Archi

Брал Sangsin (заменитель, корейские) - через Exist. Доволен! Жду второй комплект.

Дык мне на такие и меняли-писАл выше. Все нормуль!

У меня в сервис-мануале написано, что менялось на Mobil

У меня тоже стоят подкрылки, родные. Машине пять лет. Когда недавно задние стойки меняли, подкрылки снимали, ржавчины видно не было. Только кажется мне, что если их не ставить, то антикором раз в год нужно обрабатывать, поскольку пескоструить из будет. Хотя, кто где ездит... Если только по городу- может и нормально будет. Мое мнение-ставить стОит.

Нужен совет: хочу отчистить пластик в салоне. В багажнике, на порогах и т.п. За 4 года подзагрязнился он ... Кто что может посоветовать? ЗЫ Тряпку с мылом не предлагать... :-)

Могу сказать, что на Рио2 свечи меняются раз в 40 тык - это если ездить на официальный ТО каждые 10 тык. А так конечно чаще-оно не реже, спорить трудно.

А какие стандартные лампы в Рюшах (вторых) стоят? У себя на днях заменил OSRAM BILUX на PHILIPS NightGuide, по результатам использования отпишусь.

Да, мои мастера при замене аммо говорили про втулки и сайленты от Волги... Соглашусь, что каяба пожосче, но стуков нет-полный кайф. Да и жесткость при таком маленьком просвете есть гуд.

Доложусь и я! Достало меня брякание задних аммо (началось на пробеге 56 тык),посетил по этому поводу сервис. Вскрытие локера и осмотр показал, что сайленблок аммо отошел от втулки аммо (которая крепится к кузову) - отсюда и стук на любой неровности. Начал консультироваться с orel (он менял сайлентблоки аммо на втулки от рессор москвича 412), узнал подробности, как он менял. С подробностями приехал к своим мастерам, они посмотрели, сказали-так делать не будут, поскольку за результат не отвечают, да и денег возьмут много (ребята толковые). Немного подумал и решил купить новые аммо (так как стук к тому времени задолбал окончательно). Родные и каябовские были на тот момент в Экзисте и стоили одинаково - 2000 тыр штука. Поразмыслив, взял Каябу, поскольку родные уже пробовали на заводе (и застучали они на 56 тыках). Короче, поменял (за замену взяли 700 руб) - доволен как слон! Заметил маленькое отличие-на Каябе сайлентблок немного поменьше (потоньше) и все. Да, стойки газовые (и родные и Каяба). Родные так-то в порядке (перед покупкой, на 46 тыках загонял машину на вибростенд, по тесту показало 70% остатка ресурса аммо). Я их оставил у себя, будет повод-попробую таки заменить там сайленблок на втулки рессор москвича. По словам мастеров, этот вариант смущает их тем, что сайлентблок должен быть вклеен в аммо и приклеен к втулке аммо. В случае простой замены на втулку рессоры будет небольшой люфт=стук аммо. Вот...

Вот спасибо так спасибо! А то задолбался кондей отключать! Доволен, как три слона!

А я и не курю и окна крайне редко открываю. Но после установки от внешнего вида просто пищу! Без них смотриться по другому! А, забыл! В дощщь теперь вода и грязь от дворников не попадает на боковое стекло...

И у меня LS: Одна подушка, кондей, зл. зеркала и стёкла, ABS нет. А бывает ещё-ABS, подгрев сидений, вторая подушка, противотуманки, рейлинги. Ощущение, что на любой комплектации обозначение LS одно и то же.

Объясните, плиз, -а как связаны нагревание дисков и расход топлива?

У меня был такой вариант. В страховой сказали, будет дешевле на 10% процентов. Решил не париться и застраховал УГОН и УЩЕРБ.

Вчера делал сход-развал. С мастером то да сё, посмотри, говорю, где впереди скоба для буксировки, а то я её не вижу. Короче, он исследовал авто (ему самому жутко интересно стало найти), но требуемого аксессуара :D не нашёл . Сказал, что видит такое в первый раз в жизни! В связи с этим вопрос: сталкивался кто с проблемой буксировки? Да, кормовая петля присутствует...

Да. Пробовал последний раз вчера, пока в очереди на сход-развал стоял. Ни чего не отключается. Пробовал и при включённом зажигании и при заведённой машине...

Ага, я пробовал раз 10 - не отключается и всё! Может, эта фишка не работает в тачках, собранных в Калининграде...

А сколько би-ксенон на вторую Рюшу будет стоить?

+1 ага, и у меня бывает 100-110 на 3-й, если на трассе нужно обогнать резко... Отсечка, кстати, срабатывает у меня около 6000 тыс оборотов. И, кажется, первая передача не совсем удачна-резковато с места берёт. Зимой трогаюсь чаще со 2-й. Но зато со светофора летом иногда...уххх!

А вот кто менял сам задние стойки? Откручиваются они из салона или нужно снимать изнутри, предварительно сняв подкрылок? Интересует, потому что достало постукивание стоек на кочках и ямках-хочу поменять сайлент-блоки.

Делал на 55 тыках. Все запчасти брал на Экзисте, меняли в сервисе (неофициальном) Взяли 1 000 руб.

Привет! Ещё вопрос-в каком месте массу и "+" подключал? А то я подключил у главного плафона-какая-то хрень получилась-включаешь одну штурманскую-она включается наполовину и вместе с ней наполовину главный! Включаешь вторую штурманскую- обе штурманские гаснут, а главный включается в полную силу...

У меня так же, как и у вас. А вообще...Народ, вы чо?! А на мерседесах у вас движки как работают? Рычание двигателя и подушки - вещь несовместимая. Подушки, допустим, играют роль при вибрациях. Хотите тише, делайте шумку. Моторный отсек, днище, крыша, двери... Как то так.

Нашёл через Яндекс, когда определялся брать или нет Рюшу, искал отзывы

Спасибо. Ещё вопросы: как выбирал размещение очёшника? Я приложил его в салоне, посмотрел, что вроде между козырьками ему самое место... И чем крепил к крыше своё инженерное решение в виде скобы (которое потом держит очёшник), если она из картона?