Pulsar

Вот и я о том же. У каждого своё "едет".

отсечка всё равно сработает))

Недавно поравнялся с новеньким Майбахом (не катафалк), на задних стёклах у него были шторки-ширмочка. Вот если бы там была плёнка ИНФИНИТИ, вот это был бы реальный колхозан в лаптях Всё дело в стереотипах.

Мне Тиида хэтч понравилась возможностью ценой объёма багажника сдвинуть задние сиденья на 20 см. Это реально иногда нужно. Шкода имхо другого класса авто.. А так, сам пристально слежу за развитием Шеви Cruze.

передние подкорылки тоже есть.

на DE 12х1.5

В страховую позвони в течение пары дней. Если КАСКО. Забери справку о ДТП с гаёвни. Адрес и номер кабинета скажет гаец. В следующий раз страховку покупай у страховых брокеров. Меньше выноса мозга окружающим. Сами всё сделают, и справки из гаёвни заберут, и со страховой в твою пользу договорятся.

Есть же подсказка бортового калькулятора, на панели. На 2.5тыс оборотов кричит - давай переключай. А так, когда движок в салоне хорошо слышно становится. Как раз в диапазоне около 2500-3000 оборотов. +100 Масло стоит поменять.

Свидетель - это ЛЮБОЕ лицо, могущее сказать что-то по существу дела. Отмазки "заинтересованное лицо" в нашем законодательстве не существует и придумано ментами.

ЭУР тоже не рекомендуется, вроде проскакивало в сервис книге. А вообще ЭУР и современее и проще. Это ему в плюс.

спасибо, что поправили 7-UP )) >>Все там едет и очень даже здорово. Вот соренто едет. Рио - жаловались автоматчики. И матиз на автомате с кондеем на 0.8 "едет", владельцы откатавшие много-лет, знают о чём говорят)) если б только климат, противотуманки ещё передние.

А если ПДД не нарушать? Гарнитурой пользоваться? дИбилизм тогда проходит? пс. желание купить автомат не пропадает, но только при хорошем двигателе. чтобы не было: "кондей включил, авто не едет".

в 7 утра по той дороге что езжу на работу, 70% времени в потоке именно так и есть, по зелёной волне, третья-четвёртая. обороты около от 1000 до 2500-3000. Не нужно про идиотизм. Идиотизм - моделирование каких-то собственных представлений не зная контекста. Ну так что, никто не допускает скатывания на D? http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4120

пример есть на соренто 04 года. погуглите, интересная тема.

Всем пофиг. Система с намного бОльшим количеством мелких деталей априори менее надежна, чем система с меньшим их количеством. Это факт. Для людей с техническим образованием. При одинаковой технологичности производства, разумеется. Нет никаких манипуляций, есть, допустим, третья передача в диапазоне от 1000 об. до "сколько хочу". В процессе которой АТ будет метаться между второй-четвёртой. Есть также гарантированная и самое главное - достаточно тонко управляемая мощность, подведённая к трансмиссии, ценой сцепления, разумеется. Об этом вспоминаешь, когда ползаешь по интересным парковкам (зимой особенно), ледяным и грязным горкам, снегу. ----- Интересно, На коробке Рио-Акцент допустимо (случайно) скатываться назад при включённой D? Насколько безопасно? У Соренто масляный насос гибнет практически мгновенно. Правила МТ по сути два: 1) выжми сцепление 2) не включай заднюю без полной остановки, ибо синхронизатора нет.

бхах, ну да на волне борьбы с дубовым сцеплением мозг совсем набекрень))

:37bj: продолжайте жечь. Жду поиска из всех моих сообщений. И на будущее. Хреновый DOT4, залитый в коробку в Калининграде, никоим образом не умаляет достоинства МТ. Archivist saves and squirrels away each and every discussion forum message. Do you remember having a bad day back in 1996 when in one of your messages you may have said a few things that were...well, perhaps a little...hasty? Don't worry, Archivist still has it and will post it to the forum if you begin to get the upper hand in battle. Archivist can be a very effective and fearsome Warrior.

А там и нет зигзагов. Прямое переключение, пальцы ложатся, справа чтобы прижимать рычаг.

офигенный выпрос )). По сравнению с АТ? Не ломается. Это один из самых долгоживущих узлов авто.

от такую себе закажу, как время появится. Buffalo, известный американский бренд ) 8 и 16 Гб исполнение. + точно такой же кардридер для microsd

по сравнению с МТ? шутите? )) нет уж, пусть лучше будет правильный абстрактный субьективный набор: "Современее, практичнее блаблабла" и фактический - обеспечение комфорта вождения и небольшое повышение безопасности у "правильных" новичков. Остальное - жалкие попытки, с юморком натянуть свойства другой коробки на автомат ))

закрывайте, ворота кончились))

Всё верно! Хотя "удобство" - понятие у всех разное. Тоже верно, но проходящее в течение полугода (хотя у всех по разному). А вариатор вообще уносить срок жизни в космос . Вообще не лишено здравого смысла, но многие не готовы ездить по 7-10 лет на Рио МТ . Я тоже.

Это наверное потому, что на шестёрках российских не бывает автомата. Чувство собственного величия потешить, зачастую. Естественно, в каждой шутке задел на вызов реакции фрустрации. Владельцу АТ хочется знать что он купил самый-лучший-автомобиль, и он пытается померить своё мягкое, с тёплым владельца МТ (то есть комфорт в пробках с инерцией и предсказуемостью отклика трансмиссии). Всё остаётся на уровне понимания, что кому-то нравится тёплое, а кому-то мягкое. . А про "баб на АТ", это было такой примитивной провокацией, в ответ на очередной комментарий о своих болидах на АТ, что и комментировать не хочется))

Почему в России нет качественного недорогого iptv, не завязанного на тотальную шифровку данных? У всех уродцев, стоимость аренды приставки + абонка превышает европейские тарифы на незашифрованный трафик. Акадо, Билайн и иже с ними.