Ametist

3,5 литра под капот с турбинами воздухозаборник на капот, карбоновые тормоза и крыло от Як 2 в придачу!!!

У Корейцев ни какого чувства юмора походу либо они ни когда не видели как закрываются наши тазики , сначала передние двери потом задние, а залезть потом мона через багажник ибо там проволочка с боку потянул залез, сидушку отодвинул, открыл дверь вышел и сел через водительскую. У меня у друга шестёрка заводилась с отвёртки, да и вообще ключей не было, вот что бы не насрали в салон мы и придумали такой хитрый способ ) соседи умирали со смеху когда друган утром лез в багажник, что бы выйти через салон.

Ага походу у вас Официалы хотят по бырому навариться.

Наконец-то можно выдохнуть

Вода это конденсат в выхлопной системе.

Золотые слова дважды стёр, что дальше написал плюнул "КАЖДЫЙ САМ ПРИДЁТ К ТОМУ ЧТО ДРУГИЕ УЖЕ ЗНАЮТ И ТАК" Ну и как ощущения согласитесь обменять на МТ? БИНГО! в 8 случаев из 10, остальное всё отговорки даже читать смешно.

ПТС идут отдельно от машин вроде как их разделяют на таможне или ещё где, трясите ОД по телефону каждый день не ждите их звонка они могут и забыть ибо вы то для них уж купивший авто, а другие потенциальные жертвы

Да я где-то уже перечислял допы Автомира поищите по моим мессагам.

Синий стаканчик верх дном прилепи на крышу, вот сразу выделишься

1. Что за арки мона фотку, а то по словам не понятно. 2. А что реально отвёртка должна быть в комплектухе? (блин сколько ищу инфы всё нет ни где полного списка что должно быть у владельца в машине и на руках). 3. Так она же пластиковая, пущай закажут и заменят на новую.

Варяг Вы очень правы на счёт резины и ещё забыли сказать на счёт давления в шинах, чем сильнее вам их перекачали тем будет сильнее бить в кузов, у кому не нравится жёсткость РИО проверьте давление, может у вас за 2.1 оно вылезло.

Есть решение для не спокойных граждан: - на 2000 км замените масло и фильтр сами на эстакаде либо на яме, с гарантии не слетите ибо это нельзя доказать, что масло менялось, за-то сэкономите на стоимости работ и завышенной стоимости масла и успокоите свою душу.

Что при расходе 10-12 л что-то уже видно? Да вы батенька видно не ездили на машинах с расходом от 15 и до 30 вот там да нажал на тапочек и слышишь шелест купюр, а тут всё детские шалости поверьте на слово и радуйтесь такому малому расходу. Не совсем по теме, но АТ или МТ? Сегодня ещё раз убедился, что АТ пущай машина и лишится динамики (какая ещё динамика с 1.4 литра и 100 лошадями я хз), но комфорт и удовольствие от движения в потоке и пробке - стоят и большего. Весь день катался на VW T4 с механикой, устал как собака, вымотали пробки больше чем обычно, да и динамики механики в разгоне я что-то не оценил, до этого ездил на таком же только с автоматом и т-дизелем 150 сильном, вот там все прелести жизни )) и динамика и меньшая утомляемость и комфорт.

Каждый раз читаю "Успел купить по старой цене" и сердце кровью обливается завязывайте вы с этим, а то тут ещё толпа народу на птичьих правах с замиранием сердца читает ваши отзывы ))

Руки уже не роляют на той сборке что у нас делают, сиденья, бампера колёса, главное что они не трогают мех. узлы и ладно, остальное уж как нить при покупке проверим

KERz Инфа очень полезная и актуальная!!! Спасибо.

