Pulsar

Горка, ледяной каток на дорогу внизу, крался, крался и поехал ). АБС при шипах на низких скоростях противопоказана. Пока продавил тормоз чуть не поседел. С дурика на тормоз, сразу встала как вкопанная, с характерной царапкой льда и заблокированными колёсами сантиметров 20.

а дату прошлой забракованной партии не подскажешь? :-[ Вполне вероятно, кстати, спасибо за информацию.

После всех зимних моек ни разу ещё ничего не примерзало. После каждой второй-третьей мойки резинки брызгаю силиконовой смазкой и все. Ну и форсунки проливаю. Даже если в подкрылках возле днища замёрзнет небольшой слой чистого льда, даже лучше, от реагентов защитит.

Поддержка DUN-протокола в bluetooth появилась, наверное, самой первой в трубках. Я вылечивал глючную дигму другим номером телефона *99**1#. Бывает что и телефон залип, после перезагрузки нормально соединяет.

штамп на резине говорит об обратном. поэтому и создан топик. вроде как есть недорогой способ новую резину поправить по форме накачкой до 7 атм.

Сегодня тестил несколько раз АБС на голом льду. Рекомендую давить со всей дури. Больше эффективности.

Если хорошие диски и качественная резина, то балансировка 100 гр. грузиками как правило не происходит. Но я, вот, "попал". Гиславед NF пятый, сделано в Германии. Достаточно качественная и зарекомендовавшая себя. 2009 года выпуска. Диски - штамповки штатные. Я ж говорю, думал погнул. Либо править, либо менять. Всё происходило на моих глазах и я видел на балансировочном аппарате цифры 105,75 а потом 40 и 35. Не развод. После проехал - как на летней, приятно и чётко. В руль перестало бить (это не заметить невозможно). Да и стоила она смехотворные 130р. за колесо. Основную часть суммы сожрало установка-сьём и мойка 4 колёс. Наверное можно было накачать самому так. Понравилась фраза технаря: "о, 65 грамм убрали, сам в шоке". ))

Не-не. Тут другое. Я не дописал. Это ж операция кратковременная )) Я езжу на двух. Просто если кто столкнётся с большими грузами, пусть попросят до 7 атм накачать и сдуть. Как сказали: в половине случаев - реально помогает.

не путайте понты и попытки подшутить )), расслабьтесь. У нас тут клуб, а не детская говнометалка. и поменьше многоточий, психотерапевты по этому поводу того, насторожены .

Ну какбэ достаточно регулярно помотаться приходится, а что? Нет, конечно же все остальные по тоннам улочек центра не ездят, оставляя свои авто строго на МКАД, Садовом или радиальных шоссе. Ваше упорное сокрытие модели резины располагает к мысли что попалась какая-нибудь отечественная хрень с клееными шипами, отвалившимисяв первую же зиму не очень удачная модель

Думаю, всем присутствующим пофиг, кто и как скрипя зубами ползает по льду

точная модель резины? последние 2 недели - каждый день и помногу. сегодня - КАТОК ))

Может будет полезно тем, кто берёт новую резину. Думал, что попал в яму и погнул диск или проблема подвески, при наборе скорости чётко около 20 км/ч была зона когда в руль чуть било. Да и в движении как-то не особо комфортно. Сегодня выкрал время и заехал в шиномонтажку хорошую. Знал, что с парой колёс у меня проблемы: задним и передним, отбалансированы большими грузами потом выяснилось, что 105 и 75 грамм без них. Оказалось - диски в норме, проблема в новой резине. Предложили попробовать "оптимизацию" сделать. Суть: сдуть колесо, перебортировать с поворотом резины, накачать её 1-2 раза до 7 атм. для приобретения "своей" формы. Прерывисто сдуть. После таких действий дисбаланс упал до 35 и 40 грамм без грузиков. Всё удовольствие с мойкой-диагностикой и двумя "оптимизациями" обошлось в 1300.

Стоп-стоп, я где-то говорил что не ездил на безшиповках? Гарцевал по просёлочной обледенелке, киа соренто 2004, 2.5 литра, турбодизель. Стояли данлоп граспик 3. Хорошая модель, гребут неплохо. P.S. Сегодняшний каток "Москва-любой двор" как вам? Очередной раз сказал спасибо своим хорошим шиповкам, которые позволили без нервов ехать. Выходя из авто поскользнулся. Кстати, реальный минус шипов - порча асфальта. Но с нашими технологиями укладки дорожного полотна (на один год, прямо на снег, чтобы в след. году ещё бабла налогоплательщиков попилить) это не актуально. ---------------------- На шару: Универсальный алгоритм спорщиков "Бесшиповки vs. Все остальные" 1) Сказать что купил себе "липучки" и стал как на цепях. Все шиповки обозвать "древним низкотехнологичным шумным говном". 2) На аргументы о достоинстве поведения шипов на обледенелой дороге, вспомнить случай, когда "шиповщики" ехали на 20 км быстрее и назвать их всех "дураками, камикадзе, не соблюдающими скоростной режим". 3) вернуться к п.1. пока страница форума не равна 76. 4) Прочитать сей алгоритм, испытать жжение и исписать ещё 100 страниц форума ))))

