, пыльники были целые (порвал при снятии), а во 2, с новыми шаровыми звук остался. Сдаюсь, куда копать - не знаю. Все прикручено, защита прикручена. Звук появился после замены стоек. При замене стоек откручиваются только яйца, и звук очень напоминает их, но они жосткие, и им меньше полугода, яйцы CTR. Рейка новая вместе с тягами и наконечниками. Стойки финвал, им 2 недели, прокачены правильно, работают неплохо. Может ли быть стук от неправильно прикрученных яиц? Точнее, затянутых как-то не так? Проверял соединение яйцо-стойка (которое откручивалось при замене стойки) - затянуто наглухо, люфтов нет, стуков там тоже нет. Завтра поеду в сервис.

А я думал с датчика скорости берутся показания на приборку...Точно ничего не изменилось, кроме чека?

Да про CTR знаю, что оригинал это переплата за коробочку. Уже приехали. Но, опять же, глядел сегодня свои, шатал их всяко-разно - не скажу, что прям люфтят, так, еле-еле заметный люфт. Пыльники целые с обоих сторон. Коли туда лезти, подумываю махнуть сайлентблоки, тот что большой круглый - имеет небольшие трещины, стоит не так дорого. Маленький не разглядеть, но если снимать, то тоже менять, благо стоит не так дорого. А вот в плане работ - вроде, затягивать их надо на опущенной машине, ямы у меня нет, как быть?

Тему прокурил с ног до головы. Пыльники визуально вроде целые, но стучок какой-то не понятный 1 фиг есть.

Ребяты, поменял уже почти всю подвеску переднюю (рейка, стойки, яйца), но все-равно остался небольшой стучек на кочках. Грешу на шаровые. Подскажите, кто менял, там все просто? Прессовать ничего не нужно? По производителям мож кто подскажет? Пробег 125к, родной, шары тоже родные.