GKG

У меня там даже ещё всё проще. Расстёгиваешь молнии, отцепляешь зацепки и обшивка легко снимается почти как покупной чехол. На переднем сидении надо ещё сзади пластиковые накладки снимать.

Да как бы есть там подушка переднего сиденья http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...9b-9425e38f86e3. Это как пример, не знаю модель твоей машины. А лучше со спецами в зисте перетолковать, может подскажут, да и потом вернуть легче будет если они не то насоветуют.

Там вшит специальный карман вкоторый вставляется металлический или пластиковый стержень. Концы этого стержня закрепляются "внатяг", и за счёт упругости этого стержня и получается такая складка. А сиденье желательно, как уже писали выше, всё равно разобрать, чтобы посмртреть и устранить причину протирания чехлов и мяковки. Мяковка сама по себе достаточно редко рвётся, если сиденье не было в аварии или его специально не рвали. Удачи!

Так можно попробовать через интернет магазин заказать. Вообще то у нас, даже в небольшом городке (15 тыс населения) на заказ любые чехлы принимают пошить. Правда шьют в Екатеринбурге. Но думаю, что у вас в Белоруссии ситуация не хуже, надо только пошукать получше.

У меня РИО 2010 г.в. и чехлы снимаются достаточно просто, да и ставятся не сложнее. На сайте, кстати, есть описание как это делается. У вас, я думаю, они снимаются не сложнее. Я лучше рассскажу как это отремонтировать. Естественно, сначала разбираем и оцениваем массштабы происшествия. Если "поролон" уже весь превратился в труху, то лучше заказать новый. А если протёрся только в месте контакта с железкой, то делаем следующее: Склеиваем любым подходящим клеем (я обычно использую "Момент") разорвавшиеся части (если вокруг отверстия большие потёртости, то можно их аккуратно вырезать и заменить кусочками такой же пористой резины, например от старых сидений, можно даже от мотоциклетных) После такого ремонта подравниваем склееные части чтобы не было больших переходов и наклеиваем (усиливаем) на склеенные швы кусочки плотного материала (я обычно использую тонкую х/б ткань типа брезент) с перекрытием около 30-40 мм в каждую сторону от шва. Наклеиваем с обоих сторон (и изнутри и снаружи). Металлические части каркаса сидения внимательно осматриваем и зачищаем напильником и нождачной бумагой острые кромки, чтобы они больше не протирали сиденье). Если протёрлась тканевая (кожанная) обивка сидения, то лучше заменять протёртый участок всем куском - то есть выпороть, выкроить по этому куску новый и аккуратно вшить. Новый материал по цвету и фактуре наверняка не подойдёт, поэтому придётся заменять такие вставки на обоих сиденьях, чтобы выглядело не колхозно. Если нет швейного опыта, то обратитесь в любую швейную мастерскую (не обязательно автомобильную). Ну а если совсем не хочется заморачиваться, то купите готовые чехлы на сидения (адреса где можно заказать и купить на сайте тоже есть). Удачи! Дерзайте!

Так тебе не заслонки нужно смотреть, а купить девушке новые колготки (до сих пор намёк не понял?!) Удачи!!! )))

..., поэтому дешевле поменять автомобиль и не заморачиваться. А для особо рукастых предлагаю бюджетный вариант с компрессором и холодильной камерой от бытового холодильника. Готов подарить безвозмездно от своего старого. ))) :123pleasantry:

Читать нужно форум - дорогой ты наш товарищ (поиском пользоваться как минимум). С передней стороны отвёрточкой подцепи в пазики (2 штуки по очереди или сразу оба) и будет тебе счастье!

