mihanick

Понятное дело, конечно, что каждый свою песочницу хвалит, но мне понравились мои Goodyear UG Extreme. На мокром асфальте держат хорошо, по лужам тоже замечательно: не всплывают на городских скоростях и в сторону практически не уводит, если одним боком заехал в воду. Когда ехал из Ярославля домой, в Вологодской области выпал мокрый снег и на асфальте остались полосы мокрой снежной каши между колеями, толщиной где-то 3-5 см. Обгонять фуры было трудно, машину водило, конечно, но потери упрвляемости небыло.

На летней зимой и завернуть вообще-то могут.

Меня не спрашивали, хотя я его на всякий случай приволок Вообще, конечно, спрашивать сертификат - идиотизм. Но я брал его на случай, если попадется какой-нить дурак, обиженный на то, что не у них покупал. Однако всё было в порядке, ненавязчиво и вежливо

Угу, я тоже удивился - за 15000 км уровень не ушёл вообще. А на альмере 1,6 где-то 600-700 мл на 10000 км доливал.

Будет. И раньше смотрелись без проблем и сейчас есть такие, которые хорошо смотрятся. Это ж уже работа дизайнеров. Зато сколько аварий и пробок из-за них, когда двое легонько ткнутся бамперами и стоят, ждут гайцов из-за мелкой царапины, потому что ради неё надо перекрашивать весь бампер за 5000-10000 рублей. А были б некрашенные - вышли, обозвали друг друга мудаками и разъехались. Все щастливы

Альпинизм малодоступен. Нужна хорошая физподготовка, снаряга и пр. К тому же основная масса дятлов и идиотов отсеивается на начальной стадии. А делать тут нечего. Головой думать надо просто. И игрокам и, в особенности, организаторам. Им, правда, сложней всего, так как предусмотреть все идиотские мысли, которые могут прийти в голову играющему нереально. Хотя, конечно, рисовать код в трансформаторной будке - это надо быть либо полным мудаком, либо просто ни разу не сталкиваться с напряжением выше, чем у батарейки "крона". И вот тут к оргам должны предъявляться очень высокие требования в знании матчасти. Потому что один наплевал на 10 киловольт, например, другой не знает, что в канализационных колодцах, бывает, скапливается метан и можно задохнуться и т.п. В общем, город - те же джунгли, если сойти в сторону с удобного и безопасного тротуара. Но не все это понимают.

Где-то я уже писал про ПТК-шные заправки. Хотя, думаю, что у БиПишников то же самое. Суть в следующем. При строительстве или реконструкции АЗС закладывают новые цистерны для хранения топлива. Но "новые" не значит чистые. Там внутрях довольно много скапливется разного говна и грязи. Теоретически, надо их мыть изнутри, а практически этим никто не занимается окромя Лукойла и Несте (этой инфе, правда, год уже, может что и пооменялось, но сомневаюсь). На практике, в бак залезает работяга и лопатой собирает в ведра основное говнище. А дальше заливают бенз, и всё говно с ним перемешивается. Естественно, есть фильтры, но они не панацея. И я бы не рекомендовал заправляться на новой заправке где-то с полгода-год. За этот срок фильтры поменяют раза два-три, говнище естественным образом из бочки выйдет в баки других автолюбителей и выкинется с фильтрами. Вот тогда и можно ехать заправляться.

А я вот не люблю крашеные бампера. На всех предыдущих машинах (9-ка, джетта, альмера) были некрашенные, так и не парился никогда по поводу бампера. И тележки по парковкам гонять весело было и ворота открывал - никаких следов. А особо крупные можно запаять было А щас уже так не порезвиться. Покоцанный уже не так смотрится. Зря это придумали - бампера красить. Дизайнеры хреновы

Там, судя по сводкам, кто-то и на копейку и на шестерку позарился. Так что киа в сводке ещё не показатель. Это. вон, Лансеры по несколько штук тырят. Вот это уже диагноз

Не годится! Тут сплошняком хэтчи нарисованы! А как седаны стоять будут? Рисуй с седанами! )))

Я на выходных катался из Питера в Ярославль и обратно. Пробежал 1880 км, в том числе около 150 по городу. Общий расход получился 7,5л/100км, лучший по трассе - 6,7 (заливал всё время до пробки). Это все при том, что половину пути был дождь, снежные говны и туман. Резина зимняя. На предыдущей моей Альмере с двиглом 1,6 90 лс на этом же маршруте летом не получалось в среднем меньше 8,3 литров на 100 км. Манера езды не поменялась: езжу я 110/80, иногда по трассе 130. Так что я довольный Машинка резвая, а жрёт меньше, хотя и на Альмере движок ухоженный был, без нареканий.

