mihanick

Откуда столько снобизма? Хаккапелита и Мишлен, значит, русский ширпотреб? )))

Штатный летний Ханкук, не помню точно какой, 175/70 R14.

Ххе ) А я думал под цвет окантовки дисков подбирал )))

Просто любителям хэтчей нечего возразить на довод 7-up'а: седан дешевле на 6000-10000 рублей, которые можно потратить на такую прорву бухла, что багажника хэтча па-любому не хватит, поэтому влезть это сможет, опять же, только в седан )))

И производители шин и всякие автожурналы советуют переходить на зимнюю, когда температура падает ниже +8 градусов.

Это из-за резины. Узкая и профиль высокий, вот реакции и размазываются.

Тока что купил тут Гудъер Ультра Грип 185/65 14 по 2600 за баллон. Резина 6 неделя 2009, Польша. На сайте, правда, написано, что 2566 стоит, но пофиг, разница не большая

Может у тебя ооочень длинная флешка и при переключении передач ты иногда задеваешь её рычагом? А вообще, похоже где-то баг в электрике.

Странно - коллега 2 зимы отъездил, эта третья будет. Шипов потерял очень мало.

Или 185/65 R14. Я её тоже собираюсь купить, у них по-моему нет размера 175/70 - нигде не нашел. А резина хорошая, брать стоит.

Километровые столбы вдоль дороги тоже с такой погрешностью стоят? У меня одометр показывает ровно как на столбах нарисовано.

Ага =)

Знакомая каталась в субботу в финку за колесами, говорит, что в финикию с 1 ноября только на шипах можно. Сейчас пока и так и так пускают.

Сразу вспомнился анекдот про то, что люди бывают 10 типов: те, которые знают двоичное исчисление и те, которые не знают

А мне со спойлером на трассе больше понравилось. Начиная где-то с 90 км/ч они чище гребут, чем без спойлера. Оба раза ездил осенью по трассе Питер-Москва с дождем и грязью (правда тогда Альмера была, а не Рио). Если без спойлера щетка иногда не с первого раза очищала, а оставляла размазанные полосы, то со спойлером чистое стекло получалось сразу. В обоих случаях щеткам был где-то месяц возрасту. Спойлер у меня стоял только на водительской стороне, а на пассажирской - нет. Так вот у пассажира ситуация была одинаковая оба раза. ЗЫЖ Забыл сказать: в обоих случаях использовал каркасные щетки "Чемпион".

Сегодня на углу Ленской и Индустриального видел припаркованный серый хэтч, вроде 857 цифры. На задней левой дверце на стекло приклеен какой-то зеленый зверь Я так понял, stomik'у привет?

Если это про Гиславед, то это ерунда. Сегодня в METRO видел Gislaved NF5 29 неделя 2010 года made in Germany. Размер, правда, не тот - 175/65 R14.

95-й Лукойл

Когда температура падает ниже +8 уже надо переобуваться, т.к. летняя дубеет и все равно будет хуже держать, чем зимняя. А два года назад и три года назад вообще зимы без снега были, и ничё, мне хватило на 2,5 сезона шипов. Так что лишние пару недель не повредят. Тем более, что если резина новая, то поначалу около 500 км надо в щадящем режиме поездить, чтоб шипы уселись получше. Тогда долго прослужат. А по ходу этого привыкнешь к машине на шипах.

Это шевролюхи не заводятся. У двух знакомых авео и лачетти. Проблемы начинались где-то с -20, а в -25 авео вообще не завелся, а лачетти долго троил, дергался и горел чекэнджин, потом,правда, когда прогрелся вроде нормально было. Обе машинки не старше полутора лет были той зимой.

А пойдёмте! Я - за

А я, похоже, окончательно остановился на Goodyear Ultra Grip Extreme R14/185/65. Получается где-то по 2600 за колесо, только магазинов с ним мало. Нашел пока тута и здеся.

Чета дорого, аж ваще. Конти стоит 3000 вот тут, а гиславед нф5 ваще 2650. Мишлен по идее долже где-то между ними быть, а тут 3400... Только бридж подороже чутка, чем у тебя. И, кстати, почему 175/65, а не 175/70?

Судя по результатам тестов нет такой поверхности, где липучка лучше гребёт, чем шиповка той же фирмы. --------- Special for krabell: Да, я знаю - это заговор журналистов. Они хотят впарить нам шиповку! ))) ---------

Это где ж ты такое определение нарыл? Всю жизнь крейсерской называли ту скорость, при которой будет пройдено максимальное расстояние при заданном количестве топлива. Обычно, стараются делать так, чтобы она составляла около 90 км/час.