мне один намекал намекал "ты мне магарыч должен", "спасибо не булькает". Так и свалил несолоно хлебавши. Шаблон меновский надо рвать. Они всегда представляются благодетелями а-ля "вот я тебе штраф не выписываю (на 300 руб), не будешь со сберкассами блабла". "Ты мне должен". Пусть выписывают и идут нах.

Какая глупость . Вы не заметили, что в теме только представители безшиповок люто пытаются всем с пеной у рта что-то доказать? )) И каких же? На каких шиповках ездили? Сколько лет?

Последняя погода в Москве показывает катастрофическое увеличение подобных "бульварчиков". А особенно - чередующееся покрытие: снег и наледь. От соседнего жигуля сегодня сбежал натурально. Его так мотало, что мог спокойно прилететь в борт. Ну и езжу по трассе как летом так и зимой, поэтому - "колючки". На 2-х атмо, гиславед нф5 ведёт себя оч. тихо.

А едва отъедешь на бульварчик во время последних очень частых снегопадов и привет. Укатанная наледь, а сверху плотная каша снега. Ни разу не "жижа". Тут и дорогие шипы не всегда спасают. Доказано бампером. А по поводу кучи перефразировок: 1) Безшиповки, при одинаковой стоимости (точнее технологичности) с шиповками, могут иметь более удачный протектор для каши и мокрого асфальта, чем модель-конкурент с шипами. Но разброс часто лежит в пределах погрешности или до 5%. 2) Бесшиповки тише. 3) Бесшиповки больше ничем не "лучше".

Аналогично в СТРИМЕ, вернули за 2 минуты. Паспорт, конечно, спросили. По поводу "салон перестраховывается" и прочих вещей - это уже самостоятельное выдумывание законов. При прекращении договора, стороны должны рассчитаться мгновенно, если в нём не было указано иначе.

Если рио 2011 будет таким же как и ФЛ по комплектации, то авто 2011 станет Солярис.

Сегодня неудачно решил запарковаться, и поскользил как кот с когтями по льду в "китайца". Легонько тюкнул его в подрамник. Возле крышки буксировки порвал бампер сантиметров 5, ПТФ и фара целые. В четверг за справкой. Брокер назначил персонального юриста. Оценщик от него же приедет (договор со страховой). Впредь ездим аккуратно. Первое ДТП, слава Богу не серьёзное.

А вот по укатанному льду с навалом твёрдого снега лучше не рисковать. Ибо я 2 часа назад на пятом гиславеде легонько влетел в подрамник китайцу. Влетел - грубо сказано, скороть была километров 15, удалось до 5 снизить. Ещё раз вспоминаем правильный тезис: Наличие шипа - ни о чём не говорит. АБС на снегу на низких скоростях - *опа. Если протектор сливает на определённом типе покрытия, шип _сильно_ не поможет.

И не боятся же!! ))) Это одно и то же. Зимняя резина без шипов. "отличия" - плод воспалённых подсушенных пятен контакта в мозгу жертв маркетинга. при сравнимой стоимости и технологичности производства, разумеется. Ну или "когти с бриллиантами" - то есть культивирование веры в супер-шип без учёта особенностей протектора. Отличия в восприятии потребительского товара: либо относиться спокойно, зная какая марка лучше подходит для себя. либо писать кипятком, и пытатьсяв сем доказать свой выбор лучшим. На рынке есть вполне конкретная хорошая резина, её и берут.

я их называю, как написал выше.

Зачем так старательно оправдывать зимние бесшиповки и делать выборку не сильно далёких умом владельцев, чтобы у всех читающих сделать связь шипы=>тупоголовый водитель? Зачем была изобретена та масса маркетинговых говнотерминов для бесшиповок, вроде лелеющих ухо "фрикционные, липучки", рекламы со слоганами "с подсушивающим (ваш мозг) эффектом" и "эффектом шипов, когда это необходимо"? Каждому своё. Я и на хороших шипах иногда скользил, но радует, что замедление было предсказуемо. Скорость - решающий фактор.