ответил в личку

Чё делать? Читать инструкцию Задул герметик в колесо и поехал спокойно до шиномонтажа. Для чистоплюев и девушек с накрашенными длинными ногтями - идеальный вариант. Никакой возни с докатками/запасками. Только денег отдавай за новую резину и шиномонтаж. А если брать резину Run Flat, то и герметик не нужен. Правда колеса получаются одноразовыми...

Я вот только что катался в Ярославль и обратно. Пробежал 1880 км, в том числе около 150 по городу. Общий расход получился 7,5л/100км, лучший по трассе - 6,7. Это все при том, что половину пути был дождь, снежные говны и туман. Резина зимняя. На предыдущей моей Альмере с двиглом 1,6 90 лс на этом же маршруте летом не получалось в среднем меньше 8,3 литров на 100 км. Манера езды не поменялась: езжу я 110/80, иногда по трассе 130. Так что весь гундёжь про повышенный расход просто не понимаю За 15000 км ничего не стучит, сверчков нет, масла не съела вообще ни грамма. Ах да, тут же про недостатки... ) Случайно обнаружил, что задние противотуманки сами по себе вырубаются минут через 20 после включения. Кто-нить знает, это фишка такая или косяк?

Проходил ТО-1 в Ярославле (т.к. был там в это время) в автоцентре "Жук". Так как приехал со своим маслом и попросил не менять салонный фильтр, то всё обошлось в 2850 рублёв. Плюс масло брал Шелл синтетику за 1200. У них, как оказалось, масло стоило бы столько же, но зато у меня осталось на доливку, если чё В итоге: - салонный фильтр, купленный в Кореане (и поменянный самостоятельно) - 220 рэ - масло, 4 литра - 1200 рэ - ТО-1 - 2850 рэ Итого - 4270 рэ. /машину не мыли, защиты картера у меня нет/ ЗЫЖ Если бы они мне меняли и салонный фильтр, то ТО-1 обошлось бы в 4280 рэ (без учета стоимости ГСМ). То есть за замену этого сраного фильтра они дерут больше косаря, хотя работы там на 2 минуты от силы.

Ок! Записал. 5-го звякну

Эх, жаль что 4-го. Я все-таки поздно в Ярославль приеду - не успею. Можт 5-го, а? И еще просьба - скиньте кто-нить номер телефона свой, приеду и 5-го позвоню спросить - встречались вы или нет.

У тебя, случаем, одометр не в милях? А то был тут уже случай...

Это, я так понимаю, впечатления человека, привыкшего к густой минералке, от нормальной синтетики )))

Я тоже думал, что это безоговорочное достоинство, но, оказалось, что есть одна ложка дёгтя: когда делают сход-развал, приходится откручивать и обратно прикручивать колеса 2 раза (иначе все их приблуды не садятся). В итоге получается немного дороже, чем обычно. Хотя, конечно, тот факт, что они не слетают и не надо возиться со стяжечками, чтоб не слетели, всё перевешивает

В Таллине всем семейством будем Или в Риге... блин, надо жену спросить, все время путаю )))

А мне лучше все же 13-го. Хотя и 3-го смогу подъехать, наверн. Но только ненадолго совсем.

Встреча начинается с общего построения и обязательной переклички пришедших. На пропустивших предыдущие встречи без уважительной причины, налагаются штрафные санкции. Вот это будет по-взрослому А почему должно быть противно-то?

мне нормально

Ну ваще здорово! Я совсем рядом буду - на Мурманском проезде остановлюсь Только 4-го не собирайтесь, по возможности, потому как боюсь только поздно вечером приеду.