Игорь711

А по поводу магнитолы у меня как раз все в порядке - при автозапуске она тоже включается.

Автозапуск - штука хорошая, уже радует, а впереди еще зима (то ли еще будет)! Пока в гараж иду - машина греется. Вот только не пойму, при автозапуске только двигатель заводится, а печка включается только после поворота ключа зажигания. Так и должно быть или сига подключена не правильно?

Да я не собираюсь доказывать что это не я или скорость не моя - в этом все правильно. Их ошибка лишь в том, что не была соблюдена вся процедура информирования меня (нарушителя) о нарушении и штрафе. Проще говоря - нет доказательств, что я получал "письмо счастья". И в данном случае в суде уже им придется доказывать, что они проинформировали меня должным образом. З.Ы. Скоро наверное им вообще жалко будет бумагу тратить и они начнут тупо по телефону нарушителям звонить и говорить за что и какую сумму оплатить.

В моем случае с процессом определения превышения скорости вроде все в порядке, как и с реквизитами ГИБДД. По поводу правил получения заказного с уведомлением это я знаю точно - не раз из суда приходили документы именно таким образом (никто в ящик мне письмо не кидал - я его лично получал на почте). Фотка в письме была. Конечно, я сейчас могу его спокойно выбросить и хрен что они в суде докажут, но конечно рано или поздно я все равно нарвусь на этот штраф "с соблюдением всех процедур", просто не пойму, почему нас за дураков держат, и сразу не выполняют все необходимые процедуры.

Блин, беседа уходит не в то русло! Я согласен с тем, что правила созданы для того, чтобы их соблюдать. Причем правила для всех едины! И если я нарушил какое-либо правило или закон, то, ПРИ ДОКАЗАТЕЛЬСТВЕ ДАННОГО НАРУШЕНИЯ С СОБЛЮДЕНИЕМ ВСЕХ НОРМ ПРАВА, я неукоснительно оплачу предъявленный мне ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ штраф. Пока органы, обязывающие нас соблюдать правила, сами не будут выполнять какие-либо правила или соблюдать процедуры, бардак так и останется! Как г... не назови - ГАИ, ГИБДД, дорожная полиция и т.п., если ими не выполняются основные обязанности, возложенные законом, то это уже является началом анархии какой-то, причем больше всего в данном случае страдают автомобилисты. Многие наверное уже сталкивались со штрафами за тонировку. Интересно, а во всех случаях была соблюдена должная процедура проверки светопропускания? Или все было так же до банального просто - инспектор увидел темные стекла-выписал пятисотрублевый штраф и отпустил?

Я не отказываюсь от своих нарушений, если виноват и докажут - заплачу. Проблема вся в том, что нас заставляют соблюдать закон, а сами его не выполняют! Ведь юридически не все так просто. В ГИБДД уже привыкли нераздельно связывать нарушение и неминуемое наказание, считая автомобилистов за послушных баранов. И не понимают, что между нарушением и наказанием еще следует очень важное действие - доказательство нарушения с соблюдением всех норм, законов и правил! Сейчас это стало касаться не только тонировки но и превышения скорости. Хотя одной из основных задач ГИБДД (которую по-моему они уже стали забывать) была и остается предупреждение нарушений, а не сбор штрафов любыми способами. Дальше хуже - грядет сокращение рядов ГИБДД на 20%, следовательно на дорогах станет меньше "продавцов полосатых палочек" и станет больше установленных различными способами (под углом, в кустах, в спину) камер. А дальше дело техники - пришло письмо-принес деньги и никаких проблем! >:-[ Не понимают они, что людское терпение не безгранично...

В общем ситуация такая. Из ГИБДД прислали по почте "письмо счастья" со штрафом, на конверте написано - заказное с уведомлением, нет никаких почтовых штампов, но остался след от наклеенного уведомления. Насколько я знаю заказное письмо с уведомлением по правилам адресат должен получить в почтовом отделении при предъявлении паспорта и подписи в уведомлении. В противном случае нет никакого подтверждения получения им данного письма. Следовательно и нет смысла его оплачивать. Кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией?

По поводу радар-детектора могу сказать только одно: его эффективность можно определить только по истечении как минимум полугода при интенсивной высокоскоростной езде. Объясню: сейчас много камер стоят на "автомате", причем очень часто в спину, под углом или за препятствием (ухищрений у Гаевни становится все больше), поэтому сразу никто останавливать не будет и после пиликанья детектора можно сказать, что какой он хороший, но позже начнут приходить "письма счастья". В связи с этим уже настает пора бороться не со следствием (успел затормозить или нет), а с причиной (смог ли засечь и сфотографировать радар или нет). А в плане пиликанья все радар-детекторы хороши. :D

Шифтер только создает помехи, которые не выведут из строя радар, а занизят величину определяемой скорости.

Интересно, а если у ОД спросить, что они скажут?

Каким образом засекут? У него, насколько я знаю, скрытая установка. И 3 года это по какой статье?

Скажите, а кто нибудь пользует шифтер (именно антирадар) а не радар-детектор? Вот задумался над покупкой, т.к. радар-детектор становится все бесполезнее, да вот только цена немого пугает.

А я еще 10 тысяч не прошел.

Прошу прощения, если такая тема уже была. В общем меня терзают смутные сомнения по поводу необходимости замены масла вне прохождения ТО. Машину я купил в начале лета, а скоро уже зима, ТО-1 будет примерно в феврале. Надо ли заливать "зимнее" масло, или залита "всесезонка"?

