Игорь711

По поводу дорогого времени у меня есть хороший пример. Знаковый ездит на гарантийном NISSAN NOTE. У него полетел бензонасос. Официалы признали случай гарантийным и сказали что заменят без проблем, но ждать доставки бензонасоса придется от 2х недель до месяца. А ему автомобиль необходим каждый день! Так вот, он махнул на них рукой, купил в магазине этот бензонасос и сам заменил его за полчаса!

После бесед со знакомыми обладателями новых иномарок и чтения статей про гарантийные случаи у автовладельцев прихожу к выводу что не стоит гарантия на автомобиль тех денег, которые просят официалы за прохождение ТО. Все расходники такого же качества можно приобрести в 2-3 раза дешевле, а работу по их замене провести в знакомом проверенном автосервисе так же на порядок дешевле. К тому же не все гарантийные случаи у официалов быстро и положительно решаются. Каково Ваше мнение по данной проблеме?

Полностью согласен! Все эти тесты в СМИ - заказные. Если бы эти сетки ни на что не влияли, то не принимали бы такие жесткие законы.

В принципе если ездить только по городским улицам не заезжая на бордюры то можно и без металлической защиты до зимы ездить без каких-либо проблем. Но вот для загородных вылазок лучше её поставить.

Великолепно! Распечатать, выучить и возить с собой в бардачке! :grin:

Столько статей и историй уже прочитал про штрафы и задержания за "тонировку", и каждая из них начиналась с остановки автомобиля и выписывания протокола. Но ни разу нигде не читал и не слышал про основания выписывания этого самого протокола, т.е. получается все их выписывают просто на основании визуального осмотра автомобиля? Ведь никто не рассказывает про то, как проводился инструментальный осмотр остекления автомобиля с использованием сертифицированного прибора по методике, прописанной ГОСТом с выполнением всех необходимых для этого условий. Получается, остановил инспектор ДПС автомобиль на посту, каким то образом определил что на стеклах наклеена пленка и выписал протокол, и т.д.? Конечно правильно, что соответствующие органы заставляют всех выполнять закон, но ведь эта процедура также должна осуществляться в установленном законом порядке!

Зачем так заморачиваться? Застегнул-отстегнул и т.д. Взял похожую часть от любого другого ремня, подогнал напильником по размеру и в нужный момент вставил в замок. А в другое время лежит она в подстаканнике рядом с замком и не мешает :D

Вот основные нормативные документы, которыми обязаны руководствоваться сотрудники ДПС при проверки тонировки стекол: ГОСТ Р 51709-2001 (в частности п. 4.7.3 и 5.7.1), ГОСТ 5727-88 (в частности п. 2.2.4) и конечно самый интересный ГОСТ 27902-88, разделы 1 и 2. Кроме этого определение светопропускания должно выполняться прибором, прошедшим поверку, и зарегистрированым документально, и не просто сотрудником ДПС, а инспектором тех.надзора при наличии соответствующего удостоверения. Про стационарный пост напоминать смысла не вижу, хотя и там наверняка будет сложно выполнить условия Раздела 1 ГОСТ 27902-88. Также замечу, что прибор "Блик", которым до сих пор пользуются, не имеет право быть применен для проверки, так как параметры этого прибора не соответствуют ГОСТ 27902-88, который в частности требует использование в ходе измерения лампы накаливания. Напряжение на клеммах должно обеспечивать цветовую температуру (2856+-50)К, а напряжение питания должно быть 12 В. и должно стабилизироваться в пределах +- 1/1000.

Смотрится хорошо! А что это за диски? Марка, размеры?

Всем привет от Игоря из Оренбурга! Уже месяц на форуме и с новой машиной (на одометре уже больше 2000 км. ))) ) и всё забываю отметиться. У меня RIO JB 2010 г.в. Цвет черный, люкс, механика. От приобретения пока только положительные эмоции, надеюсь надолго Достаточно много полезной информации получил из форума! Респект создателям!

А откуда получена эта информация?

А куда поступает информация с этого датчика? У меня комплектация люкс, но я нигде не наблюдаю температуры за бортом. А климат-контроль интересует только внутрисалонная температура.

Падсталом)))))))))

Вот намудрили корейцы!))))))) ESP, EPS

Кстати, интересно, а почему при повороте ключа зажигания на панели загорается индикатор ЕSР если эта система не установлена? Или это только у меня так?

Процес переоформления такой же как при купле-продаже. Страховка конечно же новая делается, так как номера могут остаться только у бывшего хозяина, но не у машины. Стоимость переоформления с получением новых номеров и техталона порядка 3 килорублей.

Я 14 человек собрал на обмывку и вылил на машину полбутылки водки, хотя сами пили коньяк)) Не знаю как машина, но я болел 3 дня после этого. С именем пока не заморачивался.))

Это могут быть провода от подогрева

Интересно получается, если нет датчиков ремня и сидения у пассажира, то тогда на основании чего срабатывают преднатяжители ремня и подушка безопасности? Или только от датчика удара?

До RIO была у меня девятка, так вот в ней был установлен мною неплохой комплект автозвука, сделана шумка. Были мысли участвовать в соревнованиях. Ставилось все неспеша, все компоненты тщательно подбирались со специалистами. Купив RIO я сделал вывод - если я захочу услышать в ней музыку на должном (желаемом) уровне качества, то я должен быть морально готов к практически полной разборке салона для шумо и виброизоляции а также изготовлению и монтажу элементов крепления, и материально - к приобретению качественных аудиокомпонентов. Другой вариант - не заморачиваться, все равно высококачественный звук это не самое главное в данном автомобиле. Сейчас, когда мне в нем комфортно передвигаться (особенно в 35 градусную жару), о качестве штатной музыки я задумываюсь меньше всего.

Просто я всегда пристегиваюсь и надоело на вопрос пассажира "А пристегиваться надо?" отвечать. :D

Даже на этом сэкономили! >:-[

Немного запутался! Подскажите, а какой вылет должен быть у дисков 5,5х15 с резиной 195/55?

У меня RIO 2010 года, комплектация люкс. Подскажите, установлен ли датчик непристегнутого ремня на пассажирском кресле?

Так какой же все таки фильтр точно подходит на замену штатному из всего этого набора? И разброс цен большой.