А на тазиках везде так и сделано. На РИО пока не разбирал -не скажу. А на счёт хрупкости и нагрузок - представь, что этот геркон лежит у тебя в кармане - и что там ему будет, пока ты едешь?! Так и в датчике - весь залитый эпоксидкой или герметиком, да ещё в двойном пластмассовом корпусе и под водой. Да что ему там сделается?! :123pleasantry:

Потому и нашёл не сразу, что это не очешник, а так - ёмкость для мелочёвки. В нём очки возить - только стёкла царапать. Я уж не говорю о музыкальности этого ящичка. Посмотрите на конструкцию нормальных очешников - они все отделаны мяковкой, или как минимум, поролоном. А теперь откройте стр.97 вашего руководства по эксплуатации (ели у вас РИО 2010) и в разделе "ОТКЛАДНОЕ ПРОСТРАНСТВО" посмотрите картинку и абзац под ней с надписью "Многофункциональная коробка (если оборудован)". И если остались какие то сомнения, то перелистните страницу и посмотрите картинку с очешником и подписью по ней "Держатель солнечных очков". Соглашусь с вами, что можно и в бардачке очки возить, но это уже совсем другая песня ... ! Удачи в освоении скрытых объёмов РИО.

Это где то на форуме уже написано (возможно даже в этой теме) 8574606000RU "Фиксатор напольного покрытия салона" Я себе заказал, вот жду на этой неделе AUTODOC.RU обещали привезти по 14-96 рублей за штуку.

Принцип простой - замыкается, когда уровень омывайки минимальный (0,5 -0,6 литров) и размыкается когда уровень больше. А вообще почитайте данную тему поподробнее и всё узнаете! Удачи!

А приезжайте к нам в Салду - у на тоже такая фича есть! Подробно на глродском портале.

Так в чём проблема - кто хотел - уже поставил. Нужно только в ФАК заглянуть! :45br:

Если потолок не будешь снимать, то советую, когда прикрутишь штатный кронштейн через имеющееся отверстие, очень точно вымерять и разметить на обшивке потолка края посадочного места под новый плафон. Когда вырежешь новое отверстие, то удалить металлический усилитель лучше, если прогревать его мощным паяльником или техническим феном (прогревать нужно саму железку), но очень аккуратно чтобы обшивку потолка не подпалить или краску на крыше не перегреть. Удачи!

Живу от Москвы далеко, ноесли будете у нас на Урале - обращайтесь - люблю я это дело с железом и электричеством поковыряться. Удачи всем на дорогах!

В AUTODOC и сейчас она 1576 рублей стоит с пересылкой до Н. Тагила. Москвичам ещё дешевле будет. И без истерик. Это же иномарка, а не тазик с гвоздями! :123pleasantry:

Жалко что я не в Самаре живу - поставил бы вам без проблем.

Родной плафон (для RIO 2009 - 2011 г.в.) в exist стоит совсем не меньше. А мне сидовский через AUTODOK обошёлся в 3300 и 5 дней ожидания. К тому же Pat № на родной плафон точно до сих пор никто сказать не может, даже официалы. :123pleasantry:

Пригласи друга и пусть выслушает место откуда этот писк идёт - и будет тебе счастье! :grin: :grin:

Одно из главных условий удалить из зоны трения лишние продукты: окислы металла, смазку с пылью - в общем всю грязь из- за которой и создаётся такой скрип. А густая смазка, если нет шприц-маслёнки (чтобы создать давление), как на волговских поворотных шарнирах, сама, как снаружи не обмазывай, в щель между осью и втулкой не полезет. Я по дурости тоже сначала пытался без разборки. Удачи!

Это нормально. Она практически у всех начинает скрипеть рано или поздно. Скрипит в парах трения. Проливка жидкими смазками не помогает или помогает ненадолго. Кардинально устранить скрип можно только разобрав (сняв) педаль. Если изношены опорные поверхности (а именно из-за, этого и появляется скрип), то нужно их заменить или восстановить. Если они не изношены, то вымыть в любом растворителе (керосин, соляра, бензин, ... ), обильно смазать густой смазкой (литол, циатим или у кого - что покруче есть) и собрать. И будет вам счастье - то есть тишина. Да, чуть не забыл, не забудьте помазать и там где трос цепляется. Удачи!!! :123pleasantry:

Если верить последней фотке, то чёрным щупом на рулевой колонке ты делаешь замер со штырька звукового сигнала (в разъёме - второй штырёк справа задействован штатно), а это минус (масса) управления бибикалкой, идущий на реле. Удачи!

У меня на новой машине сигнал полгода не отработал. Умирал две недели. А потом совсем потух. Прозвонил "Ц"-шкой - обрыв цепи в самом сигнале. Заменили на ТО1 бесплатно.

Конечно, очень интересно, давай фотай и показывай!