Да вот только в магазине выбор большой, и купить можно на свой вкус, а "мастера"-шиномонтажники потом скажут: ты чо купил, надо было на 2 мм. длиннее/короче, другого цвета/формы и т.д. Так что лучше не заморачиваться в этих мелочах, пускай сразу все сделают сами. ИМХО

Приезжаешь в шиномонтаж с резиной и дисками. Там тебе всё сами поставят и сделают

Да я в принципе по этому поводу тоже не напрягался Дня через 3 после покупки машины поставил защиту.

Вряд-ли правильно установленная стальная защита картера каким либо образом может быть вредна для автомобиля. Иначе официалы не продавали бы защиту с наклейками KIA Тоже вряд-ли. Мне объясняли только один минус защиты, который заключается в том то, что для необкатанного двигателя необходим хороший теплоотвод (особенно летом), а этот стальной лист отчасти его снижает, так как зазор между картером и защитой остается очень маленьким. В общем на мой взгляд защита картера это однозначно полезная вещь, а минусы можно найти во всем.

В том то и дело, что когда разглаживают пленку на внутренней части стекла, оно выдавливается наружу вместе с резинкой. От вибрации такого быть не может, это же не жигули :D

Просто мы все тонировали свои машины! Вот после этого резинка и вылезла немного наружу! Я так же проблему сам устранил.

Привет. Сомневаюсь что нулевик даст такой положительный эффект, а вот движок действительно загубить может. Если уж заниматься увеличением мощности, то только комплексно и лучше руками профессионалов. Все таки этот автомобиль не девятка, которую можно самому в гараже разобрать и собрать

Останется лишь только доказать что поломка возникла именно по вине мастера, а не из-за "неправильной эксплуатации" или еще чего-либо не попадающего под гарантию.

Во многом согласен. Особенно насчет переезда Меня пугает лишь тот уровень знаний и способностей которым владеют многие "специалисты" из официалов, да еще и за такие деньги. Конечно теоретически они за многое отвечают (гарантия как никак), да вот только почему то количество случаев конфликтных с ними не уменьшается. Цена-качество - вот в чем у них беда! В данном вопросе лично меня тормозит то, что для дальнейшей удачной продажи машины (все равно когда то настанет такой момент) мне будут необходимы записи в сервисной книжке о прохождении ТО, потому что нет гарантии, что будущий покупатель будет разделять мое мнение о целесообразности прохождении ТО у официалов. И еще. Все таки данный автомобиль не такого высокого уровня как допустим БМВ. Поэтому не стоит думать о всех затратах, связанных с ним, как о само собой разумеющихся и не жалеть никаких денег на его содержание и обслуживание. На мой взгляд так может рассуждать человек, купивший тот же самый БМВ бизнес-класса последней модели. У которого и время личное дорого стоит, и поиском запчастей для авто заниматься сам точно не будет и т.д. Поэтому у него скорее всего даже не будет мыслей о выборе вариантов прохождения ТО. Либо таким автовладельцем может быть девушка, которая просто не знает о всех тонкостях обслуживания автомобиля (либо не хочет в них вникать) но хорошо запомнила слова менеджеров из автосалона о порядке прохождения ТО, где ничего делать не надо, мы все сделаем сами, а вы будете сидеть пить кофе и смотреть телевизор, да еще и гарантия целых 5 лет. :D Поэтому все таки у многих из нас еще остался выбор! И еще, что касается негативного мнения о знакомых сервисменах. Я говорил именно про знакомых, проверенных специалистов, которые точно не обманут в цене и по качеству выполненных работ, а не просто про знакомых. А от ошибки, поломки и т.д. не застрахован не один мастер. Вот только отмазаться от нее любыми способами больше желания именно у официалов. Не хотят они бесплатно заморачиваться, потому что все равно на ТО все приедут именно к ним, а вот у простого автосервиса всегда есть конкуренция и клиентов там годами нарабатывают.

Не пойму, почему "делать ТО самому" понимается многими буквально - своими руками? Я же говорю про неадекватную ПЕРЕПЛАТУ за запчасти и за работу у официалов. Но это не значит что в противном случае нужно бегать по магазинам в поисках нужной запчасти (терять время), а потом еще терять время на собственноручную замену этой запчасти. Найти и/или заказать нужную запчасть можно не выходя из офиса (телефон и интернет), а заменить ее в знакомом проверенном сервисе в пару раз дешевле. Получается что переплачиваем только за бренд, под которым нам поставляются запчасти и выполняется работа у официалов. А что касается зубных, электриков и т.д. и т.п. то мое мнение таково: если у меня заболит зуб, замкнет проводка..., то я не побегу в какую нибудь элитную клинику (солидную монтажную фирму), которая например у всех на слуху (имеет всякие лицензии, гарантии), а обращусь к знакомым, которые посоветуют мне где, у кого дешевле, качественнее и проще сделать то, что мне нужно. Большинство необходимых специалистов (врачи, электрики, строители, продавцы...) это мои друзья, знакомые, знакомые знакомых. Считаю что лучше налаживать самому отношения с такими людьми, а не бежать в случае чего сломя голову к тем, кому от тебя нужно только бабло и побольше (хотя и с записью в сервисной книжке). ИМХО.

Иметь официала - дело не всегда результативное и уж тем более затратное по времени!