Я лично склоняюсь к стандартной замене 10-12к км смотря когда очнулся у меня на всех фирмах где работал введён такой же график замены, а там машины в основной тойоты и ни чё всё гуд. В общем каждый сам взвесит когда и как менять, если машина на 2-3 года берётся то мона и 1 раз в 15к ни чё с мотором у первого владельца не случится, ну будет нагара по больше да мазут в поддоне да на станках двигателя, кто его там найдёт то, пока двигло у второго или третьего не радиевого владельца не крякнет.

Анатолий не забивайте себе голову, может вы в луже черпанули водички и она каким-то образом пробралась во втягивающие, может дефект обработки металла на станке (стружка, пыль) попали туда, вот релешка и не могла протолкнуть штырь, раз больше не повторялось то гоняем дальше. Повторится ещё пару раз едем в ОД и говорим меняйте нах по гарантии, есть вероятность, что отверстие слишком большое и штырь встаёт в перекос вот и не двигается. Что бы представить что это такое вообще, вот вам пикча: http://i071.radikal.ru/0812/5f/082a4434022e.jpg Какой там стартёр изображён вообще фиолетово хоть от трактора, у всех один и тот же принцип работы (я не думаю что на РИО придумали ноу-хау какое-то).

Вот вы спорите всё на ровном месте давно уже известно Каждая Жаба своё болото хвалит. Для того, что бы авторитетно заявлять, что МКПП лучше либо АКПП лучше, нужно поездить на этих двух трансмиссиях не день и не два, а несколько лет дабы посмотреть как они себя ведут в разных погодных условиях и температурных режимах. В общем критиковать нужно со знанием дела, не полагаясь на ложные догматы услышанные где-то либо прочитанные где-то, то что ещё пять - десять лет назад считалось правилом, сейчас уже устарело.

Я ну понятно то что я всегда делал на коленке в машине по бырому чиркая карандашиком на задней стороне чека я то думал там какая-то "магия!.

Втягивающему писец, может быть, то есть ротор крутит, а втягивающие не даёт зацепление с маховиком. Езжайте в ОД пусть меняют в сборе стартёр. Сразу грю я не проф слесарь но очень уж похожие симптомы.

Mole Во собрат по цвету ждём в таком же, кстати начал замечать на улице порядочное количество титатов (кстаи по нашему это мокрый асфальт).

Подкрылки имеет смысл ставить если шум от колёс для вас не выносимо высок, подкрылки его значительно сбавят, только как уже выше сказали, нужно ставить с умом дабы не нарушить обдуваемость внутренних полостей кузова и других агрегатов. На счёт лампочек и остального, выкрутить несколько саморезов не большая проблема, главное потом отверстия да и сами саморезы промазать, что бы не началась коррозия (защищают верхний слой металла, а вот внутренний как был слаб для коррозии так и остался).

Впервые слышу, если тормозить правильно, то с чего бы АБС тормозить дальше? Если АБС призвана не давать соскальзывать колёсам в юз, а как мы знаем при юзе самый длинный тормозной путь. Если тормозного пути не осталось, то жми не жми хер что поможет, бакланов полные дороги, отвлёкся на девочку в юбочке, позвонили на мобилу, палец застрял в носу и загородил обзор. Вариантов как он проебловал ту точку когда уже поздняк растормаживаться масса. Не заметил ни разу такой проблемы да и не проблема это, если АБС повышает эффективность тормозов. P.S. АБС начинает работать когда вы пошли в юз, до этого момента она не принимает ни какого участия в торможении автомобилем, по лету срабатывание АБС у меня близится к нулю. Так что я не вижу тут тех проблем, что вы описали.

- вы не правы современные АКПП уже давно сравнялись по надёжности, а где-то и обогнали своих собратьев по миру Трансмиссии МКПП, так что я бы не стал апеллировать данным заявлением. - обслуживание одинаковое, замена масла. Если про ремонт то да как бы изначально механика дешевле идёт, а значит и ремонтировать её дешевле тут опять не для сравнения показатель. Ну а так да если не знаем что такое пробки, то почему бы и не прибавить себе немного динамики